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       10月20日，由“國際年度卡車”德國Lastauto&Omnibus雜志獨家代表Oliver Willms、商用汽車雜志主編及資深用戶代表等專業測評人員組成的“中國年度卡車”項目評委會，走進東風柳汽，進行乘龍T7深度測評。

       本次測試項目經IToY（國際年度卡車）授權，采用歐洲1000分測試、IToY評選相結合并進行本地化改進的測試標準，由商用汽車雜志社組織創新媒體團進行測評。

       測評期間，中國年度卡車評委會專業測評團一行走進東風柳汽商用車總裝生產線。高度自動化的生產線、細致的工藝管控、有條不紊的生產節奏、嚴苛的質量標準都給專業測評團留下了非常深刻的印象，同時，評委也對乘龍T7的生產工藝及技術有了進一步的了解。

評委團參觀東風柳汽商用車生產線

外媒代表Oliver Willms

商用汽車雜志主編于占波

資深卡車用戶陳林海

資深卡車用戶王洪禹

       在車輛測試評分中，測評團成員從駕駛室，安全性，操控性，經濟性，動力性，舒適性等方面對乘龍T7展開深度評測。

       對于乘龍T7高顏值的外觀設計，測評團給予了高度肯定。乘龍T7的美式長頭造型， 使其擁有1米左右的天然碰撞緩沖區，加之采用龍骨框架結構駕駛室和整體式車門，為駕駛員提供了鎧甲式保護，全面保障駕駛員的安全。

       測評團對乘龍T7進行了模擬道路駕駛測試，全面考察了乘龍T7對各種路況的應對表現。裝備世界一流品牌零部件的乘龍T7對各種路況表現出了極強的適應性，測評團表示：乘龍T7路況適應能力強，操控性好。

       乘龍T7搭載的大馬力發動機+小速比后橋，有效提高車輛的傳動效率以及經濟時速；且乘龍T7長頭流線型造型設計將風阻降低7-10%，大幅降低了車輛行進時的油耗！

       且乘龍T7配備的1000L超大容量油箱，續航能力強，減少用戶長途運輸加油次數，高效利用運輸時間。

       測評團專家認為，乘龍T7經濟性與動力表現突出，運營效率高。

       值得一提的是，在對整車測評的過程中,測評團對乘龍T7的人性化設計、舒適性方面贊不絕口。

       乘龍T7擁有超大駕駛室空間和平地板設計，提升了內部站立及自由活動空間，司機可以在駕駛室內隨意活動，減緩駕駛員疲勞，日常生活更方便。駕駛室懸置、四維氣動調節高端氣囊座椅，隔振率高，平順性好。此外，車輛還配備室內室外兩個儲物箱，內部存放個人物品，外側儲存隨車工具，方便用戶出行。

       在駕駛室后側，乘龍T7配有三段式可折疊臥鋪，中間段臥鋪可翻轉成小茶幾，這可讓用戶娛樂、休息兩不誤。

       本次的測評外籍評委Oliver Willms，來自德國慕尼黑，自2003起，他一直擔任“國際年度卡車”協會(IToY)的獨家德國代表。Oliver Willms 已從事物流行業30余年，為多本德國頂尖雜志供稿，與世界主流商用車品牌保持密切聯系，并對中國品牌卡車及制造商有一定的了解。

       Oliver Willms表示：“乘龍T7給我留下了非常深刻的印象。這一次來到東風柳汽參觀了生產線，進行了深度的試駕測試，帶給了我很多驚喜，乘龍T7這款卡車在經濟性、舒適性、操控性等方面，足以媲美歐美的同類重卡！”

       為期兩天的現場測評和實地駕駛，充分展示了乘龍汽車重卡技術及其制造實力。測評團一致認為本次測評的乘龍T7達到了國外同級別重卡的水準。同時他們也表示：由于政策松綁，以及美式長頭重卡在正面碰撞吸能、低風阻、油耗、車內舒適度等方面的優勢，長頭卡車在中國將會有非常好的市場前景。毫無疑問，作為國內首款長頭重卡的乘龍T7將會率先搶占市場高地，推動中國高效物流用車的換代升級。

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