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【商用車之家原創(chuàng)】圍繞京津的環(huán)渤海區(qū)域,形成了很多專業(yè)的二手物品交易市場。這些二手市場,是經(jīng)濟(jì)的晴雨表,從這些市場上,我們能觀察到很多行業(yè)現(xiàn)象。日前,記者來到位于滄州北部104國道沿線的二手重卡市場,試圖探尋近期重卡用戶情況和市場走勢。滄州以及周邊的黃驊、唐山等地,都是運(yùn)輸重鎮(zhèn),重卡保有量巨大。在新車交易量大的同時(shí),龐大的二手卡車交易量也催生了頗具規(guī)模的市場。
重卡更新頻率快
在市場上,我們看到的幾乎都是兩年以內(nèi)的半新車,不足一年的車比比皆是。說明當(dāng)?shù)刂乜ㄊ褂妙l率高,使用工況艱苦。也從另一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出運(yùn)輸行業(yè)競爭的激烈,車況稍微差一點(diǎn)的舊車就不能勝任一線運(yùn)輸,要被賣到其他地區(qū),從事使用頻率較低的運(yùn)輸工作。
值得注意的是有相當(dāng)多的二手重卡車況并不差。當(dāng)?shù)赜脩舴从?,在新車使用的頭一年,一是因?yàn)檐嚊r較好出勤率高,二是因?yàn)樵诒P奁趦?nèi),出了問題服務(wù)站可以解決,因此用著較省心。而過了一年之后,維修保養(yǎng)的費(fèi)用上升,還占用了業(yè)務(wù)時(shí)間,因此不如賣掉換新車。
6X2車型失寵
停在104國道兩側(cè)待售的重卡,絕大部分都是雙前橋的6X2車型。這可是前幾年高速公路上的流行車型,緣何現(xiàn)在處理的比比皆是?還是政策原因。主要是山東等地對6X2車型不看作三軸牽引車計(jì)重,導(dǎo)致6X2牽引車的準(zhǔn)許總重要小于同樣軸數(shù)的6X4車型。因此,許多經(jīng)營6X2牽引車的用戶不得不更換成6X4雙驅(qū)動(dòng)牽引車,導(dǎo)致6X2車型失寵了。
對于6X2雙前橋牽引車,也是見仁見智。以斯堪尼亞的何墨池為代表的一些人認(rèn)為該車型是政策車型,國際上并不普及,僅在英國等少數(shù)國家使用。而且雙前橋的輪胎異常磨損也是難以解決的一個(gè)頑疾。雙前橋牽引車鞍座位置靠前,導(dǎo)致穩(wěn)定性差,雨雪天氣容易打滑。但6X2牽引車只有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,動(dòng)力損失較小,而且較易做到整車輕量化。總之,車型沒有絕對的好與壞,只有根據(jù)特定的貨源、路況來選擇合適的車。
將來的6X2牽引車,也許會(huì)像國際通行的單驅(qū)單前橋加浮動(dòng)橋那樣,替代目前的雙前橋牽引車。
煤運(yùn)車為主
這些待售的二手重卡,主要是煤運(yùn)牽引車??梢钥闯黾奖焙图綎|部的貨運(yùn)市場,還是以大規(guī)模的資源運(yùn)輸為主。河北處于晉煤東運(yùn)和蒙煤南運(yùn)的要道,集中了很多的煤運(yùn)重卡。目前高速公路計(jì)重收費(fèi),普通公路也不讓超載,因此要“少拉快跑”,靠效率來賺錢,這些煤運(yùn)重卡的沒有嚴(yán)重超載,車況都還行。但是由于一些選錯(cuò)了配置,用輪減橋跑高速,導(dǎo)致發(fā)熱量大,速度不快,因此車主也決定賣車換新車??磥?,“開車的最高境界是選車”這句話說的一點(diǎn)也不錯(cuò)。這些二手車?yán)锩妫;愤\(yùn)輸車很少,說明目前?;愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)還不錯(cuò)。而且資質(zhì)難申請,用戶不肯輕易賣車。
二手車也做按揭
二手市場的主流車型,反映了當(dāng)?shù)氐母髌放票S辛俊S浾叽致怨烙?jì),陜汽德龍、解放新大威和歐曼9系比較多,重汽、東風(fēng)等也有一些。這體現(xiàn)了河北市場對歐曼和新大威的認(rèn)可,說到底,還是對濰柴的認(rèn)可。因?yàn)檫@些車,基本都是搭載的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。
在公路沿線的二手車經(jīng)營戶里,還有許多商戶可以做二手整車的按揭。據(jù)介紹,他們可以首付五成,一到兩年按月還款。這降低了二手車用戶的門檻,但也需要控制風(fēng)險(xiǎn)。
總之,二手卡車市場是物流貨運(yùn)的晴雨表。從中我們看到了流行車型的變遷,看到了用戶的經(jīng)營現(xiàn)狀,也許能給廠家和其他用戶一些啟示。目前還沒有整車廠家主導(dǎo)的二手車置換業(yè)務(wù),再制造也是以發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件廠家為主。也許隨著行業(yè)的逐漸發(fā)展,轎車行業(yè)通行的二手車置換,零部件行業(yè)做的不錯(cuò)的再制造都能進(jìn)入二手卡車市場。
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