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    和我國大踏步進(jìn)入“汽車時(shí)代”相比，國內(nèi)對汽車安全尤其是兒童的交通安全重視度卻并沒有提高。數(shù)據(jù)顯示，目前每年我國有超過1.85萬名的14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。兒童交通安全，已經(jīng)成為我國進(jìn)入汽車時(shí)代的大問題。遺憾的是，目前國內(nèi)還沒有專門針對兒童乘車安全的法規(guī)。在美國、歐洲、日本、澳大利亞等汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，有專門針對家長不為乘車兒童配備兒童安全座椅的懲罰措施，而中國兒童汽車安全座椅的普及率甚至不到1%，多數(shù)家長對小孩乘車安全的重視僅僅表現(xiàn)為不讓小孩坐前排。

 

　　在今年3月1日起率先強(qiáng)制實(shí)行兒童安全座椅的上海市規(guī)定，未滿12周歲的孩子不能坐在副駕駛座位；未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。上海市的率先垂范將使得兒童安全座椅的全國性立法有望加快實(shí)現(xiàn)。

 

　　去年年底，上海市人大常委會會議表決通過關(guān)于修改《上海市未成年人保護(hù)條例》的決定，自2014年3月1日起，未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。而在去年，一份《中國強(qiáng)制使用兒童安全座椅可行性研究》報(bào)告遞交至國家相關(guān)立法部門，使得兒童安全座椅的全國性立法有望加快實(shí)現(xiàn)。（商用車）