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近年來，在微車市場，某新晉品牌表現(xiàn)尤為搶眼。2011年上市至今，短短3年時間，竟拿下長軸寬體市場16.1%的市場份額，排名第二。它便是北汽集團旗下北汽威旺品牌發(fā)布的首款微客車型——北汽威旺306。
三年對于一個汽車產(chǎn)品品牌而言，不過是品牌導入期。2013年，微車長軸寬體市場同比下滑6.3%，而北汽威旺用了短短三年時間實現(xiàn)了同比增長83.3%的優(yōu)異成績，這些數(shù)據(jù)就是認可北汽威旺的最好佐證。北汽威旺306究竟憑何優(yōu)勢跑贏長軸寬體市場的呢？記者經(jīng)過一番調(diào)研發(fā)現(xiàn)，正是北汽威旺306的3個關(guān)鍵詞：跨界創(chuàng)新+實力威旺+北京質(zhì)造，成就了其中國微車“面霸”的地位。
不惦記轎車的微面不是好面霸
不想當裁縫的廚子不是好司機，不惦記轎車的微面不是好面霸。雖是句玩笑話，但用來描述北汽威旺306跑贏長軸寬體市場，再貼切不過了。隨著社會的不斷發(fā)展，人們對于生活質(zhì)量的要求也越來越高，生活也早已進入“跨界”時代。而一款車也如此，無跨界則不能滿足用戶需求。
在今天，微面不再是拉貨、代步的工具，除此以外，不僅得有轎車般的面子、里子，還得兼具強勁動力、節(jié)油舒適的轎車化品質(zhì)。作為北汽集團的首款自主微客，北汽威旺306可以說兼具了轎車及微車的優(yōu)點。它完美的車身空間、轎車化的外觀設(shè)計、精致的內(nèi)部裝飾、人性化的配置，絕對是微車市場轎車與微車高度融合的跨界車代表。
就以北汽威旺306最為出色的霸道空間及霸道組合來說。在霸道空間方面，北汽威旺306不僅考慮了微車用于拉貨運輸?shù)男枨螅紤]到了駕乘的舒適性。因此在空間上，北汽威旺306以超出五菱榮光足足35mm的車長，不僅賦予了駕乘人員極為舒適的駕乘空間，更賦予了其后部5.01立方米的承載空間。其后部足足能容納170箱啤酒，而且開門大，離地僅為61cm，為同級別最低，搬運貨物也非常方便。
而在霸道多組合方面，北汽威旺306則在安全配置及人性化方面，賦予了極高的性價比。北汽威旺306是第一款采用fss+bss全面安全防護結(jié)構(gòu)的微客，并通過官方安全碰撞試驗。同時，北汽威旺306更率先采用高腰線、高水切設(shè)計，符合轎車安全設(shè)計趨勢，對乘員側(cè)面防護更周到，為駕駛者提供了良好的安全保障。在舒適性方面，北汽威旺306更搭載11個空調(diào)出風口，22處人性化儲物格，還有同級別車中鮮有轎車化舒適座椅，更提升了駕駛舒適性。
實力威旺 北京質(zhì)造
一個好士兵想要成為將軍必需得身經(jīng)百戰(zhàn)，而一個新晉品牌想要成為行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，光靠跨界創(chuàng)新是完全不夠的。想要得到用戶的認可，還得看實力與品質(zhì)。在北京“質(zhì)”造的強大技術(shù)支持下誕生，以向消費者展示北汽威旺造車實力的北汽威旺306，其品質(zhì)和實力更是毋庸置疑的。
2013年5月，搭載全系自主a12發(fā)動機的北汽威旺306，匯聚了薩博平臺的研發(fā)力量，采用世界上最為先進cvvt技術(shù)，動力強勁，提速快、功率大、扭矩高，而且安全性極高。更重要的是特別省油，在同級別市場中油耗最低。記者曾走訪北汽威旺306的用戶王先生，他說他之前開的是五菱榮光，油耗大概在7.6l/100km，而北汽威旺306僅為6.5 l/100km，1年下來，油錢省下將近6千塊。他還說，品質(zhì)方面更不用擔心，車子買后開了一年多了，從來也沒有出現(xiàn)過什么問題。
2013年底，北汽威旺306獲得“國家免檢”產(chǎn)品榮譽稱號，也是北汽威旺306品質(zhì)受到國家權(quán)威部門認可的最佳證明。除了過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，之所以能夠在短時間能樹立起極佳的口碑和品牌形象，離不開北汽威旺強大而完善的售后服務(wù)體系。北汽威旺是微車領(lǐng)域最先實施“三包”服務(wù)的車企，2013年5月，北汽威旺即宣布旗下產(chǎn)品實施“三包”承諾，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)一年半的時間。此外，北汽威旺推出了特色的“3個1”服務(wù)承諾，保證1分鐘進店接待、1小時救援、1天車輛修復，為用戶打造了周到、便捷、貼心、專業(yè)的服務(wù)體驗。
有了跨界創(chuàng)新，在外觀、內(nèi)飾、人性化等各個方面滿足消費者需求的基礎(chǔ)，加上北汽威旺306的五星品質(zhì)及優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)保駕護航，北汽威旺306這款擁有轎車化品質(zhì)的超級面霸，贏得市場也是意料之中。筆者也深信，北汽威旺品牌定能在微車市場獲得更多消費者的青睞，斬獲霸主的地位。
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