一汽通用——坤程皮卡

　　推薦車型：坤程—2011款 2.4T精英型

　　貨箱尺寸(mm)：1380x1465x480

　　質(zhì)保期限：兩年或20萬公里

　　市場售價(jià)：6.46萬

　　外觀方面：首先在前臉設(shè)計(jì)上，坤程就獨(dú)樹一幟。市場上大部分皮卡均采用常規(guī)設(shè)計(jì)的矩形大燈，而坤程轎卡的燈具采用了立體設(shè)計(jì)的菱形鉆石水晶大燈，內(nèi)部還采用了皮卡車型較為罕見的透鏡，不僅顯得炯炯有神，更使夜間照明效果大幅提升。大燈外側(cè)向翼子板和引擎蓋適當(dāng)延伸，這樣就為寬大的進(jìn)氣格柵騰出了空間。進(jìn)氣格柵采用寬闊的倒梯形設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的六邊形蜂窩格柵，局部鍍鉻裝飾恰到好處。
 

　　內(nèi)飾方面：在內(nèi)飾和配置上，坤程也最大程度地向轎車靠攏。內(nèi)飾設(shè)計(jì)早已擺脫了以往皮卡硬邦邦的卡車風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)圓潤平滑，儀表盤、中控臺(tái)各個(gè)功能分區(qū)明確清晰。雖然材質(zhì)并不高檔，但安裝工整，縫隙較為均勻。內(nèi)飾配色以淺灰為主，局部妝點(diǎn)鈦銀色飾板，摒棄了俗不可耐的假桃木，比較耐看，而且也不易臟。儀表采用亮銀色邊框裝飾，也有幾分運(yùn)動(dòng)色彩。三幅式方向盤風(fēng)格簡約，雖然沒有真皮包裹，但手感也不錯(cuò)。
 

　　動(dòng)力方面：采用四達(dá)4D25發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率65千瓦，合88馬力，最大扭矩225Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控VE泵技術(shù)，維修方便。2.4升的柴油版本還設(shè)有渦輪增壓器，應(yīng)該說算是非常具有性價(jià)比的產(chǎn)品。并且，柴油機(jī)扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是在加速能力上，顯得比較從容，燃油經(jīng)濟(jì)性也控制的非常理想。
 

　　底盤結(jié)構(gòu)： 車輛底盤調(diào)教則更加凸顯了通用的技術(shù)實(shí)力。在高速路段，車輛行駛扎實(shí)平穩(wěn)，遇側(cè)風(fēng)襲擊時(shí)車身非常穩(wěn)定。而高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾也不明顯。當(dāng)然，在緊急并線時(shí)，車身還是有一定的擺動(dòng)，這也是較高的車身和底盤結(jié)構(gòu)難以避免的現(xiàn)象。車輛的減震處理也比較到位，途中經(jīng)過大量砂石路、長坡路、搓板路，底盤過濾掉了大部分的路面顛簸，乘員不會(huì)感受到太多不適。
 

　　本車點(diǎn)評(píng)：本身定位于一款轎卡的車型，因此在外觀，內(nèi)飾，與細(xì)節(jié)上做工比較精良，用料也很實(shí)在。局部鍍鉻裝飾，也大大的提高了整車的檔次，與更好的漆面防銹性能。整車內(nèi)外設(shè)計(jì)，偏向于駕車，底盤系統(tǒng)，和避震也采用駕車化的設(shè)計(jì)與進(jìn)行相關(guān)調(diào)校，所以無論在駕駛，還是乘坐上，感受會(huì)比較舒適，車內(nèi)電子設(shè)備配置的比較齊全。

　　包括對(duì)于不熟悉路段時(shí)采用的GPS導(dǎo)航，與多媒體系統(tǒng)。這也是得益于定位轎卡，而進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，由于采用2.4T渦輪增壓的柴油機(jī)，因此在動(dòng)力輸出上比較強(qiáng)勁。無論是喜歡感覺飛奔的感覺，還是越野，都會(huì)顯得強(qiáng)勁有力。在燃油上，采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也大大的降低了用車成本?？傮w感覺，這款車性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

　　由于定位于轎卡，所以在后斗空間，與整車承載量上，會(huì)有一些縮減。2.4T的排量，對(duì)于少量的拉貨應(yīng)用還是可以的，如果要多拉一些貨物，當(dāng)小型貨車使用，可能在動(dòng)力上會(huì)有所不足。