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       此外，空氣懸掛系統(tǒng)也是本次演示的亮點(diǎn)之一，駕駛員可以通過(guò)操控牽引車和側(cè)簾車的空氣懸掛裝置，調(diào)整前后車橋高度，令貨箱地板向后傾斜，使貨物裝卸更加便捷。同時(shí)可調(diào)節(jié)的貨箱地板高度意味著側(cè)簾掛車能適應(yīng)不同貨場(chǎng)的平臺(tái)高度。

　　本次活動(dòng)展示的先進(jìn)設(shè)備還有貨物緊固帶，貨物緊固帶可以將貨物牢牢固定在車廂內(nèi)，有效避免貨物因路途顛簸而造成的損耗。徐滔稱，“目前，雖然我國(guó)仍缺少公路 貨物的固定標(biāo)準(zhǔn)，但交通部公路院正在積極地?cái)M定標(biāo)準(zhǔn)草案，我們希望相關(guān)的政策法規(guī)可以盡早出臺(tái)，因?yàn)樨浳锞o固帶不但可以提高道路運(yùn)輸?shù)呢浳锿旰寐剩疫€ 能降低車輛出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，使貨運(yùn)司機(jī)的安全出行得到更多保障。”

　　除了裝卸貨物的高效性外，側(cè)簾掛車還具有極高的經(jīng)濟(jì)性。徐滔還表示，側(cè)簾掛車比普通掛車起碼減輕自重4噸以上，從而更好得提高了法定載荷，在節(jié)省燃油的同時(shí) 大大增加了車輛的運(yùn)載能力。“高效物流車的使用，一般年里程數(shù)是25萬(wàn)公里，減自重4噸，相當(dāng)于每年可以完成1噸貨物100萬(wàn)公里的運(yùn)力。”

　　作為全球領(lǐng)先的商用車輛和物流運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商，斯堪尼亞在此次武漢商用車展通過(guò)“高效物流運(yùn)作”演示，向大家展示了一個(gè)快捷、高效的裝載流 程，合法合規(guī)的先進(jìn)物流運(yùn)作模式，期望推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)規(guī)范企業(yè)操作流程，進(jìn)而充分調(diào)動(dòng)和利用現(xiàn)有資源，提高車輛設(shè)備使用率與運(yùn)輸效率，做到真正的安全、 高效、低成本。