業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)型第三方物流，根據(jù)業(yè)務(wù)增長靈活計(jì)劃
許多第三方物流業(yè)務(wù)屬于“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”型業(yè)務(wù)，根據(jù)下一客戶合同靈活組織業(yè)務(wù)。這一方式如果作為權(quán)宜之計(jì)尚可接受，但是，客戶預(yù)期呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長，當(dāng)今市場瞬息萬變，十分復(fù)雜。例如，某一客戶希望擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，從零售向郵購和電子商務(wù)平臺(tái)方向發(fā)展。第三方物流服務(wù)通常面臨這種業(yè)務(wù)要求，沒有多少準(zhǔn)備時(shí)間。這些業(yè)務(wù)要求他們具備綜合性基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)不是原來采用的托盤進(jìn)出這樣的簡單方式。
隨著第三方物流公司的業(yè)務(wù)增長，他們通常將以下兩種方式相結(jié)合，以滿足客戶要求和市場要求。首先對(duì)各個(gè)供應(yīng)商實(shí)施“車載揀貨”，讓他們密切合作，以滿足不斷變化的需求。其次，在IT人員和資源方面進(jìn)行大量投入，構(gòu)建強(qiáng)大的內(nèi)部系統(tǒng)，用以維持原有系統(tǒng)，彌補(bǔ)其不足。
滿足現(xiàn)狀帶來的風(fēng)險(xiǎn)
隨著業(yè)務(wù)增長，第三方物流公司自然最大限度利用現(xiàn)有資源，然后再考慮進(jìn)行新的資本投入。最終，他們將擴(kuò)大倉庫空間，增購叉車和卡車。然而，他們通常一直沿用已過時(shí)的IT系統(tǒng)，有時(shí)甚至導(dǎo)致效率低下。此時(shí)，他們增聘IT人員，對(duì)原有投資進(jìn)行保護(hù)和維護(hù)，而不愿意花費(fèi)時(shí)間實(shí)施新的系統(tǒng)。這一做法看似能暫時(shí)解決問題，但相關(guān)的維護(hù)工作卻可能導(dǎo)致IT人員和開支呈指數(shù)級(jí)上升，甚至還會(huì)不必要地導(dǎo)致技術(shù)工作復(fù)雜化。
在這種情況下，企業(yè)面臨著促進(jìn)新業(yè)務(wù)和追逐新業(yè)務(wù)的周期性挑戰(zhàn)。如果現(xiàn)有IT能力不足，公司因此而購置和實(shí)施新的硬件系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和其它應(yīng)用程序，將會(huì)造成倉儲(chǔ)瓶頸，從而導(dǎo)致數(shù)周延誤。所以，最好的解決方式就是公司通過合理方式快速擴(kuò)大其能力。
虛擬技術(shù)，幫助促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展
如果第三方物流公司忙于應(yīng)對(duì)新業(yè)務(wù)，沒有時(shí)間制訂正式的長期戰(zhàn)略計(jì)劃，虛擬技術(shù)可幫助他們制訂計(jì)劃。
服務(wù)器虛擬技術(shù)是一種可靠的解決方案。服務(wù)器虛擬技術(shù)依托于最初為其它客戶配備的閑置服務(wù)器資源，包括CPU、存儲(chǔ)和內(nèi)存能力。鑒于各個(gè)系統(tǒng)均有其高峰期和低谷期，虛擬技術(shù)可將這些閑置的處理能力加以集中利用，從而在應(yīng)對(duì)新業(yè)務(wù)時(shí)不需要新購服務(wù)器。
領(lǐng)先級(jí)第三方物流公司和其它公司采用曼哈特根據(jù)服務(wù)器虛擬技術(shù)開發(fā)的供應(yīng)鏈解決方案，將其作為IT基礎(chǔ)構(gòu)架的可靠組成部分。由此帶來的優(yōu)勢包括：
將響應(yīng)時(shí)間由數(shù)周縮短到數(shù)小時(shí)以下
提高現(xiàn)有資源的效率和利用率
降低資本開支
靈活性是關(guān)鍵
虛擬技術(shù)是一種靈活性解決方案，既可作為長期計(jì)劃的組成部分，也可作為備選方案提供臨時(shí)性運(yùn)作模式。
首先，從長期計(jì)劃來看，如果制訂全新系統(tǒng)計(jì)劃，就必須在某種程度上將近期需求和遠(yuǎn)期發(fā)展納入考慮之中。虛擬服務(wù)器技術(shù)可突破最初預(yù)期，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展。雖然這可能意味著后期增設(shè)倉庫或配送中心，這一技術(shù)可讓客戶立即具備增設(shè)新設(shè)施的足夠能力，不需要購置新的服務(wù)器。
另一種方案便是臨時(shí)計(jì)劃。也就是說，如果計(jì)劃并非最佳計(jì)劃，虛擬服務(wù)器技術(shù)可以幫企業(yè)贏得時(shí)間，并最終“度過難關(guān)”。雖然這種計(jì)劃不能代替戰(zhàn)略性計(jì)劃，但由于能快速完成實(shí)施，臨時(shí)計(jì)劃也可作為應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)的第一步，幫助企業(yè)在全面重新部署IT基礎(chǔ)構(gòu)架之前滿足業(yè)務(wù)需求。
前瞻性合作伙伴關(guān)系
目前真正需要的是能預(yù)測增長和客戶需求的戰(zhàn)略性計(jì)劃。這一計(jì)劃說起來容易做起來難。但若第三方物流公司與外部供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，便有助于構(gòu)建適用于未來型IT系統(tǒng)的綜合性解決方案。這就意味著需要與供應(yīng)商密切合作，與客戶公司共享長期目標(biāo)，構(gòu)建內(nèi)在基礎(chǔ)構(gòu)架，各個(gè)方面密切合作，以滿足第三方物流公司的需求。與注重于應(yīng)對(duì)單項(xiàng)挑戰(zhàn)的點(diǎn)式解決方案相比，這一綜合性解決方案的不同之處在于將整個(gè)基礎(chǔ)構(gòu)架相整合，綜合應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，以確保公司的最佳利益，實(shí)現(xiàn)公司的遠(yuǎn)期目標(biāo)。
第三方物流公司也可聘用外部專業(yè)機(jī)構(gòu)，利用這些專業(yè)機(jī)構(gòu)高達(dá)數(shù)百萬英鎊、歐元或美元的前期巨額投入，為其開發(fā)能滿足客戶復(fù)雜需求、切實(shí)可行的解決方案。與綜合解決方案服務(wù)商合作，除了涵蓋從倉庫環(huán)境多租戶跟蹤到壽命周期管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，還能帶來以下優(yōu)勢：
系統(tǒng)構(gòu)架擴(kuò)展自如，便于滿足未來發(fā)展的需求
不需增加內(nèi)部IT人員，從而降低相關(guān)開支
不再需要耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用對(duì)專用軟件進(jìn)行定制
讓第三方物流公司騰出時(shí)間和精力，注重于業(yè)務(wù)運(yùn)作和客戶服務(wù)
在技術(shù)開發(fā)方面，采用客觀可信的專家意見，有助于制訂戰(zhàn)略性計(jì)劃。
雙贏策略
第三方物流總是面對(duì)著客戶要求和市場要求不斷提高的挑戰(zhàn)。采用虛擬化技術(shù)等技術(shù)，通過與外部供應(yīng)商合作，可確保各方成功，避免任何一方受損。通過將這些要素整合于業(yè)務(wù)策略之中，第三方物流公司可在客戶推動(dòng)型計(jì)劃和長期投資之間尋求最佳平衡，實(shí)現(xiàn)利益最大化。
今年，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成功擺脫了國際金融危機(jī)的負(fù)面沖擊，根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)者的分析，預(yù)計(jì)2011年將回歸正常增長軌道，所以我們要樂觀面對(duì)即將到來的2011年，尤其是第三方物流公司，更可借助靈活的供應(yīng)鏈這一“東風(fēng)”，實(shí)現(xiàn)新的突破。
