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第六屆中國（北京）國際機(jī)場技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)展覽會(huì)于2014年10月15至17日在北京國際展覽中心舉行，該展覽是機(jī)場地面設(shè)備展示的最專業(yè)展會(huì)。記者在展會(huì)上看到，機(jī)場擺渡車已成為此次展覽的重要領(lǐng)域，在中國機(jī)場建設(shè)巨大前景的吸引下，眾多國際一線汽車廠商爭相在此展示自身在機(jī)場擺渡車領(lǐng)域的最新進(jìn)展。包括空中客車(Airbus)、戴姆勒(Daimler)等廠商均攜新產(chǎn)品亮相。
在這些“洋”品牌的包圍下，更引人注目的卻是鄭州宇通客車這一完全由自主技術(shù)研發(fā)制造的國產(chǎn)機(jī)場擺渡車品牌。其機(jī)場擺渡車產(chǎn)品無論在外觀、性能、使用體驗(yàn)上均達(dá)到、甚至超越國際一流品牌，使得我國在機(jī)場擺渡車這一高端用車領(lǐng)域得以與“洋品牌”一較高下。
雖然機(jī)場擺渡車是汽車市場一個(gè)很小的分支，但是市場前景好，品牌效應(yīng)大。因?yàn)檫@一專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)難度大，技術(shù)含量高，所以長久以來被國外品牌占據(jù)。目前國內(nèi)機(jī)場擺渡車進(jìn)口與國產(chǎn)品牌的比例大約是2∶8，尤其面對(duì)到2020年，中國將成為全球第二大民用航空市場這一發(fā)展趨勢，國外品牌更加積極搶灘中國市場。
有專家表示，相對(duì)比進(jìn)口擺渡車300萬元以上的價(jià)格，我國發(fā)展更適合中國國情、更具性價(jià)比的專業(yè)機(jī)場擺渡車自主產(chǎn)品就顯得尤為重要，尤其是目前我國自主品牌百萬左右的價(jià)格以及更加方便到位的售后維護(hù)，都更有助于配合我國機(jī)場建設(shè)的良性快速發(fā)展。
事實(shí)上，我國自主品牌正在這一領(lǐng)域發(fā)力，并以專業(yè)的品質(zhì)和更適合國情的產(chǎn)品研發(fā)在洋品牌中爭得愈來愈大的市場份額。宇通牌機(jī)場擺渡車自2008年7月27日獲得《民用機(jī)場專用設(shè)備使用許可證》以來，銷量穩(wěn)步提升，成為國內(nèi)擺渡車主流供應(yīng)商,客戶遍布國航、南航、東航等國內(nèi)頂尖航企。
記者在展會(huì)現(xiàn)場得以親見宇通牌機(jī)場擺渡車，了解到其受到市場的肯定與“專業(yè)性”密切相關(guān)。從外觀上看，宇通機(jī)場擺渡車與同時(shí)參展的進(jìn)口品牌相比更加美觀，其配色和內(nèi)飾均更加符合國人的審美。同時(shí)據(jù)技術(shù)人員介紹，車輛采用全承載式車身、異型鋼管焊接式車架，安全可靠；前橋載荷大，整車動(dòng)力系統(tǒng)可靠性高，同時(shí)針對(duì)擺渡車前部承載量大的特點(diǎn)，采用傳輸扭矩大的驅(qū)動(dòng)前橋，承載力強(qiáng)，動(dòng)力系統(tǒng)可靠性大大增強(qiáng)；卓越的操控性也是此次參展參展的ZK6140BD專業(yè)擺渡車和符合民航節(jié)能減排的純電動(dòng)ZK6701BE客車的亮點(diǎn)，整車動(dòng)力強(qiáng)勁，車輛加速、操控性能優(yōu)越，獨(dú)特的CAN總線6-7-6-1設(shè)計(jì)，使得各設(shè)備間控制性較現(xiàn)有擺渡車產(chǎn)品更優(yōu)化，故障診斷排除更方便。
宇通機(jī)場擺渡車被眾多客戶青睞的重要因素還在于較進(jìn)口擺渡車更加人性化的空調(diào)及暖風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。駕駛區(qū)及乘客區(qū)采用兩套空調(diào)系統(tǒng)及暖風(fēng)系統(tǒng)，可以自由調(diào)節(jié)駕駛區(qū)及乘客區(qū)溫度，保證乘客及駕駛員的舒適性。事實(shí)上，因?yàn)橹型獬丝偷捏w感需求差異，國內(nèi)乘客對(duì)溫度的敏感性更高，而針對(duì)國外市場設(shè)計(jì)的擺渡車產(chǎn)品在空調(diào)系統(tǒng)上往往并未多加考慮，而這種現(xiàn)象在國內(nèi)的市場應(yīng)用上就產(chǎn)生十分尖銳的矛盾。而作為特別針對(duì)中國市場研發(fā)的宇通機(jī)場擺渡車，在空調(diào)設(shè)計(jì)上所下的功夫就格外受到客戶歡迎。
與此同時(shí)，宇通也是我國新能源客車的領(lǐng)軍企業(yè)，其在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車輛方面均處于國際一流水平，而這一點(diǎn)，也在當(dāng)前我國機(jī)場擺渡車市場面臨的“新能源化”趨勢中得以充分發(fā)揮。之前有民航總局下發(fā)擺渡車“油改電”的規(guī)劃以及針對(duì)純電動(dòng)車30%的補(bǔ)貼，加之國家9月1日起免征純電動(dòng)車輛購置稅等一系列優(yōu)惠的條件出臺(tái)，促進(jìn)了純電動(dòng)擺渡車新的發(fā)展機(jī)遇。
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