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東風商用車推進配件營銷轉型

商用車之家訊:當整車企業紛紛開始關注配件市場,做足文章的時候,東風商用車配件經營經歷了怎樣的過程?今后又將如何發展?記者為此做了采訪了這家公司負責配件業務推廣的吳部長。
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    當整車企業紛紛開始關注配件市場,做足文章的時候,東風商用車配件經營經歷了怎樣的過程?今后又將如何發展?記者為此做了采訪了這家公司負責配件業務推廣的吳部長。
 
    探索創新找到配件經營之路
 
    “你能知道多久的過去,就能知道多遠的未來。”從過去20多年東風商用車配件經營走過的歷程來看,大致可以分為三個階段。
 
東風商用車推進配件營銷轉型
 
    上個世紀90年代末期,尚處于計劃經濟階段的東風商用車由于市場的過冷反應,不得不對零部件生產單位采取“放虎下山”策略,各零部件主機廠各自尋求出路。由于供應渠道的不受控,東風公司正規配件難以在復雜的市場當中實現合力。
 
    2000年至2003年配件銷售進入了第二個階段:統定分交,就是以保障為基礎前提,平進平出,不計利潤收益。沒有納入利潤增長點的配件銷售業務沒有得到足夠重視。
 
    轉機在東風與日產合資的背景之下應運而生。如何讓配件銷售成為公司新的利潤增長點被納入東風商用車公司發展戰略當中。從2003開始,東風商用車開始轉變配件銷售模式。首先,配件銷售實行集中管控,確立配件保障功能不可取代、但一定要實現配件經營價值的理念。其次,配件運營對內分專業進行品種經營研究、對外分區域進行需求全過程服務,不斷提高產品競爭力及客戶滿意。再則建立與主要供應商進行市場、價格協同的機制,有效促進銷售收入的增長。同時,加強對網絡基礎建設、人才建設、庫存處理等方面的投入,引導網絡進行良性發展,提高網絡競爭力。
 
    在第三階段,東風商用車配件經營獲得巨大成長,有了前幾年基礎的夯實,近4年來連續高速增長。從2009年到2013年,公司配件收入是成倍增長,更為重要的是,配件的收益也在同步增長。
 
    盡管東風商用車配件在近10年取得了巨大的進步,但是對標國際一流水平尚有差距。比如沃爾沃集團,在產品定義研發設計的開始,就有專門人負責后市場,從項目開始就會研究后市場怎么策劃、怎么跟進、全價值鏈如何支撐,都有完善的支持體系。同時,后市場和品牌緊密相關聯起來,不同的品牌定位有不同的后市場策略。站在新的起點上,東風商用車配件經營將朝著這個方向努力,縮小差距,與國際一流水平接軌。
 
    排除萬難 推進配件營銷轉型
 
    2008年,在認識到配件經營價值后,堅定信心推行東風配件銷售轉型的東風商用車成立了配件業務優化委員會。配件業務優化委員會是由東風商用車有限公司副總經理徐天勝擔任組長、相關業務部門的負責人、重要配件生產廠家組成。每個月委員會根據情況召開一次月會,溝通協調各項事宜。
 
    配件業務優化委員會最大的好處是讓各個業務部門都參與進來,提高業務部門的認識和支持力度。而這樣一個平臺的搭建只是東風商用車配件經營改革的一個開始。在市場銷售總部服務保障部內部,不斷地打破“常規”,提出了通過東風商用車配件專控、專營來提升收益。為此,服務保障部組織專門的人員成立了6個配件經營專業組。同時,把東風商用車在全國銷售的分成區域,每個專業組都有專人負責,專業組除了對應自己負責專業的配件銷售,還要負責對應的轄區。區域和專業領域的經營收入和收益都納入到對應的每個專業組的KPI考核。
 
    “通過分區域和分專業,每個人的目標都很清楚,對應的指標都很清晰,既提高了配件收入和收益,同時極大地鍛煉了我們的隊伍。”服務保障部配件計劃科科長賀小榮告訴記者。
 
    付出終有回報。以油品為例,從2009年開始,油品銷售主要致力于專控,在市場上形成“東風原裝車配原裝油”的拳頭產品。“借助更為完善的產品力、體系力、營銷力,我們形成了東風產品品牌的影響力,油品銷售實現了質的跨越。”賀小榮認為這樣的高速增長態勢隨著東風整車市場保有量的增加,還會進一步提升。除了服務保障內部變革外,抓配件上游管控是東風商用車配件經營做強做大的必經之路。
 
    經過近些年的摸索,東風商用車公司配件銷售已經有了一定的基礎,但是在售后產品及供應渠道方面有待進一步開發及優化。
 
    “四川樣本”將在全國開花
 
    四川省是配件經營比較突出的一個典型。五年來,東風商用車在四川省的配件銷售收入同比增長333%。為何短短幾年時間能發生如此大的變化?賀小榮認為主要得益于四個方面原因:
 
    一是四川省經銷商網絡非常強,分布廣泛。四川是東風商用車在全國銷售為數不多的萬輛大省,東風商用車保有量大。東風商用車在四川的戰略經銷商和核心服務站最多。二是網絡督導能力非常強。督導能力本質上是幫助網絡賺錢的能力。四川率先成立售后管理委員會,該委員會把各個網絡成員定期召集在一起,對配件價格進行討論,統一價格,統一形象。
 
    三是網絡銷售能力較強。過去配件銷售基本上是坐商,客戶把車開上門了需要什么配件就把什么配件賣給客戶,現在配件營銷團隊主動走出去,走到終端客戶身邊,研究如何更好地把配件賣給客戶,讓客戶感受更高的價值。
 
    四是團隊建設比較健全。四川主要網絡成員都有專門的配件營銷團隊,從而使配件業務更加聚焦。同時,在平常加強對配件團隊業務培訓,使配件營銷更加專業,能力更強。
 
    賀小榮說,四川的典型讓我們看到,配件經營是完全可以做好的,隨著東風商用車配件不斷發展,將來一定更會有越來越多像四川這樣的配件銷售大省在全國開花。(商用車

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