品質(zhì)，是企業(yè)的生命，是提升行業(yè)發(fā)展的動力，也是產(chǎn)業(yè)不斷振興的關(guān)鍵，當兩個同樣“以品質(zhì)為本”的企業(yè)關(guān)聯(lián)在一起，共同為新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈的建立和價值延伸努力時，會擦出怎樣的火花呢？
2017年11月4日，“2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”走進了“中國客車綠色發(fā)展聯(lián)盟”成員單位——中航鋰電（洛陽）有限公司（簡稱為“中航鋰電”），解密了福田歐輝“全天候 可信賴”品質(zhì)背后的“電池密碼”。
【2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅走進中航鋰電】
“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”作為交通運輸部主辦的重大主題活動，拉動了“走出去”和“請進來”的深度落地，持續(xù)推進“品質(zhì)升級”，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了新思路、新理念、新標桿。為推動未來客車全產(chǎn)業(yè)鏈品質(zhì)的不斷提檔，福田歐輝聯(lián)合10余家主流客車零部件制造商，共同成立了“中國客車綠色發(fā)展聯(lián)盟”，積極鏈合客車上下游生產(chǎn)企業(yè)，共謀品質(zhì)客車發(fā)展戰(zhàn)略與科技創(chuàng)新。
此次“品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”走進“中國客車綠色發(fā)展聯(lián)盟”創(chuàng)始單位——中航鋰電，會有哪些與眾不同的發(fā)現(xiàn)呢？
共同為完整產(chǎn)業(yè)鏈添補關(guān)鍵“拼圖”
中航鋰電研究院副院長曹勇和商用車營銷部營銷總監(jiān)鄭炎嶺全程陪同，詳細介紹了企業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)、最新技術(shù)、最新工藝、最新產(chǎn)品，及與福田歐輝合作的歷程、現(xiàn)狀與前景展望。
近年來，中國新能源客車產(chǎn)業(yè)迎來了飛速發(fā)展，已逐步跨過了“整合碎片”階段，形成了可以互動、有協(xié)同效應的產(chǎn)業(yè)鏈，這種整合已不僅僅是簡單的拼接，而延伸為了一種相互融合，共同迎接新能源客車大發(fā)展的新時代。福田歐輝和中航鋰電就是這條鏈上的關(guān)鍵成員，二者均用自己的方式詮釋了“工匠精神”，是引領(lǐng)新時代的典范。
【中航鋰電研究院副院長曹勇】
曹勇介紹，中航鋰電成立于2009年，由中國航空工業(yè)集團公司及所屬單位共同投資組建，現(xiàn)有員工3000余人，是國內(nèi)領(lǐng)先的大容量、高倍率、長壽命鋰離子動力電池專業(yè)制造企業(yè)，承擔了包括6項國家863計劃項目、1項國家重點研發(fā)計劃項目在內(nèi)的20余項國家級技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，是行業(yè)標準的核心起草單位。
目前，中航鋰電的主要產(chǎn)品鋰離子動力電池，單體容量覆蓋了20Ah到200Ah，主要應用領(lǐng)域包括：電動車輛、軌道交通、軍事應用、電力儲能等。近年來，中航鋰電牢牢把握市場機遇，精心培育福田歐輝等重點合作伙伴，憑借穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務，得到了國內(nèi)外用戶的廣泛贊譽。
【中航鋰電商用車營銷部部長鄭炎嶺】
“中航鋰電與福田歐輝的合作始于2015年，目前有1000多輛福田歐輝客車搭載了中航鋰電的電池”，鄭炎嶺介紹到，“福田歐輝作為市場和技術(shù)領(lǐng)先的客車品牌，目標是成為中國客車行業(yè)領(lǐng)導者，而中航鋰電作為國內(nèi)領(lǐng)先的大容量、高倍率、長壽命鋰離子動力電池專業(yè)制造公司，目標是成為全球鋰離子動力電池金牌供應商。中航鋰電與福田歐輝的戰(zhàn)略結(jié)盟合作，共同開發(fā)新產(chǎn)品、新車型，結(jié)合市場需求及新能源政策環(huán)境要求，提供了有競爭力的產(chǎn)品，同時結(jié)合終端公交市場和城間車市場對于新能源客車的要求生產(chǎn)定制化產(chǎn)品，為雙方在新能源客車領(lǐng)域前行提供有力保障。”
從2016年開始，中航鋰電批量供應福田歐輝D135系列電源系統(tǒng)，匹配歐輝城間客車BJ6116車型，2016年全年銷量達800余輛，應用在北京新月聯(lián)合汽車有限公司、北京絲路彩虹汽車租賃有限公司、北京眾旺達汽車租賃有限公司等旅游、租賃終端用戶，車輛已穩(wěn)定運營1年多，品質(zhì)得到終端用戶認可。2017年初，中航鋰電進行產(chǎn)品升級，在D135系列電源系統(tǒng)上提高電芯能量密度，匹配福田歐輝城間客車BJ6117車型，目前仍正在持續(xù)供貨中。
【中航鋰電生產(chǎn)線上專注工作的技術(shù)人員】
如今，無論是福田歐輝還是中航鋰電，均已發(fā)展為新能源客車行業(yè)的“中流砥柱”。二者的強強聯(lián)合，是新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈的交錯延伸，有效提升了新能源車輛品質(zhì)和運營效率，加速了新能源產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，引領(lǐng)了中國客車行業(yè)向更高效、更安全、更綠色的方向發(fā)展。
新征程用遠見卓識全“芯”全力出征
然而，透視品牌，不應僅停留在現(xiàn)有階段，“遠見卓識”也是判斷品牌能否長遠制勝于市場的一個重要維度。面對日益激烈的市場競爭，新的考驗已來臨。新形勢提出新任務，新征程呼喚新作為。站在新的時間節(jié)點上，福田歐輝與中航鋰電都創(chuàng)建了心志高遠的使命擔當。
在氫燃料電池客車領(lǐng)域，福田歐輝作為當之無愧的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)者，備受行業(yè)矚目。那么，中航鋰電對于未來有著怎樣的規(guī)劃呢？鄭炎嶺告訴記者：“中航鋰電在產(chǎn)品和產(chǎn)能方面均有長遠的布局。”
【工信部與科技部領(lǐng)導前來中航鋰電視察】
在產(chǎn)品方面，中航鋰電會繼續(xù)保持產(chǎn)品品質(zhì)、工藝水平、產(chǎn)品性能，滿足市場對電池品質(zhì)的高要求，對氫燃料電池所需要的動力電池儲能堆等先進技術(shù)也在加緊進行研發(fā)，為未來市場需求在做充分準備；在產(chǎn)能方面，中航鋰電目前已完成洛陽三期產(chǎn)業(yè)園建設，新增產(chǎn)能15億瓦時，隨著洛陽產(chǎn)業(yè)園的逐步落成，總產(chǎn)能將達到25億瓦時。此外，中航鋰電還在建設江蘇產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃用地1000畝，計劃總投資125億元，建成后形成120億瓦時的鋰離子動力電池年生產(chǎn)能力，項目分三期建設。一期工程已基本建成，二期工程正在建設中。
【中航鋰電生產(chǎn)線上的機器人正在有條不紊的工作】
此外，曹勇介紹，為了進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前中航鋰電已經(jīng)先行一步，投資建成一條電池拆解試驗線，研究對動力電池的回收利用，包括報廢動力電池回收產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、大容量電池拆解及低能耗回收技術(shù)、電解液收集及無害化處理技術(shù)、電池材料循環(huán)再利用技術(shù)、電池回收產(chǎn)業(yè)化技術(shù)等，有助于促進鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)發(fā)展。
走進中航鋰電的生產(chǎn)線，記者不僅感受到了“工匠精神”，而且被先進的現(xiàn)代技術(shù)所震撼。其模塊生產(chǎn)主要工序采用機器人配合工藝設備實現(xiàn)，提高了整線的效率和產(chǎn)品的合格率。電池之間的鏈接采用焊接面激光清洗與大功率激光焊接技術(shù)，保證了連接的可靠性。值得注意的是，生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)（MES）對設備、物料、產(chǎn)品狀態(tài)進行全面監(jiān)控，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的信息化。
在新能源車補貼不斷退坡的壓力下，那些沒有真才實華的“膿包”正逐漸被擠破。在優(yōu)勝略汰的大環(huán)境下，有擔當、有規(guī)劃的企業(yè)往往更能脫穎而出，福田歐輝和中航鋰電均已做好了準備，除了為行業(yè)提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品與服務外，也在用行動為行業(yè)發(fā)展帶來新思路，有望成為中國客車品質(zhì)跨越發(fā)展的醒目標志。
總之，“2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”走進中航鋰電，我們發(fā)現(xiàn)的不僅僅是品質(zhì)，還有熱情、睿智、謀略、無畏……
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