完善的管理體系奠定了一個公司快速發展的基礎，同樣與一個公司與時俱進的發展理念密不可分。

 

　　臨沂公交地處魯南地區，沒有大都市的發達，但這里卻有與時俱進的節能減排理念，而與該理念競相吻合的關鍵便是車輛，對于車輛的選擇，機務處王處長做了詳細介紹。在車型的總體構成方面，王處給出了一組數據，臨沂公交目前共有車輛1300余臺，其中CNG車輛380臺，LNG車輛200臺，純電動145臺，不難算出，清潔能源與新能源客車占總數的一半還要多，而在這200臺LNG車中便包括40臺中通混合動力客車，目前為止，40臺車已運營了5月有余。
 

 

臨沂公交機務處處長王如維闡釋選車用車之道

 

　　王處作為臨沂公交的老員工，堪稱車輛方面的專家，選車方面也有一套自己的思路。當筆者問及王處為何會選擇中通新能源車時，王處有重點地介紹了幾個方面。首先，是響應國家大力發展新能源客車以及倡導節能減排政策的號召；其次，通過對同行業的考察，在菏澤、東營、濟南、濰坊等地使用的都是中通新能源客車，無論是從環保效果還是節能效果方面都給我們選擇中通提供了借鑒；再次，通過對并聯式混合動力與串聯式混合動力的比較，二者都有各自的優點，結合臨沂市的地形特點，因地制宜，我們將目標定在了并聯系統的中通混合動力客車。話語簡單，但句句講在了刀刃上。

 

　　臨沂公交首次嘗試使用混合動力，對中通而言是產品的考驗，對客戶而言則是一種挑戰，與傳統車相比，在操控性、駕駛習慣、高壓電安全等方面的問題成為臨沂公交的擔憂，而這種擔憂則在中通客車對臨沂公交在新能源車駕駛、操控等方面的專業培訓后逐漸化解；與此同時，王處還著重提到了一點，為了能夠保證車輛上線后的順利運營，中通客車派出了專業的服務人員全程跟蹤該批車長達2個月，中通客車完善而細致的服務受到了王處的贊賞。筆者也從王處那里得知，40臺中通新能源車分配在了臨沂市1路、7路兩條主要線路上，兩條線路每天每臺車分別運行180公里、160公里，運行5個多月來，40臺車總體表現都比較穩定，也深受臨沂市民歡迎，40臺中通新能源客車已成為臨沂公交踐行國家節能減排理念，快速發展的得力助手。

 

　　另外，筆者還從王處那里得知，根據臨沂公交每年的更新力度，到2015年臨沂公交純電動車較高的保有量將使臨沂公交在發展道路上邁出實質性的一步，而對于有多年新能源客車研發經驗的中通客車，也正逐步完善產品型譜，加大對純電動客車的研發與推廣，引導和驅動新能源車向著更加良性的產業化及市場化方向發展。