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       隨著5月重卡市場銷量的出爐，上汽紅巖從開年到現(xiàn)在實現(xiàn)了連續(xù)5個月的銷量飆升，而其中，“工程之王”紅巖自卸重卡更是連續(xù)2個月拿下細分車型全國銷量第一的好成績。

       自卸重卡作為一種主要運輸土方、砂石、散料以及煤炭等礦產(chǎn)資源的車型，在激烈的市場競爭中連續(xù)2月拔得頭籌，紅巖自卸重卡強勢圈粉能力究竟從何而來？

自卸重卡也追求有顏又有料

       作為一種生產(chǎn)資料，似乎動力、運輸效率等才是消費者關注的重點，但實際上，隨著卡車用戶年齡越來越趨于年輕化，對卡車的顏值也提出了更高的要求。

       而紅巖自卸重卡作為被授權使用IVECO標志進行全球銷售的國際車型，在外觀設計上也遵循國際審美標準，經(jīng)典的雙V型前臉設計，輪廓清晰、時尚大氣；在油漆方面，紅巖自卸重卡使用的是同步IVECO馬德里工廠的世界一流涂裝工藝，使整車漆質(zhì)細膩，外表更光鮮，并且具有極高的防腐蝕性，除了能有效抵抗風吹雨打的侵蝕，在坑口等有化學屬性的運輸環(huán)境中也能有效抗腐蝕，保持美觀的同時還能延長使用壽命，提升二手車價值。

       有了時尚大氣的外觀，以“紅巖杰獅”、“紅巖金剛”為代表連續(xù)2月獨占鰲頭的紅巖自卸重卡在性能配置上也足夠有料——搭載同步歐洲依維柯的成熟科索發(fā)動機和同步奔馳動力的上汽動力發(fā)動機，匹配源自菲亞特技術的紅巖自制驅(qū)動橋、國內(nèi)主流的法士特變速箱等，組成強勁的鉑金動力鏈，帶來充沛高效的動力輸出；配備適應復雜工況的承載系統(tǒng)，紅巖自卸重卡獨創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護器、大花紋礦山胎等，使紅巖自卸車在坑洼、高坡、山地等復雜工況下也能靈活應對；此外，內(nèi)半徑最小可達6m、最大轉(zhuǎn)角47°的小轉(zhuǎn)彎半徑設計，使紅巖自卸重卡更適用于山地崎嶇路況；而紅巖特有的駕駛室整體后移0.5m技術，使得紅巖自卸能最大程度保障駕駛室內(nèi)人員生命安全……

自卸車還勝在為用戶量身定制

       除了優(yōu)越的性能配置，紅巖自卸重卡的優(yōu)異銷量還離不開其對用戶進行量身定制。自卸重卡作為運輸資源、材料、泥砂等各種不同貨物的工程專用車，每個用戶面臨的運輸材料和運輸工況都不盡相同，而紅巖自卸重卡能夠針對用戶的不同需求，為用戶進行量身定制，這一點，也是其能收獲用戶信賴的重要原因。

       比如，在動力匹配、驅(qū)動橋、軸距匹配等方面，針對西南山地或北方平原地區(qū)用戶可以進行相應的選擇定制。

       此外，在穩(wěn)定性方面，坑口用戶和普通公路用戶也會有不同的需求，而紅巖自卸重卡可根據(jù)用戶的不同工況，在車架的懸架結構和平衡軸衡量設計上進行定制，使其適應各種復雜工況時無壓力；在底盤承重性方面，紅巖自卸重卡也能根據(jù)用戶需求，在法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)，通過對鋼板懸掛設計的調(diào)整實現(xiàn)為用戶的定制；此外，在車廂容積、駕駛室配置以及“杰時達”車聯(lián)網(wǎng)智能管理等細節(jié)方面，紅巖自卸重卡也均能最大程度滿足用戶的不同需求。

       擁有同步歐洲的世界級技術實力，又能深入用戶、充分調(diào)研用戶需求，從而進行“私人訂制”的零距離服務，這些也許都是紅巖自卸重卡能夠連續(xù)2月實現(xiàn)全國銷量第一，從眾多重卡品牌中脫穎而出的關鍵所在。

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