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    面對高鐵競爭，如何幫助公路客運企業(yè)在巨大的成本壓力下保持盈利能力；推廣純電動客車，能否早日解決充電難、使用成本高的問題……

    2014年5月14日，中國最大的客車制造企業(yè)宇通客車以“高端聚合，價值典范”為主題，攜旗下五款產(chǎn)品，亮相2014北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（簡稱2014道路運輸展），就困擾行業(yè)的諸多難題給出了自己的回答。面對紛繁的市場需求，圍繞為客戶創(chuàng)造最大價值這個核心，宇通展現(xiàn)出高超的辯證能力。其中，最具代表性莫過于11米一層半客車和E7純電動客車。

11米一層半客車聚合高端　實現(xiàn)高與低的辯證

    11米一層半客車ZK6118HQY8是宇通客車針對中長途客運市場推出的一款高端車型，具備大容量、高性價比、高安全性、高舒適性等優(yōu)勢。在提高客運企業(yè)盈利能力、優(yōu)化車輛駕乘體驗的同時，該車還實現(xiàn)了降低燃料消耗、降低車內(nèi)噪聲等目標。
 

   
    宇通11米一層半客車的突出特點，可以概括為“三高兩低”。

    一是高盈利能力。宇通11米一層半客車的座位數(shù)為53+1+1個，不僅比傳統(tǒng)11.3米車型多6個，而且比傳統(tǒng)12米車型多4個，最大座位數(shù)甚至可達55+1+1個。同時，該車的行李艙最大容積達10.86立方米，可進一步增加運營方的收益。

    二是高安全性。宇通11米一層半客車通過宇通自主研發(fā)的16項主被動安全技術(shù)及車身結(jié)構(gòu)安全、外觀設(shè)計安全、座椅防護安全等技術(shù)，進一步提高了整車安全性。作為選裝件，宇通自主研發(fā)的AEBS緊急制動系統(tǒng)可使追尾概率降低80%以上。

    三是高舒適性。宇通11米一層半客車的儀表臺、地板等內(nèi)飾部分全部選用環(huán)保材料，可滿足家裝標準；高凈化空調(diào)將空氣進行五層過濾，1小時就可將車內(nèi)PM2.5濃度降低至40微克/立方米，殺菌效率達到99.9%；可加裝按人體力學原理設(shè)計的高檔按摩座椅及無線wifi，進一步改善乘客的乘車體驗。

    四是低油耗。宇通11米一層半客車采用法國米其林公司全球同步上市的XCOACH輪胎，滾動阻力降低5%，節(jié)油率提高1%以上，防爆性能更是增加30%以上。同時，該車配裝源于菲亞特先進技術(shù)的上菲紅C9發(fā)動機，國產(chǎn)化率超過90%，在油耗、維保、故障率等指標上具有先天優(yōu)勢。

    五是低噪聲。宇通11米一層半客車采用NHV靜音技術(shù)，通過改良車內(nèi)部件減少噪聲產(chǎn)生以及分區(qū)域吸聲隔音結(jié)構(gòu)等，有效降低了車內(nèi)噪聲。“我們要聚合產(chǎn)業(yè)鏈高端資源和多項先進技術(shù)，讓農(nóng)民、個體商販等臥鋪客車‘鐵桿粉絲’在長途跋涉中更加舒適，讓運營商在確保運營安全的同時提高贏利能力，繼續(xù)創(chuàng)造客車的價值典范。”宇通客車相關(guān)負責人表示。

E7純電動客車顛覆傳統(tǒng)　實現(xiàn)多與少的辯證

    在2014道路運輸展上，E7純電動客車無疑是宇通展臺最具顛覆性、也是最具神秘感的一款展車。從相當傳統(tǒng)的外觀上，人們很難想到，這是一款在純電動客車零部件總數(shù)、充電方式、運營成本等方面均有所突破的產(chǎn)品。
   

   
    宇通E7純電動客車的突出特點，可以概括為“兩少一多”。

    一是零部件數(shù)量更少。據(jù)了解，E7采用宇通獨有的新能源汽車睿控技術(shù)，實現(xiàn)了高度的集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少57%，具有結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、可靠性高等特點，維修保養(yǎng)費用也相應(yīng)降低。

    二是運營成本更低。在公交工況下，宇通E7純電動客車每公里耗電僅0.3度，按照1元/度電的價格計算，每公里運營成本僅0.3元，比城市普通燃油乃至燃氣出租車都低，而且座位數(shù)是出租車的6倍。

     三是充電方案更多。據(jù)介紹，宇通E7是行業(yè)內(nèi)首款提供無障礙充電解決方案的純電動客車，可選擇380V動力電或220V民用電充電。在380V電壓下，快充1小時可充滿，慢充3小時可充滿；在220V電壓下，8～10小時可充滿。其中，針對公交公司，宇通推出的是380V充電電壓、80～150公里續(xù)駛里程的產(chǎn)品，用戶可在公交站進行快速充電；　針對團體車用戶，E7有220V慢充版車型并配套便攜式充電器，只要普通插電板便可為整車充電。“無論在車輛結(jié)構(gòu)、動力控制還是科技配置等方面，它都是一款全新產(chǎn)品。”宇通客車相關(guān)負責人介紹E7時說，“它是完全按照電動車的特點設(shè)計制造的，是行業(yè)內(nèi)首款采用全承載車身的中型車，也是宇通客車首個平臺化、標準化、模塊化產(chǎn)品。”