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2013年，微車市場延續了2012年的整體疲軟，銷量并不樂觀，2014年上半年，受外銷政策及經濟增加的影響，相比2013年銷售減幅呈好轉態勢。基于國內經濟結構的調整，為進一步擴大市場覆蓋面和影響力，五菱榮光、長安、東風小康等微客巨頭紛紛窮思竭慮，各出奇招，刺激銷售，企圖引導微客行業健康發展，頓時，市面上群雄逐鹿，“加長升級”、“史上最強”、“瘋狂巨惠”等等演義江湖，一時間紛紛擾擾，眼花繚亂。在金九銀十熱銷啟動之際，記者走訪福建、湖北等微客專營店，試圖通過產品等相關技術拔開迷霧，看看誰更具備王者之魂？
市場前三企業集中度下降：“拓荒牛”的尷尬
自2010年我國啟動汽車下鄉以及1.6L以下小排量車型稅費刺激政策之后，微客市場在隨后一段時間呈現出高速發展的態勢。最為明顯的是，主要依靠微客市場的上汽通用五菱，整體銷量與上海通用相差無幾。近幾年，由于刺激政策的退出，企業自身及產品等不完善因素的存在，五菱、長安、東風小康等先鋒們，似乎有些只注重任內忽視長遠，安全、性能、面子、技術四大皆空的現狀讓市場規模發展難以得到持續快速發展，因此，大家也不得不一窩蜂地打起了價格戰。
然而，自今年初啟騰M70殺入市場，正式啟動微客按鈕之后，讓占據微客市場份額八九成的五菱和長安顯然有些措手不及。記者在專營店內看到眾多新品：如新推出的售價4萬起的福田微車、售價4.46-5.3萬區間的五菱榮光S、售價4萬左右的北汽威旺306等，盡管升級版新車更加安全、強力，但由于性價比偏低、可選擇款型太少等原因，新品市場目前遭受些許冷遇。面對激烈的行業競爭，多年來為了提高銷量生產出來的低性能車型、消費者糟糕的“第一印象”等等，讓“拓荒牛們”的處境異常尷尬。對于“拓荒牛”來講，正視差距，修煉內功，做好產品，發揮多年積累的品牌優勢，才是正確之路。
福汽啟騰表現較好，市場轉化率高：隱忍者的智慧
2014年，福汽啟騰“突擊”殺入微客領域，令業界大吃一驚，眾多競爭對手措手不及。然而細觀卻發現福汽啟騰在微客的戰役上可謂“處心積慮”。早在2011年，福汽啟騰與福建奔馳、東南汽車等資深專業人員組成的福汽集團專家委員會為福汽啟騰提供了一系列的技術咨詢服務。聘請德國設計師全程參與整車設計研發3年多的時間，啟騰M70通過了德國62道品質管控檢驗，完成了整車三高試驗、碰撞試驗、10萬公里耐久測試等。依靠政府和福汽集團的大力支持，隱忍4年的福汽啟騰終于發動強勢攻擊，同時推出四款極具性價比的車型，將“微商”的競爭提高到了一個新的境界。
記者發現，啟騰M70性價比遠在其他競品之上。動力上，搭載的五菱柳機新一代1.25L VVT 發動機，最大功率高達91馬力，最大扭矩高達118N?m，且在2400轉，輸出扭矩即可達92%，從而使得啟騰M70的百公里油耗只有6.7 L，號稱“強力省油王”；價格上，售價僅在3.59-4.59萬元之間，直擊行業同性能競品低限，號稱“底價王”；安全上，首創微客全系標配遙控中控防盜系統，且配備了ISO Fix兒童安全座椅接口、三點式安全帶和安全帶未系報警功能，號稱“安全保衛王”。
對于福汽啟騰來講，能否堅持品質、持續創新，是其能否成為王者的關鍵。
業內專家表示，金九銀十的銷售高潮即將啟動，現有車型性價比將決定旺季銷量大勢，產品的競爭力是一切發展的最終點，企業更多的應該關注產品的本身，否則也只是殺雞取蛋的短淺行為。
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