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邏輯思維的過(guò)程是一個(gè)化繁為簡(jiǎn)的過(guò)程，之前在聽(tīng)一個(gè)投資人的分享的時(shí)候，說(shuō)到投資中的一個(gè)邏輯，關(guān)注的三個(gè)點(diǎn)，即事、人、錢。
那么這樣一個(gè)邏輯在物流中是什么樣的？我們講新物流，我們講新未來(lái)，那么物流的未來(lái)是什么樣？我們無(wú)法預(yù)測(cè)，但可以從一些跡象中可以看到大致的方向。
回歸物流的基本邏輯
據(jù)星巴克供應(yīng)鏈中國(guó)副總裁莊偉元分析，2008年以前，物流企業(yè)的并購(gòu)特點(diǎn)是一些大的國(guó)外企業(yè)收購(gòu)國(guó)內(nèi)，2008年以后，國(guó)內(nèi)的收購(gòu)偏多，同時(shí)，國(guó)家隊(duì)也加入收購(gòu)行列。而從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況分析，莊偉元認(rèn)為未來(lái)的機(jī)遇在冷鏈。
星巴克供應(yīng)鏈中國(guó)副總裁莊偉元
來(lái)自資本一線的人會(huì)更看得清投資邏輯，從去年物流界的投資情況來(lái)看，許多天使輪、A輪的投資都能拿到500萬(wàn)甚至上千萬(wàn)，鐘鼎創(chuàng)投董事總經(jīng)理董中浪認(rèn)為：“投資者都是無(wú)利不起早，他肯花這么多錢在這里面，一定有邏輯在里面，邏輯就是中國(guó)的物流進(jìn)入了黃金發(fā)展的時(shí)代。”
鐘鼎創(chuàng)投董事總經(jīng)理董中浪
同時(shí)董中浪認(rèn)為未來(lái)五年物流產(chǎn)業(yè)投資的主題在于：碰貨為先、節(jié)點(diǎn)為王、技術(shù)驅(qū)動(dòng)。
“創(chuàng)業(yè)者繼續(xù)要回歸到生意本質(zhì)，雖然在過(guò)去兩三年里面因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的影響，但是好處現(xiàn)在大家看清楚了，回歸生意的本質(zhì)來(lái)，掙錢，繼續(xù)掙大錢，這才是最重要的，其他都是假的。”董中浪認(rèn)為未來(lái)還是要回歸本質(zhì)。
凱東源物流董事長(zhǎng)肖振東
而那些真正接觸了資本的創(chuàng)新企業(yè)，在這方面也更有發(fā)言權(quán)，凱東源物流董事長(zhǎng)肖振東認(rèn)為資本是個(gè)杠桿，早在之前采訪福佑卡車的時(shí)候，單丹丹就說(shuō)道，一次次的與資本接觸的過(guò)程也是一個(gè)照鏡子的過(guò)程，肖振東也這樣認(rèn)為，同時(shí)他表示：“面對(duì)資本，一定要有明確的目標(biāo)，因?yàn)檫@個(gè)錢是要還的。”
駒馬物流CEO白如冰
同時(shí)前些天剛剛拿到4.5億元（1.5億融資，3億債權(quán)）融資的駒馬物流CEO白如冰也表示，接觸資本以后企業(yè)的成長(zhǎng)以及自己的成長(zhǎng)速度都快了很多，加上資本的投后管理，讓企業(yè)能在對(duì)未來(lái)的發(fā)展中看問(wèn)題更明確。
裝備升級(jí)，科技助力
UPS說(shuō)：“我們是有卡車的技術(shù)公司。”高科技正成為中國(guó)物流企業(yè)的標(biāo)配，大量高科技企業(yè)投身于研發(fā)物流科技產(chǎn)品，同時(shí)，大量?jī)?yōu)秀的物流公司也把應(yīng)用高科技作為自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。
一汽解放青島汽車有限公司總經(jīng)理助理王玉海
一汽解放青島汽車有限公司總經(jīng)理助理王玉海就他們的產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)行了解讀：“針對(duì)干線、支線、城配等不同場(chǎng)景等需求情況進(jìn)行研發(fā)的產(chǎn)品，以助力物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)化，并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)提高車隊(duì)管理能力，全方位服務(wù)合作伙伴。”
物流不再是埋頭拉車的事情，從對(duì)大多物流企業(yè)的發(fā)展上來(lái)看，絕大多數(shù)都想吃一碗信息飯。
中國(guó)物通網(wǎng)CEO賈信河
“在一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化的年代，我們要考慮如何把物流企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)、線路搬上互聯(lián)網(wǎng)，讓更多的發(fā)貨企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)增加客戶，增加更多貨源。”中國(guó)物通網(wǎng)CEO賈信河這樣說(shuō)道。
那么IT背后的思考邏輯是怎么樣的？
韻達(dá)快遞副總裁兼CIO楊周龍
“我們做IT的是怎么考慮的？做企業(yè)信息化，我們第一要看行業(yè)背景，第二根據(jù)行業(yè)發(fā)展做信息化，第三科技智能化對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響。”韻達(dá)快遞副總裁兼CIO楊周龍這樣說(shuō)道，“搞IT的跟不上變化，IT就要挨人踢。”
在上個(gè)月，物流人的朋友圈應(yīng)該都被快遞里一個(gè)個(gè)萌萌的小機(jī)器人刷屏過(guò)，這些小機(jī)器人的生產(chǎn)商海康威視的李曉利認(rèn)為，是時(shí)候打開物流行業(yè)的任督二脈了。
海康威視的李曉利
“物流業(yè)的任督二脈到底是什么，現(xiàn)在我們都在強(qiáng)調(diào)智慧物流，去年的時(shí)候國(guó)務(wù)院也對(duì)于智慧物流和發(fā)展做了定義，提出三個(gè)目標(biāo)，第一個(gè)是貨聯(lián)，第二個(gè)是物聯(lián)，第三個(gè)是智聯(lián)。”李曉利這樣說(shuō)道，“海康的發(fā)展目標(biāo)也是安防、可視化、大數(shù)據(jù)，針對(duì)人、車、貨，倉(cāng)儲(chǔ)、園區(qū)、分撥中心，未來(lái)我們企業(yè)做成世界級(jí)的企業(yè)一定是中央管理式。”
人才要流動(dòng)起來(lái)
投資邏輯中的“人”說(shuō)的是團(tuán)隊(duì)，但這里的“人”說(shuō)的是企業(yè)中的人才。在物流屆熟悉的人都稱德邦為物流界的“黃埔軍校”，就是因?yàn)榈掳顬槲锪餍袠I(yè)輸送了許多人才。
說(shuō)到“輸送”，但實(shí)際上，德邦對(duì)行業(yè)的人才是一個(gè)“被輸送”的過(guò)程，因?yàn)榈掳钤诹銚?dān)快運(yùn)領(lǐng)域的標(biāo)桿形象，因而其也成為物流企業(yè)“挖人”的對(duì)象。
面對(duì)外界對(duì)物流界“黃埔軍校”的稱呼，崔維星風(fēng)趣地說(shuō)道：“歡迎來(lái)搞！”
德邦崔維星
在變革發(fā)展的年代，一切都在變，但唯一應(yīng)該不變的就是我們的誠(chéng)信，運(yùn)聯(lián)傳媒攜十位來(lái)自280家好專線的10位好專線的代表，用他們最真摯的聲音宣讀中國(guó)好專線誠(chéng)信宣言。
宣言原文
唯有誠(chéng)信才能回饋于我們的事業(yè)。
唯有誠(chéng)信才能無(wú)愧于我們的時(shí)代。
誠(chéng)信是立業(yè)之本，是企業(yè)家之魂。
誠(chéng)信是我們的信念，是我們的承諾。
我們要改變外界對(duì)物流小、散、弱、差的印象，探索集約化整合之路。
我們要提升服務(wù)能力，順應(yīng)市場(chǎng)變化，成為中國(guó)制造業(yè)和物流商貿(mào)流通有力支撐。
我們不打價(jià)格戰(zhàn)而是通過(guò)提升服務(wù)品質(zhì)從競(jìng)次轉(zhuǎn)向競(jìng)好，改變競(jìng)爭(zhēng)模式。
我們要建立更合理的利益分配機(jī)制，打造企業(yè)、員工和股東共同健康發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。
我們心懷真誠(chéng)，珍視信用如果被聯(lián)盟列入黑名單，將承擔(dān)一切失信的后果。
我們肩負(fù)企業(yè)責(zé)任，踐行誠(chéng)信宣言，堅(jiān)守企業(yè)精神與產(chǎn)業(yè)鏈的上下游合作伙伴們實(shí)現(xiàn)共同繁榮。
時(shí)代在變，行業(yè)在變，未來(lái)在變，我們看到物流行業(yè)的錢、事、人的發(fā)展趨向，世界上永恒不變的就是變化，但仍然有唯一值得我們傳承的那就是我們的誠(chéng)信。
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