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第一宗罪：猛加油 很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的！而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油門來調整。 
第二宗罪：低檔高速行駛 犯這個錯誤的主要是指開手動檔車型的司機，自動檔車型也偶爾有，對于開手動檔車的人，特別是新手由于處理不好檔位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速及儀表上的瞬時油耗，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。 
第三宗罪：頻繁并線 實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的，當然不能頻繁并線了！道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛的油耗高。 
第四宗罪：頻繁剎車 剎車對于保證車輛行駛安全固然重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車，車輛會跑的更遠，剎車后就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。 
第五宗罪：長時間怠速 或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，要按單位時間消耗的汽油來說，怠速消耗的油的確不多，但別忘了，怠速的時候車輛是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。
第六宗罪：改寬胎 有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛高速和過彎時的穩定性確有提升。但由于增加了輪胎與地面的接觸面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。 以上七宗罪你又犯了幾條呢？ |
