作為迄今為止國內規模最大的節能與新能源汽車展，2013節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會信息發布以來，受到了社會各界和各級領導的集體認可和高度重視。該展會將于2013年10月17—20日在北京國家會議中心展廳舉辦，國家工業和信息化部為本屆展會的支持單位，中國電工技術學會、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、汽車知識雜志社、寰球時代汽車投資管理（北京）有限公司等為主辦單位。

中國機械工業聯合會執行副會長張小虞始終關注著節能與新能源汽車產業發展。近日，展會主辦方領導拜訪了張小虞，張小虞對本屆展會寄予厚望，同時也對展會的舉辦和我國節能與新能源汽車產業發展提出了寶貴的建議。

中國機械工業聯合會副會長   張小虞

發展節能與新能源汽車意義重大汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。

在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。

為推動我國的節能與新能源汽車產業發展，國家多次出臺相關補貼政策，在補貼的刺激下，新能源汽車產業似乎見到了曙光。但是，目前上一輪補貼政策已經結束，節能與新能源汽車推廣卻依然沒有達到預期目標，各新能源汽車及相關企業如嗷嗷待哺般翹首期盼新一輪的補貼政策。張小虞對這種現象評論道：“這與補貼政策的初衷是相違背的。企業應該認識到，補貼只是權宜之計，節能與新能源汽車產業是國家未來堅定的發展方向，給不給錢都要干！而且新能源汽車的技術路線不應只有一條，應該百花齊放。除了純電動汽車之外，天然氣汽車、低速汽車，包括車聯網技術在內，都可以成為發展新能源汽車的路線。”

對展會和論壇寄予厚望

張小虞對本屆車展非常重視，他說：“本屆展會是為貫徹落實國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》而舉辦，是發展節能與新能源汽車產業的重要舉措之一，必須以精品展為定位。中國機械工業聯合會和中國汽車工業咨詢委員將大力支持本屆展會的各項活動。”

本屆展會布局專業，除“整車展區”、“零部件展區”和“商用車展區”之外，本屆展會還將設置“電池、電機和電控”專業展區，充分體現整個節能與新能源汽車產業的發展成果。

對于參展的展品，張小虞認為：“節能與新能源汽車成果展不應只展示轎車，還應該包括公交車、大客車、環衛車和低速車等，各種車型同場展示，才能體現出我國節能與新能源汽車產業的整體實力。本屆展會不僅是一次展覽展示，同時也是一次難得的技術交流會，相關企業和機構聚集在一起，實現科技、研發和技術的交流，這也是貫徹落實國家中長期發展規劃和國家十二五規劃的重要舉措。”

車企應給納稅人一個交代

自從國家開始推廣節能與新能源汽車以來，各部委為促進節能與新能源汽車產業發展出臺了多項補貼政策，為企業開展相關研發工作投入了大筆資金。對此，張小虞表達了自己的期望：“企業拿到了納稅人的錢，進行了相應的研發，也相應有了自己的成果。成果應該是看得見、摸得著的，有了成果應該展示出來。作為有責任心的企業，應該將自己的研發成果向社會展示，給納稅人一個交代。”

為參展企業提供一個優秀的展示平臺是主辦方的責任。以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，是《國家中長期科學建設和技術發展規劃綱要》中提出的重要思路，也是發展節能與新能源汽車產業應該堅持的指導思想。對于本屆車展主辦方來說，辦展會也應該借鑒這種思想。企業是技術創新的主體，也是展覽展示的主體，通過展示，企業將自己的產品呈現給消費者，屆時，通過主辦方邀請的來自政產學研用的觀眾，以現場反饋和網上調查的形式，讓企業及時了解到消費者的潛在需求，明確自身產品需要改進的地方，然后企業將這些信息傳遞到設計和生產環節，企業再將改進后的產品通過展會做進一步的展示，如此循環，逐漸把企業產品和市場銜接起來，最終實現企業的發展和節能與新能源汽車產業的繁榮。