“今年輕卡銷量很差，只有去年的1/10。”北京瑞力通達汽車銷售公司銷售經理張建告訴記者。
當記者于4月25和28日相繼走訪北京市豐臺區京良路和順義區李橋鎮后橋村兩個輕卡經銷店聚集地時，有不止一位像張建一樣的卡車銷售人員向記者抱怨。這讓記者感到今年的北京輕卡市場進入了銷售低谷，且很可能下半年還要在谷底爬行一段時間。造成此種不景氣情況的原因，主要有國四排放升級導致車價上漲和北京市禁止貨車入五環的規定帶來的需求減少。
國四升級+禁行擴大 京輕卡市場跌入低谷
輕卡經銷商面臨尷尬
3月27日，北京市交通委、市環保局和市公安交通管理局聯合發布《關于對部分機動車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。《通告》要求，每天6時至23時，本市載貨汽車的禁行范圍由四環路（含）以內道路擴大為五環路（不含）以內道路。五環路主路禁止核定載重量8噸以上載貨汽車通行的時間，也由每天6時至22時調整為每天6時至23時。而每天6時至24時，外省、區、市載貨汽車的禁行范圍由五環路以內道路擴大為六環路（不含）以內道路。
“這就等于我店銷售的輕卡開出了門就違規了。”北京好運鑫汽車銷售公司銷售部總經理劉維廣表示，“我們店還在五環內呢，現在除非夜里賣車，否則都是違規。”好運鑫是京良路卡車市場上一家較大的卡車經銷商，也是北京市頗有名氣的江淮和福田輕卡的經銷企業。
劉維廣告訴記者，好運鑫的寒冬才剛剛來到。禁入五環令出臺前，銷售情況還不錯，今年到現在已經賣了300多輛，但自從4月11日禁令生效以來，只賣出了10多輛。“現在不僅買車的用戶少了，連來看車的用戶也少了很多，不知道今后的日子該怎么過。”劉維廣說。
記者環顧店內，發現來看車的用戶的確不多。一位姓李的用戶表示，買車就是為了干活，干活時間都在白天，既然白天干不了活，自然不會買車。就算買車，也會到五環外的經銷店里去買，不會在五環內買。
但據記者了解，只要是擁有通行證的車輛還是可以在6時到23時在五環內行駛。劉維廣對此輕輕一笑說：“能取得通行證的車輛少之又少，只有中鐵、郵政和特許的運輸蔬菜的輕卡可以破例。以往好運鑫和京良路上的其他輕卡經銷商銷售的輕卡有一大半賣給了在新發地市場做生意的攤販，現在因為蔬菜車通行證難以取得，很多攤販卷鋪蓋走人了，就更別提買車了。”
國四升級致市場需求下滑
位于順義區李橋鎮后橋村卡車市場的北京瑞力通達汽車銷售公司主要經銷福田、江淮、東風等品牌輕卡，是后橋村卡車市場最大的輕卡經銷商。不過，他們今年的日子比好運鑫還難過。張建表示，去年1-4月，瑞力通達共售出輕卡400多輛，而今年到現在只售出40多輛。這讓他感到很苦惱，店里幾位非常要好的同事因為沒有銷售提成，已經辭職另謀高就了。“我也在想要不要換家轎車4S店賣車，這年頭輕卡太難賣了。”張建說。
瑞力通達附近一家主銷福田時代系列輕卡的4S店工作人員也有同感。他告訴記者，北京市在去年7月1日后按時實施了國四排放標準，符合新標準的經濟型輕卡價格上漲1萬多元，而經濟型輕卡本身車價才5、6萬元，這讓很多打算購車的用戶望而卻步。張建也認為，和重卡不一樣，輕卡價格本來就低，但排放升級的成本卻和重卡差不多，這是造成市場蕭條的主因，加上五環禁行令，5月之后的市場銷售將會異常艱難。
記者在瑞力通達店內看到幾位用戶進店詢問，但是當知道價格時，紛紛掉頭離去。一位來訪用戶表示，在北京買車價格太貴了，還是去河北看看。劉維廣也坦言，國四排放標準升級后店內輕卡銷量有所下降，但他獲悉，距京良路不遠的花鄉橋二手車市場四周的二手輕卡交易比原來火爆了許多。“看來有不少本來要購買新車的用戶選擇去購買二手車了。”劉維廣說。
經銷商尚無有效應對之策
對于市場的突然降溫，記者發現，北京地區的輕卡經銷商有點措手不及，現在還沒拿出有效的應對之策。北京瑞力通達汽車銷售公司銷售經理張建稱，公司高層最近都在開會，但還是沒有好辦法。“我們能做的就是客戶進店時，待人周到、講解詳細。另外，店里經常搞些活動、發小禮品提高人氣，但效果有限，一些人來了之后領完禮品就走了，對銷售的促進作用不大。”張建說。
記者于是打電話給瑞力通達汽車銷售公司總經理李金棟，李金棟表示，相關措施公司高層目前正在研究，但還沒有形成一致意見。北京好運鑫汽車銷售公司銷售部總經理劉維廣則表示，公司正在策劃營銷活動，想辦法拉動銷量，但現在還沒想出好辦法。“畢竟政策是死的，公司上下開動腦筋想了很多辦法，但我覺得在現在的政策背景下都很難見效，最好的辦法其實是改變禁行令本身，但那我們做不到。”劉維廣說。
劉維廣甚至還詢問記者有什么好辦法，并表示“有了好點子隨時給我打電話”。后橋村福田時代4S店銷售人員李濟認為，雖然國四排放升級和五環禁行令對輕卡銷售不利，但還是有機會，即黃標車禁行范圍擴大和鼓勵淘汰更新黃標車可能是下半年乃至明年的商機所在。
據了解，北京市近期出臺了力度更大的黃標車淘汰更新政策，并規定黃標車禁行范圍在六環路（含）以內道路的基礎上，增加遠郊區縣城關鎮主要道路，且自2015年1月1日起，禁止外省、區、市黃標車進入本市行政區域內道路行駛。另外，北京市黃標車的尾氣排放檢測由半年一次縮短為3個月一次。李濟認為，政策將使用戶意識到使用國四車將更有利，但這需要時間。
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