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       五菱宏光像轎車一樣的四個(gè)外拉門(mén)設(shè)計(jì)就和其它車型拉開(kāi)了檔次。因?yàn)樗雌饋?lái)更像是MPV，而且定位精準(zhǔn)，是一款宜商宜家的好伙伴。微面市場(chǎng)在2009 年出現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)，增速超過(guò)了80%。高增長(zhǎng)除了受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)外，購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策深度刺激了消費(fèi)。當(dāng)時(shí)五菱宏光的出現(xiàn)，幾乎能滿足所有購(gòu)車者的需求。隨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇和高低端需求分化的影響，換代產(chǎn)品五菱宏光S 應(yīng)運(yùn)而生。

       一體式中網(wǎng)規(guī)整、大氣，鍍鉻裝飾環(huán)繞車身四周。Cross 風(fēng)格的套件不僅美觀，而且起到了一定的保護(hù)作用。另外，車頂行李架增加了承載能力。前突式的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有占用車內(nèi)空間，較高的車身保證了每位乘客都能獲得良好的感受。

       打開(kāi)車門(mén)時(shí)，全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾完全不會(huì)讓人聯(lián)想起小面二字。熟悉的方向盤(pán)和盾形中控臺(tái)均來(lái)自通用的成熟車型，用料、做工的水平得到了把控，上深下淺的內(nèi)飾顏色也符合絕大多數(shù)人的審美。目前，高配車型中配備了7 英寸觸摸屏的多媒體播放器，它涵蓋了藍(lán)牙功能和倒車影像功能等。上市后，還會(huì)根據(jù)需要配備GPS 導(dǎo)航功能。另外，四門(mén)電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、可調(diào)大燈高度等配置也明顯高于其它車型。

       2+2+3 的座椅布局很顯檔次，而且出入后排方便。行李廂在常規(guī)狀態(tài)下只有330 升，但是開(kāi)口低、平坦，并且最大能夠擴(kuò)展到2000 升。后排擁有獨(dú)立控制的空調(diào)系統(tǒng)，制冷速度快、效果佳。

       新款五菱宏光S 擁有豐富的座椅布局形式，這也是頗受歡迎的原因之一。試駕的車型為2+2+3 的7 座豪華版本，第二排座椅配有扶手，前后調(diào)節(jié)范圍大，并且可以享受后排獨(dú)立控制的空調(diào)。第三排座椅頭部和腿部空間理想，只是由于坐墊偏短，坐姿有些僵硬。另外，第三排座椅可以折疊，行李廂容積可一躍升至1200 升。如果將后兩排座椅拆卸，2000升的超大空間又恢復(fù)了微面可以勝任商務(wù)用車的角色。

      儀表過(guò)于單調(diào)，沒(méi)有相關(guān)的信息顯示；藍(lán)牙裝置不僅能夠接打電話，還能收聽(tīng)手機(jī)中的音樂(lè)。

       與老款相比，1.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)被1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。排量的增加，這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、可靠，油耗也很合理。5 擋手動(dòng)變速箱對(duì)動(dòng)力的傳遞更合理也更注重效率，但是如果車速超過(guò)80 公里/ 小時(shí)后，提速則變得困難，而且噪音的增加也比較明顯。需要提防的是，這類車型的高重心會(huì)在彎道中帶來(lái)明顯的側(cè)傾，而且也不適合過(guò)于激烈的操控。后橋采用了螺旋彈簧連桿擺臂式半獨(dú)立懸掛，雖然滿載時(shí)的跳動(dòng)也很清晰，但已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于還在使用鋼板彈簧的同級(jí)別車型了。

       好品質(zhì)加上通用汽車的鼎力相助讓五菱汽車走向了國(guó)際市場(chǎng)，相信用不了多久，五菱宏光S 又將在銷量榜單中創(chuàng)造新的紀(jì)錄。

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