北京市環保局昨日表示，北京正在起草國五第二階段機動車排放標準，預計將于今年下半年發布實施，該標準對車載診斷系統OBD的運行頻率進行了加嚴。
第二階段排放標準正起草制定
去年北京正式全面實施國五機動車排放標準。與此前的國四標準相比，國五標準除了在油品方面進一步收緊了硫含量指標外，對于機動車也作出了新的要求，汽車上必須安裝車載診斷OBD系統，該系統能監測到發動機的運行異常，確保其平穩達標排放。
北京市環保局機動車排放管理處的高杰表示，國五標準分新車和在用車，具體實施分兩個階段進行，第二階段對車載OBD系統的運行頻率進行了加嚴，“要求它能夠更加有效率地工作，一旦排放超標就能及時發現。”高杰說，目前第二階段排放標準的文件正在起草制定中，預計將在下半年正式發布實施。
根據北京實施國五一階段時的方案，不符合新標準的新車將無法在京銷售，北京市號牌的二手車則可以繼續在京內流轉。高杰表示，國五第二階段標準的實施原則應該會和第一階段一致。消費者不必過于緊張，因為現在北京銷售的主流品牌小汽車上安裝的OBD系統基本都已經具備了二階段的要求功能，“只是需要重新做一下標準認定。”
同時，北京還將進一步加嚴新車標準，力爭2016年實施第六階段機動車排放標準，并同步改善油品質量。
生活垃圾焚燒地標將收嚴
據了解，為防治大氣污染，改善環境質量，北京已經基本形成了國內最為嚴格的地方環保標準體系，共有各項標準51項，其中涉及大氣的就有33項。今年下半年，北京還將有汽車制造、餐飲等多項標準公布，到明年環保地標總數將超過60項。
市環保局科技標準處副處長王宣同介紹，目前北京的各方面排放限值都嚴于其他省市的地標，有的限值比國標都嚴格。但是有的制定比較早的排放標準可能會比剛剛制定的國標要寬松，比如生活垃圾焚燒標準，北京地標是2008年制定的，但國標卻是不久前剛出臺的，所以出現了地標比國標限值有所寬松的現象，所以將對地標進行收嚴，部分排放值將重新修訂。
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