江淮瑞風S3何以逆襲小型SUV市場
自8月27日上市以來，30天的時間里江淮瑞風S3即成功晉升“萬輛俱樂部”，斬獲14000份訂單，一匹黑馬在小型SUV市場騰躍而出。截止到10月17日，累計客戶訂單突破2.7萬輛。作為一個無品牌優勢、無市場基礎、無“銀彈”攻勢的三無青年來說，無異于現實版的“屌絲逆襲”，毫不遜色于小型SUV市場上各“高大上”的合資品牌。 
熱銷源自良心品質 瑞風S3首批用戶用車體驗陸續反饋回來，一邊倒的好評，更是讓瑞風S3攢足了話語權。一位瑞風S3北京用戶張先生，對剛入手的瑞風S3非常滿意。他說：“外形美觀、動感首先吸引了我。” 
“但隨著對整個車子的了解，內飾的人性化設計，寬敞舒適的空間，以及充沛的動力，綜合起來性價比要比那些合資品牌十幾萬的小SUV劃算很多。這是我最后下定決心選購S3的主要原因。”臨走時張先生還說：“廠家挺厚道的，后排還有空調出風口，雖然是個小環節，但這點讓我很欣慰。” 據統計，今年上半年我國共銷售小型SUV39.09萬輛，相對于去年同期的28.95萬輛，同比增長35%。小型SUV市場成為各大廠家覬覦的細分市場。自去年開始，幾家合資品牌相繼推出小型SUV產品，雖然價格都在10萬元以上，也依然獲得了眾多年輕消費者的青睞。 
在河北石家莊一家江淮4S店，目前店里現車基本已經被預訂出去了，提車周期基本在一個月左右。這種情況在山東、廣東、安徽等地瑞風S3售罄相當普遍。 李建華稱：“對于這場S3‘熱’我們心里早有準備，這不僅是對我們江淮產品的肯定，更是對我們江淮做良心產品的肯定。”李建華表示，在未來的發展中，江淮會一如既往地將做自主品牌良心品質貫徹到底。 對于產能方面，李建華表示：“目前江淮正在通過精細化、迅速調整生產計劃，加大生產進度，預計現車供應情況在這個月會得到很大的改善。” 精準定位緊抓市場需求 在提及瑞風S3能夠脫穎而出熱銷的原因，李建華認為“品質是第一位的。瑞風S3就是一個最好的例子。”他表示，隨著客戶群體的變化，新的主力目標客戶群體已經不再僅僅執著于某一國外品牌或者合資品牌，這對于我們自主品牌來說是一個很好的翻身機會。 
據了解，瑞風S3將目標人群定位于二、三、四線城市的85后年輕男性工薪群體。瑞風S3從研發之初就以年輕消費群為核心目標群體，無論是產品力還是營銷思路都緊貼年輕人的需求和習慣。 他表示，在產品研發之初，江淮對全國25-30歲的年輕人進行了深入調研，并根據他們心目中的汽車形象，打造出瑞風S3的雛形。在瑞風S3首次亮相后，江淮更多方面收集了網友及年輕人對這款車的反饋，及時做出有針對性的調整，最終誕生出如今的瑞風S3。因時而變，在車型的研發制造上緊跟年輕人的步伐，江淮啟動了品牌年輕化的全新模式。 
據了解，目前自主品牌在小型SUV這一細分市場幾無建樹，瑞風S3強勢殺入，以出色的產品力和6.58萬~8.48萬元的親民價格獲得眾多年輕人的認可，不僅為自主品牌爭了一口氣。在國內小型SUV車型中，像瑞風S3這樣以消費者的用車需求而開發的，充分為新車手帶來好開、輕松休閑用車體驗的“易駕派”還是首例。 年輕化激出四射活力 
隨著80、90后成為汽車市場消費主體，在年輕消費群體中存在著明顯的“去家轎化”趨勢，8萬~10萬區間原本是中級轎車的“黃金價格帶”，但小型SUV車型的出現，使得相當一部分年輕消費者“棄轎”。 江淮汽車瞅準了這個機遇，不失時機地推出了瑞風S3，不但搶占了小型SUV市場先機，又為8萬~10萬元家轎的消費者提供了一個全新的選擇空間。這一舉措不僅為江淮汽車的大乘用車戰略注入了新的活力，更是為備受合資品牌擠壓的自主品牌開辟了一條新的突圍路徑。 
一位不愿透露姓名的行業資深分析師說，瑞風S3成功“上位”，為自主品牌提供了一個發展的新方向：“即立足細分市場，避實就虛，蓄勢突破。”在此之前，江淮在MPV市場就曾實現過一次自主品牌的逆襲，這次瑞風S3再度復制“奇跡”，不能不說是江淮始終保持著對市場的高度敏感。在熱銷的基礎上，瑞風S3是否能繼續開疆拓土，為江淮再立新功，且讓我們拭目以待。
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