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       11月26日，國家財政部發(fā)布消息稱中央財政將安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵，明年將推廣新能源汽車超過2.5萬輛的城市可獲獎勵過億元。中央扶持政策繼續(xù)加碼再次表明國家發(fā)展新能源汽車的堅定決心。可以說，伴隨著國家對電動汽車行業(yè)的政策性支持與技術(shù)發(fā)展，中國已步入新能源汽車發(fā)展前所未有的良好機遇期。

       然而，我國新能源汽車在國內(nèi)的推廣效果卻令人憂慮，據(jù)工信部最新公布的數(shù)據(jù)：2013年1月到2014年9月份僅實現(xiàn)至2015年新能源汽車推廣計劃量的一成（11.48%）。

       據(jù)記者了解，為進一步擴大電動客車的推廣范圍，新能源客車領(lǐng)軍者宇通將于11月28日在鄭州正式對外發(fā)布國內(nèi)首個“純電動客車整體解決方案”，旨在提供解決新能源客車商業(yè)化推廣的系統(tǒng)操作思路，尤其將突出解決純電動客車采購方在配套服務(wù)、購買資金方面的問題。

       據(jù)了解， “方案”將提供包括產(chǎn)品、配套、服務(wù)、金融四方面的全程保姆式服務(wù)：在產(chǎn)品方面，宇通推出E系列純電動客車，在產(chǎn)品安全、電池性能、電控技術(shù)、整車可靠性等多方面為行業(yè)樹立起前所未有的性能“硬標(biāo)準(zhǔn)”。比如電池將提供超長質(zhì)保期；車輛側(cè)翻角度將超越國家標(biāo)準(zhǔn)；車輛的電機、電控等關(guān)鍵零部件防護等級達到最高實現(xiàn)等級，涉水深度也將優(yōu)于傳統(tǒng)客車。

       另外在充電配套方面，“方案”將推出多種建站合作模式，可根據(jù)企業(yè)自身情況及實際需要，進行定制化建設(shè)；售后服務(wù)方面則有望提供專人專車全程跟蹤服務(wù)；金融支持方面也有多模式融資方式，可省去政府為公交企業(yè)提供車輛采購費用的大量資金，未來可以為全國公交系統(tǒng)實現(xiàn)大批量使用電動公交車提供一個新途徑。特別是分時分期租賃也為私人領(lǐng)域購買和使用新能源汽車進行了有益探索。

       2014年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》明確指出:把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口,擴大公共機構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模。而據(jù)了解，公共交通行駛路線和使用范圍相對固定，并可在相對固定的站點充電，這就降低了車輛充電設(shè)施配套的保障難度。從節(jié)能減排方面來看，要想實現(xiàn)“零排放”，純電動汽車是業(yè)界普遍認(rèn)為的理想解決方案之一。

       有專家稱，在新能源汽車市場還存在巨大的發(fā)展瓶頸時，優(yōu)先發(fā)展電動公交車，比較適合目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

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