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據(jù)北京市國資委消息，北京70%以上的運(yùn)營公交車輛已安裝駕駛艙隔離門。公交車一鍵報警系統(tǒng)，在中心城區(qū)線路實現(xiàn)了基本覆蓋。
北京公交集團(tuán)始終將乘客安全放在首位，堅決履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，大力優(yōu)化公交車輛安防軟硬件系統(tǒng)，著力強(qiáng)化對乘務(wù)管理員隊伍的監(jiān)管督責(zé)，全力提升線路運(yùn)營一線的應(yīng)急處突能力，努力為市民生產(chǎn)生活提供安全可靠的公共出行服務(wù)。
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一、規(guī)范提升員工安全文明服務(wù)能力
公交集團(tuán)始終將提高駕駛員服務(wù)意識、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、職業(yè)技能作為管理服務(wù)工作的重點。為此，北京公交集團(tuán)先后制定了《文明用語、文明行為、文明行車、儀表儀容、飾品佩戴、車容標(biāo)志、車容設(shè)施等七項規(guī)范》《車廂、站臺服務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》《運(yùn)營中司乘人員遇到治安問題怎么辦》《員工崗位規(guī)范考核管理規(guī)定》等企業(yè)規(guī)章制度，明確了服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處理原則及相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范要求。
新員工上崗前均要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，重點對企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度及職業(yè)道德規(guī)范進(jìn)行集中培訓(xùn)。每月北京公交集團(tuán)均會開展集團(tuán)、分公司、車隊三個層面的安全服務(wù)檢查監(jiān)督，通過車廂檢查、站臺檢查、重點路段檢查和智能遠(yuǎn)程稽查等形式，全面提高監(jiān)督檢查的覆蓋面及效率效果。同時，不斷強(qiáng)化對96166、12345、12328、政風(fēng)行風(fēng)等熱線的監(jiān)督反饋，督導(dǎo)公交員工有效執(zhí)行相關(guān)服務(wù)規(guī)范。
其中，針對司乘人員在運(yùn)營中可能會遇到的各類治安事件，北京公交集團(tuán)專項制定了《運(yùn)營中司乘人員遇到治安問題怎么辦》（簡稱“十八個怎么辦”），其中第四條規(guī)定了司乘人員在遭到乘客辱罵或毆打情況下的做法：“堅持打不還手、罵不還罵，得理讓人、以理服人；遇乘客罵人，可以正面進(jìn)行教育； 如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊解決，或報警聽從民警指揮處置；留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法?！薄笆藗€‘怎么辦’”作為應(yīng)對治安事件的專項指南，幫助一線公交職工明晰了各類突發(fā)事件的處置辦法、流程和規(guī)范，有效保障了市民的公交出行安全。
二、實現(xiàn)乘務(wù)管理員運(yùn)營線路全覆蓋
為加強(qiáng)公交安全建設(shè)，北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務(wù)管理員。本著“先中心、后外圍，先重點、后一般”的原則，北京公交集團(tuán)認(rèn)真落實乘務(wù)管理員的配備工作。截至目前，4萬余名乘務(wù)管理員隊伍已實現(xiàn)對本市公交運(yùn)營線路（定制商務(wù)班車除外）的全覆蓋。
在車輛運(yùn)營過程中協(xié)助駕駛員管理車廂內(nèi)的秩序，保證安全駕駛環(huán)境，是乘務(wù)管理員的職責(zé)所在。2017年9月，北京市交通委與公安局聯(lián)合印發(fā)的《首都公交地鐵乘務(wù)管理員工作規(guī)范》，對乘務(wù)管理員的工作內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和細(xì)化，明確乘務(wù)管理員應(yīng)主動防范各類危害公共安全和乘客人身安全的違法犯罪行為，及時發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物；遇到突發(fā)事件，積極配合公安民警和司乘人員先期處置。當(dāng)乘客與司機(jī)間的糾紛影響公交行車安全時，乘務(wù)管理員依照崗位職責(zé)協(xié)助警方予以處置。
成立四年來，廣大公交乘務(wù)管理員始終將乘客人身安全放在首位，積極參加各項培訓(xùn)演練活動，努力提升履職能力和處置突發(fā)事件的水平，已妥善處置運(yùn)營車輛上的各類突發(fā)事件總計2萬余起，有力維護(hù)了公交車輛的運(yùn)營安全，切實保障了廣大市民的人身和財產(chǎn)安全。
三、萬余輛“一鍵報警”實現(xiàn)科技創(chuàng)安
為加強(qiáng)對線路運(yùn)營過程中突發(fā)事件的應(yīng)急管控，為市民公共出行提供堅實的安全保障，公交集團(tuán)于2015年年底研發(fā)出了公交車一鍵報警系統(tǒng)。公交車行駛途中遇有突發(fā)事件時，駕駛員啟動一鍵報警按鈕后，應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會同步啟動，指揮中心工作人員可以第一時間協(xié)調(diào)各部門予以可視化處置。
截至目前，北京公交集團(tuán)所有運(yùn)營車輛已實現(xiàn)GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋，并據(jù)此完成了萬余部公交車一鍵報警系統(tǒng)的安裝工作。未來三年，本市公交車輛將實現(xiàn)一鍵報警系統(tǒng)全覆蓋，并將此系統(tǒng)列入新購公交車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，公交集團(tuán)還引入了公交車輛進(jìn)出自動識別系統(tǒng)、公交場站電子圍欄和公交場站電子道閘等智能安保系統(tǒng)，并完成了全部34處半封閉場站封閉改造工作，努力為乘客構(gòu)建全方位的地面公交安全網(wǎng)絡(luò)。
四、七成以上公交車安裝駕艙隔離門
為強(qiáng)化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2010年以來，駕艙隔離門納入了北京公交集團(tuán)購置新車的出廠標(biāo)配，并在車廂明顯位置張貼了“請勿與駕駛員閑談”的提示標(biāo)志。通過物理隔離來確保駕駛員駕駛安全。目前，具備駕艙隔離門的車輛已占總運(yùn)營車數(shù)的70%以上。一旦出現(xiàn)乘客搶奪方向盤等突發(fā)險情，有隔離功能的公交車駕駛室此時就會變成一個“保護(hù)層”，能夠減少和避免乘客對司機(jī)的干擾，確保整車人的安全。
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