時至今日，我國輕客市場已發生了翻天覆地的變化，經過市場的考驗，如今已經形成了日系、歐系兩大陣營，而以日系為代表的華晨金杯，經過多年發展和引進國外先進技術，在輕客制造方面已經走在行業前列，自第二代金杯海獅市場占有率達到70%以上后，華晨金杯已連續16年穩居輕客銷量第一的位置，得到了超百萬用戶的信賴與支持。

 

　　金杯金杯海獅第一代

 

　　生產年代：1991年-2001年；

 

 

　　1989年金杯客車與豐田技術合作，引進具有國際先進水平的海獅輕型客車產品。率先開啟我國輕客市場發展的國際化道路，雖然這一階段還只是CKD（全散件組裝）形式，但畢竟給我國輕客市場輸入了新鮮的血液。1991年11月3日，第一臺具備世界先進水平的以CKD方式生產的金杯海獅下線，一舉奠定了金杯技術領先于同行業的地位，為下一步技術消化、自主研發、國產化鋪平了道路，成為中國輕客市場引進國際技術的第一人。

 

　　金杯金杯海獅第二代

 

　　生產年代：1996年-2006年；

 

　　1996年，憑借第二代金杯海獅的推出，當年產銷突破10000輛大關。金杯人再接再厲，成立專門的國產化項目工作組，大力推進國產化，以此來降低成本、提升產量。在此期間，金杯海獅的國產化率已經達到了80%以上，在研發、技術、生產、銷售等方面取得了豐盛的碩果。

 

　　金杯金杯海獅第三代

 

　　生產年代：1999年-2006年；

 

　　1999年，金杯海獅第三代引進了當時豐田最新款的海獅車型，車輛向豪華、舒適的方向邁進。當年的金杯海獅“勤務兵”系列配備了遙控中央門鎖、電動后視鏡、可傾式方向盤、后刮水器、后除霜器、電遙控窗等豪華設施。憑借這一系列的配置變化，金杯海獅帶領整個日系輕客占據了國內輕客市場70%以上的市場份額，被當時的國外同行稱為“中國汽車工業的奇跡”。

 

　　1999年-2006年的金杯汽車可謂是“雙豐收”，一方面70%以上的市場占有率再次奠定了輕客行業領袖風范，另一方面中國“汽車工業奇跡”榮譽收入囊中；與此同時，對于車輛的改進，金杯海獅車型越來越走向豪華舒適的商務車范疇，發動機開始自主研發并且相繼投入使用，實現了從技術引進到CKD組裝再到自主研發的三大步跨越。

 

　　金杯金杯海獅第四代

 

　　生產年代：2003年-至今；

 

　　金杯海獅第四代產品是以"銳馳"為代表的新一代產品，為了繼續領先國內市場，提升產品競爭力。這一時期華晨金杯加強了和日本著名的SIVAX公司、德國BOSCH更加深入的國際合作，并且開始逐步掌握主動權。產品不僅在外觀，內飾等方面實現了“變臉”，在安全性、動力性、操控性以及空間和環保性等方面也無一例外的實現了跨越發展。其中，最為引人注目的便是首次配備的由德國BOSCH專門設計的ABS制動防抱死系統，這項配置在當時商務車市場是非常罕見的，該項配置順利經過瑞典冰雪路面和斯圖加特高熱的苛刻試驗，為產品注入了更多的安全保障。多項技術升級，使金杯海獅成為當時最為配置先進的商務車型。

 

　　第五代金杯金杯海獅

 

　　生產年代：2007年-至今；

 

　　2007年10月第五代金杯海獅上市。第五代全系在上一代基礎上共進行10項、20處高檔化升級。更加強調舒適性、動力性、節能性和環保性。第五代金杯海獅更加趨向于產品的功能性配置以及用戶的使用體驗感受，自動化、智能化、人性化配置相繼出現在第五代金杯海獅配置表中，外觀更加前衛、時尚，內飾布局更加合理，駕乘更加舒適，金杯海獅帶領整個輕客市場正在向多功能商務MPV方向發展。

 

　　金杯金杯海獅第六代

 

　　生產年代：2008年-至今

 

　　為了緊隨市場發展潮流，保持產品新鮮度，與競品形成明顯差異化，華晨金杯依據企業對金杯海獅產品的整體規劃戰略方針，開始開發更加轎車化、專業化、具有商務氣息的第六代金杯海獅車型。

 

　　2008年9月23日，第六代金杯海獅上市。這款全新的輕客車型可以說是華晨金杯推出的最具前瞻性的產品，轎車般的舒適體驗，詮釋了全新的商務形象。不僅延續了金杯品牌“可靠、經濟、耐用”的傳統，同時在“安全保障、節能環保、操控靈活”方面實現了三大創新，開創了行業先河，體現出輕客市場轎車化、舒適化的發展趨勢。

 

 

　　經過六代更新后，金杯海獅即將迎來再一次改變，其旗下全新戰略車型——新金杯海獅，將在廣州車展上市。新海獅出自華晨金杯H2平臺，定位中端多功能商務車市場，集新外觀、新技術、新體驗于一身，將以新一代商用車標桿產品的身份，征戰國內商用車市場，并繼續引領金杯品牌不斷向前發展。