——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       2017年1月16日，黑河，中國地圖最北端的城市，日平均氣溫小于或等于-20℃。

       驅車2500km 氣溫-32℃

       江鈴重卡高寒測試車輛從太原工廠出發，冒著隆冬的冰雪驅車2500公里抵達黑河專業測試場，在這里他們拉開“三高”高寒、高溫、高原耐久測試序幕。

       只有歷經劫難，才能成為真正的“英雄”。由福特重卡專家和江鈴重汽工程師組成的團隊，以福特嚴苛的測試標準，對江鈴重卡進行了包括零下30攝氏度低溫冷啟動在內的數十項測試的考驗。

     “只有零下30度以下的氣溫才能符合我們測試要求。”工作人員在一天溫度最低的黎明時段展開了工作，室外搭載著福特技術13L發動機的測試車輛已在零下30攝氏度的環境中靜靜的停放了24小時，當測試設備安裝完畢，發動機一聲轟鳴聲打破了北國冰雪世界寂靜的清晨，零下30攝氏度低溫冷啟動測試一次性順利完成，輕松實現低轉速高爆發。

滿載49噸 油耗31.8L/100km

       今年，江鈴重卡工程師針對新開發的車載診斷系統(OBO)，發動機噴油和啟動系統優化，獨立輔助加熱系統等關系到未來用戶油耗，安全及舒適的項目進入了測試名單。

       集全球優秀技術及智能控制于一體的福特技術發動機在低溫條件下表現可圈可點，同時車輛在低溫惡劣條件下的發動機油耗、噪音、車輛操控性方面也通過各項優化得到進一步提升。值得一提的是，本次實車滿載達49噸，測試油耗數據更是達到了讓人驚異的31.8L/100km，該款產品的燃油經濟性與可靠性，無疑處于非常先進的水平。

積雪25厘米+剎車時時速60km/h

       試驗場外3輛滿載的牽引車則組成場外測試車隊，他們行進在黑河郊外的公路上，進行著嚴寒氣候下車輛可靠性測試。項目還包括冰雪道路、雪地駝峰脫困、雪地公里上下坡、緊急制動等項目。

       雪地公路上，6*4牽引車又進行了滿載測試。在經過一段積雪已經超過25cm的上坡公路時，滿載情況下車轍壓得比較深，但此款重卡的雪地胎性能非常出色，抓地力和脫困力表現很出眾。

       公路試駕中還嘗試了很多高難度動作，江鈴重型拉開與前車距離后急加速，在60km/h的時速急剎車等。福特技術13L發動機低轉速高扭矩的動力輸出特性，在車輛起動機和長距離爬坡路段加速情況下完全體現。面對長下坡及連續的彎道路面，傳承了福特優異操控基因的江鈴重卡，配合大尺寸制動器及功率強勁的發動機制動，為車輛提供了靈敏和穩定的制動扭矩，整車安全可靠性能得到驗證。

樣車數十輛 試驗里程1350萬km

       黑河的零下30度測試只是江鈴重卡經歷的眾多試驗中的一個。

       為了使車輛能適應各種各樣的環境，江鈴重卡的標定工程師們選擇在最惡劣的環境下考驗發動機及整車零部件的可靠性：

       2016年的炎炎夏日，江鈴重卡在45攝氏度高溫的吐魯番完成了高溫標定測驗；

       海拔4768米的昆侖山口完成了高原標定測試，經歷了冰與火之歌的洗禮，江鈴重卡完全勝任在極端環境下的正常工作

       早在2014年，江鈴重卡就在定遠試驗場開始了高強度耐久測試，當時參與測試的實驗車輛高達14輛之多，耐久測試里程突破100萬公里

       TASE整車環境模擬實驗是一個高技術含量的實驗，江鈴重卡利用CFD仿真完成整車流場和溫度場分布分析，開展兩輪環模試驗驗證和道路試驗驗證，完成發動機散熱系統匹配優化，保證了發動機熱效率高、散熱性能良好，順利通過福特EFDVS試驗簽發要求

       在中國汽車工程研究院環模實驗室的燃油經濟性測試，在東海Bosch試驗場的動態性能試驗結果也顯示，江鈴重卡的經濟性和操控性都非常出色。

        版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。