事實上，作為國內客車業領軍者的宇通客車多年來一直為提高客車的主被動安全水平而不懈努力，據宇通客車技術副總監湯望表示，目前的宇通客車產品已經推出了諸如ACC自適應巡航控制系統、AEBS高級緊急制動、NVS夜視成像技術等多重安全技術。此外，宇通客車還結合近年來國內霧霾肆虐的惡劣天氣，還配備了能有效降低車內PM2.5的車載空氣凈化裝置，在提升行車安全的同時，進一步改善了車內空氣質量，讓回家過年的廣大乘客的旅途不僅安全，而且舒心。
領先科技鋪就春節平安回家之路
春運期間，包括北京在內的全國多個省市籠罩在一片霧霾當中，部分地區更是出現雨雪天氣，導致駕駛員視線不清和路面濕滑，從而引發交通事故。這些惡劣天氣對客車的安全提出了更高的要求。
宇通技術人員告訴記者，宇通客車搭載的ACC自適應巡航控制系統，將汽車自動巡航控制系統CCS（Cruise Control System）和車輛前向碰撞預警系統FCWS（Forward Collision Warning System）有機地結合起來，既有自動巡航功能，又有防止前向碰撞功能。當自身車輛前方沒有行駛車輛時，車輛將處于普通的巡航行駛狀態，按照設定的車速勻速行駛；當自身車輛前方有其它車輛，而且自身車輛的速度高于15公里/小時，FCWS前向防撞報警系統則會利用毫米波雷達探測前方行駛的車輛，將根據跟車距離變化情況判斷是否會追尾，當判斷有追尾危險時，ACC系統根據可能追尾的危險緊急情況，將通過限制發動機扭矩、激活緩速器制動、激活行車制動系統等方式使自身車輛減速。而與此同時，FCWS系統則會通過報警器向駕駛員發出警報，提醒駕駛員采取相應的措施，確保兩車間的距離為所設定的安全距離。
在面臨緊急狀況時，宇通客車推出的AEBS高級緊急制動系統能夠自動辨別緊急情況，提示駕駛員剎車或者轉向，以避免事故的發生。如果駕駛員未采取任何措施，AEBS系統不僅將自動限制發動機扭矩、自動激活緩速器制動、自動激活行車制動系統等，而且能以身體感受警告駕駛員，同時還會立即閃爍剎車燈警示后方車輛，避免再次追尾。
而NVS夜視成像技術作為宇通客車的另一件安全利器，可在全黑、煙霧、下雨下雪、強光情況下幫助探測和識別潛在的危險，大幅度降低駕駛的危險性。它是一種利用熱像儀生成圖像的技術，能使駕駛員看得更遠，而清晰度比使用標準前燈時更高。借助這一先進技術，駕駛員能夠探測和監控道路上和道路附近的行人、動物或物體，有更多時間對任何潛在危險做出反應。
車載空氣凈化裝置驅除車內霧霾
行車安全近年來已經越來越被人們重視，而車內環境的質量則直接關系到人們乘坐的感受，也開始受到人們關注。眾所周知，近年來我國大范圍長時間地出現霧霾惡劣天氣，已經危害到了人體健康，車內空氣如何阻隔霧霾？宇通公司研發并率先在業內推出的車載空氣凈化裝置集成了顆粒粗效過濾層、極化纖維過濾層、電子凈化單元、紫外光波單元、納米光觸媒單元等五大空氣凈化單元，通過層層過濾、凈化，可實現對PM2.5的有效“狙擊”，為車內乘客創造一個清新舒適的呼吸環境。
在2013年3月下旬，宇通客車特別邀請權威檢測機構，專門對裝載空氣凈化裝置的宇通客車進行檢測。檢測數據分析顯示，在大氣環境PM2.5為167μg/ m3，車內PM2.5為201μg/ m3的條件下，開啟宇通車載空氣凈化器后僅10分鐘，車內PM2.5數值便下降到了55μg/ m3以下，而國家相關標準GB 3095-2012（環境空氣質量標準）中對于二類區（即居住區、商業交通居民混合區、文化區、工業區和農村地區）規定PM2.5的濃度限值為75μg/ m3。車載空氣凈化裝置有效破解了車內PM2.5對司乘人員身體健康的威脅。
春運路上安全第一，雖然霧霾天氣為春運行車和乘客身體健康帶來不利影響，但宇通客車在安全行車和改善空氣質量的技術方面做了充足準備，努力將不利因素降到了最低。宇通技術人員告訴記者，主被動安全技術只是保障行車安全的重要方面之一，客運行車安全離不開司機的安全駕駛和全社會的共同助力，以乘客的生命財產安全為重，不開快車、不酒后開車、不疲勞駕駛等基本的行車安全常識必須得到重視和監管，希望全社會都能重視春運行車安全，讓廣大乘客們有一個真正安全、放心的春節回家旅程。
