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       在2013年國際車商用車展中，東風(fēng)柳汽帶來了帶來了體現(xiàn)柳汽目前最先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)的霸龍重卡、乘龍中卡以及霸龍M7C。目前出展的霸龍重卡及乘龍中卡均在市場上有售，而應(yīng)用了2013年最新駕駛室的霸龍M7C則是展臺最大的亮點(diǎn)。

這款計劃車型東風(fēng)康明斯 ISL9.5-385E40車型，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為385馬力，為了配合全國國四標(biāo)準(zhǔn)的施行，車輛使用了SCR尾氣后處理系統(tǒng)。排放標(biāo)準(zhǔn)提高的同時，車輛的結(jié)構(gòu)更加緊湊。車輛后橋采用了氣囊懸掛，提高減震效果，優(yōu)化駕駛體驗。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，相比市面在售款M7C使用的是駕駛室后兩點(diǎn)懸浮的駕駛體驗更加舒適。車輛采用了超寬真空胎，鋁合金車輪將輕量化主體進(jìn)行到底。

在一年不到的時間，霸龍M7C這款集成了柳汽現(xiàn)有最高的研發(fā)水平和制造能力的重卡產(chǎn)品，在動力性、舒適性、輕量化程度多個方面已經(jīng)得到了大幅度的改善。不過目前東風(fēng)柳汽還未計劃將展臺這款產(chǎn)品上市，發(fā)布時機(jī)何時成熟還得聽從于市場的需求。——商用車之家訊