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       昔日的QQ、夏利，還有俗稱的“小面”都曾被冠以“國情車”稱號，風靡祖國各地。風水輪流轉，如今“國情車”的封號被貼到了小排量MPV上。

       數據顯示，很長時間以來，穩居MPV市場銷量榜前三甲的車型始終為自主品牌小排量MPV：五菱宏光、風行菱智、長安歐諾。這三款車型的合計銷量占整個MPV市場總銷量6成以上。其中，風行菱智是我國第一款自主品牌商務車，暢銷至今已達10余年之久。目前，其主銷車型為1.6升菱智M3與1.5升菱智V3，攜手領跑小排量商務車市場。五菱宏光與長安歐諾則來自傳統的微客陣營，均是廠家為順應消費升級趨勢而向MPV轉型升級的產品。

       在MPV市場，自主品牌小排量MPV的銷量持續走高，所占市場份額更超過6成，“國情車”的稱謂因此并不為過。從QQ、夏利、“小面”到小排量MPV，“國情車”變遷的背后，是中國汽車消費的不斷升級。

       隨著中國城鎮化不斷發展，居民收入不斷提高，越來越多用戶在購車時，對外觀、空間、舒適性、安全性等也相應提出了更高的要求。比如在家用方面，“蝸居”式的小排量轎車不僅不夠舒適，而且無法滿足全家多成員出行的需求。而“小面”雖然空間略大一些，但在體面形象、舒適、安全等方面都有所欠缺，不適應現代城市生活的需求。在這種情況下，形象更體面、空間更大、功能更全面的MPV車型，漸漸受到了中國消費者的青睞。但市場在售的MPV車型售價多在10萬元左右，且以大排量為主，油耗高，影響了他們的升級換購。從這一需求現狀出發，風行菱智率先推出創新的小排量MPV新品，隨即便以黃金小排量、體面大空間、商務接待得意、商用運輸得利等實用性、全能性優勢廣受追捧。

       小排量MPV成為新國情車，不僅體現在銷量與份額的提升上，更體現在用戶創意紛呈的使用方式上。一家名為“黑熊”的戶外俱樂部將其購買的10臺菱智V3神奇地改裝為露營用車，將帳篷支在了車頂，車內座椅稍加變化便成了雙人床。大批戶外愛好者隨即蜂擁而至，單次里程超6000公里的“縱貫中國”自駕游創舉隨之接連涌現，菱智也因此獲得了越野級全能商務車的美譽。“黑熊”激發了更多菱智車主的改裝熱潮，陽光花房、咖啡館、婚紗攝影化妝間等精彩創意層出不窮。當小排量MPV取代傳統微客、輕客，充分融入到人們的事業與生活當中，其國情車形象也就隨之更加鮮明。為更貼近國情，2015款菱智V3再添4.99萬元新品，讓更多的個體商戶、小微企業等基層用戶，以大微客的價格就能輕松換購正宗商務車，有力幫助他們的事業與生活更上一層樓。

       不積跬步無以至千里，小排量MPV成為新國情車，非朝夕之功。追根溯源，就不能不提其發端之地柳州。風行菱智的生產廠家東風柳汽與五菱宏光的生產廠家上汽通用五菱均坐落在享有“山清水秀地干凈”美譽的廣西柳州，柳州也便因此獲得了“MPV之都”的贊譽。柳州市工信委總工程師陸銚表示，可以說，近年來國內MPV車型在乘用車市場中的格局變化，幾乎是由柳州憑一己之力促成的，柳州汽車重構了中國MPV市場格局。

       2010年之前，中國的MPV市場表現平平，消費者對MPV的消費認知并不清晰，隨著消費升級，MPV市場也隨之升級。東風柳汽和上汽通用五菱均以獨特的戰略眼光敏銳地察覺主體市場的需求變動，提前布局，將能夠充分滿足小微企業、個體商戶、大眾家庭升級需求的小排量MPV定義為未來產品開發的一個重點品類，自主品牌中低端MPV產品由此強勢崛起。

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