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中國舉辦的大型國際賽會，終于“官方指定”中國人自己的國際汽車品牌了。在這次南京青奧會上，上汽集團旗下國際化商用車品牌上汽大通MAXUS，以及乘用車品牌榮威成為官方指定用車。從2008年到2014年，從北京到南京，從奧運到青奧，官方指定車從國外品牌到自主品牌，這種變化，正見證著屬于中國自己的“世界級”高端品牌的升級發展之路。

官方指定用車之變，選用中國人自己的高端國際品牌

國際高規格賽事和會議的官方指定用車，向來是全球汽車品牌爭奪的高地。尤其是像奧運會這類頂尖賽事，其官方指定用車已經成為汽車品牌彰顯實力的手段，同時也折射出它對該國市場的主導地位，對于汽車品牌來說，其重要意義不言而喻。2008年，大眾成為北京奧運會的官方指定用車，借助北京奧運會的全球影響力，再度彰顯了大眾近30多年來在中國市場的汽車霸主地位。終于，在今年的第二屆南京青奧會上，這種合資品牌壟斷的局面被打破。上汽集團率領旗下高端自主品牌上汽大通等品牌，成為青奧會的官方指定用車，承載起為習主席及各國嘉賓保駕護航的任務，為來自全世界的體育健兒提供高品質乘坐感受。

三十年來，在中國舉行的各大國際級會議與大賽中，充當官方指定用車拋頭露面大出風頭的往往都是國外品牌。2001年從APEC峰會上的上海通用GL8、博鰲論壇上的大眾輝騰和凱迪拉克，再到達沃斯官方指定用車奧迪，莫不如此。不過近年來，隨著中國汽車品牌的逐漸成長與日益國際化，這樣的局面也開始有所改觀。今年APEC峰會、亞信峰會、青奧會和上合組織相繼采用上汽的大通品牌。中國人已經有了像上汽大通MAXUS這樣的屬于自己的國際化品牌，以及V80、G10這樣的全球品質產品，因此也擁有了在全世界面前一展風采的自信。而像青奧會這樣的大型國際賽會，恰好可以看作中國汽車品牌在通往國際汽車核心舞臺道路上的一次預演。

登上全球舞臺中央，高端水準與國際接軌

在青奧會上取代國際巨頭成為官方指定用車之前，上汽大通憑借強大的產品實力和不俗的品牌力，早已經將一系列榮譽收入囊中。例如，上汽大通V80特種警車就作為開道車為習主席的出行護航，此外，還先后被“2011年大湄公河次區域領導人會議”、“第七屆中歐工商峰會”、“第九屆中國國際航空航天博覽會”等指定為官方用車。與一系列高端會議和賽事的緊密合作，使上汽大通在業界具備了以國際化視野和國際化標準運作商用車的研發和制造實力，率先與國際接軌，為行業帶來了全新的企業理念和戰略思路，推動全行業升級發展。尤其是上汽大通作為上汽“MPV雙雄”的戰略產品，成為2014 APEC的官方指定用車，不僅意味著上汽大通具有了與國際一流合資品牌相抗衡的產品力，并且具備了非常成熟和富有經驗的國際高端品牌運作實力，將有力引領中國商用車和MPV行業的下一個黃金十年。

成為一系列國際高規格會議和賽事的“官方指定用車”，本身就表明了上汽大通等中國高端品牌的實力已經完全不輸國際一流品牌。中國汽車品牌走向全球，早已經不是當年占據南美、非洲、中東等欠發達市場的一隅，而是到逐漸打破技術壁壘，進入競爭激烈的發達國家市場。中國汽車品牌也日漸國際化，并已經從欠發達國家的邊緣市場向發達國家的核心市場進軍。作為成功打入發達國家的生力軍，上汽大通已經打入包括澳大利亞、新西蘭等在內的眾多英聯邦發達國家，覆蓋全球25個國家和地區，并即將在近期重返歐洲市場。這說明，中國的國際化品牌，正在走向世界舞臺的中央，中國的汽車產品，已經達到與國外巨頭同市銷售和競爭的實力。

汽車工業的強大是一個制造業大國強大的標志。屬于本國的國際化汽車品牌走向世界核心舞臺的中央，也將意味著這個國家的制造業和核心技術真正走到了世界舞臺的中央。自信從容，方是大國風范。隨著上汽大通現階段V80和G10“兩翼并舉”出口海外，以及未來幾年內皮卡和大型SUV推向全球，上汽大通將率領四大產品系列走向國際市場，成為中國汽車工業全面深入走向世界的一個縮影，同時為中國的國際化高端汽車品牌以強者姿態立足世界打下堅實的基礎。2008到2014，從北京到南京，從奧運到青奧，即使是區區的“官方指定用車”，也見證了屬于中國自己的國際高端品牌正成為世界級新勢力，一個更自信更強大的中國正從容崛起。 

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