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北京時間11月4日凌晨消息，美國環境保護署和司法部周一宣布，韓國汽車制造商現代汽車及其姊妹公司起亞汽車已經同意支付3億美元的罰款，了結針對它們虛報燃油經濟性數據的指控。這將是針對這一問題有史以來最大規模的罰款，可能為其他汽車制造商設定一個代價高昂的先例。 環境保護署和司法部的聲明稱，同屬于現代汽車集團的現代和起亞汽車將繳納1億美元的民事罰款，并被罰沒2億美元的監管信用額度以了結長達兩年的調查行動。 福特汽車公司也可能因為類似的問題遭到罰款。 在環境保護署對其里程數申報數據進行審計之后，現代汽車在2012年11月承認虛報了約120萬輛車的燃油經濟性數據，相當于公司在美國售出的2011年到2013年款車型中的約四分之一。這些車輛中包括了暢銷的雅紳特和伊蘭特緊湊車，飛思雙座跑車和圣塔菲SUV。起亞汽車同時承認虛報了銳歐和秀爾等車型的里程數。 環保署的估算顯示，這些車型的燃油里程數被虛報了每加侖1英里到6英里不等。聲明稱，現代和起亞的工程師在燃油經濟性測試中“涉嫌選擇有利的數字，而不是大量測試數據的平均結果”。 現代和起亞在當時辯稱，燃油經濟性數據被虛報是因為進行燃油里程測試的工程師犯了錯誤，公司隨后降低了燃油里程數，并向受影響車型的車主提供了補償。這一調整造成其多種最暢銷車型的燃油經濟性大打折扣——在高速公路上可以達到每加侖40英里的里程數是當時現代汽車美國營銷攻勢中的核心內容。 現代汽車美國業務首席執行官大衛-祖哈夫斯基（David Zuchowski）在聲明中說，“現代汽車已經采取了透明的行動，補償了受影響的客戶，并在整個調查過程中全力配合環境保護署。”他強調，“我們很高興了結此事，并很欣慰即使在調整燃油經濟性評價之后，現代汽車依然是汽車行業燃油經濟性和環境保護表現上的引領者。” 根據與美國監管機構的和解協議，現代和起亞將放棄基于美國企業平均燃油經濟性系統的2012年和2013年模型計算的475萬溫室氣體額度。這些額度是一種獎勵點數，汽車公司通常利用它們來出售SUV和豪華轎車等規格更大燃油經濟性較低，但是利潤更高的車型。根據環境保護署的估算，這些額度的價值超過2億美元。 現代和企業還同意設立一個獨立的認證團隊監督其2015年和2014年款車型里程申報的燃油經濟性測試和審計過程。公司承諾支出5000萬美元以避免在這一問題上的違規。 環境保護署和司法部對現代和企業汽車的懲罰是為了配合奧巴馬政府對違反聯邦法律的企業展現更強硬立場的行動。美國政府被國會民主和共和兩黨議員指責在強制汽車制造商進行安全性召回上行動太遲緩。 （孔軍） 返回騰訊網首頁>> 電話：400-815-5331 地址：甘肅省白銀市白銀區銀西工業園（新建白銀市機動車檢測中心對面） |
