目前，宇通客車、金龍汽車等車企紛紛表示自己已經開始生產燃料電池客車并已生產出樣車。
從各客車企業了解到，燃料電池技術是新能源汽車的重要發展方向之一，但遠遠未到大規模普及的階段。現階段，各客車企業生產的燃料電池客車數量較小，真正投入運營的更少。所以，很多車企表示，目前正時刻關注著燃料電池的技術發展，但新能源客車銷售還會以插電式混合動力客車和純電動客車為主。
中國公路學會客車分會副秘書長佘振清表示，燃料電池客車目前不是新能源客車的主流，國內純電動客車基本以鋰離子動力電池為主，高成本、技術不成熟使得燃料電池客車發展受到局限。
佘振清表示，從公交公司運營的角度來講，純電動客車，尤其是燃料電池客車效率低于傳統的燃油和燃氣客車，純電動客車的購置成本是燃油車的數倍，公交公司和地方政府很難有動力批量購置燃料電池客車。
