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去年8月,中國重汽集團(tuán)被批準(zhǔn)建成國民經(jīng)濟(jì)動員中心,標(biāo)志著山東省國民經(jīng)濟(jì)動員中心逐步向重型機械等行業(yè)延伸。
國民經(jīng)濟(jì)動員中心的發(fā)展前景究竟怎樣?對于實現(xiàn)強軍目標(biāo)、推動軍民深度融合有哪些影響?窺一斑而知全豹。1月29日,記者走進(jìn)掛牌國民經(jīng)濟(jì)動員中心的中國重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車公司園區(qū),一探究竟。
班前會上明職責(zé)
上午8點,記者趕到公司軍品部時,正趕上他們召開班前會。
軍品部經(jīng)理姜國剛總結(jié)上周工作時,重點指出了問題,在布置工作時將改進(jìn)問題突出出來,細(xì)化到一個鉚釘怎么打。隨后,大家學(xué)習(xí)《質(zhì)量管理體系要求》和動員職責(zé)的有關(guān)內(nèi)容。
8點20分,軍品部班前會結(jié)束,人員返回工作崗位。姜國剛告訴記者,班前會有點類似部隊的連務(wù)會、班務(wù)會,別看會議時間不長,但作用很大,每天一會能讓大家更熟悉自己的工作。
動員工作牽扯面廣,需要每個人都清楚自己的職責(zé),這樣才能推動這項工作的深入開展,找到并克服工作中遇到的問題。記者在該部門的動員工作規(guī)范手冊上看到,除了動員工作的十幾條計劃方案,從集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)到部隊負(fù)責(zé)人,從技術(shù)專家到一線工人,每個人的職責(zé)也赫然在列。
除了班前會,集團(tuán)公司還利用業(yè)務(wù)培訓(xùn)、經(jīng)驗交流、評比競賽等時機,把國防經(jīng)濟(jì)動員的相關(guān)知識和要求作為重要內(nèi)容,不斷強化各級人員的職責(zé)觀念。
濟(jì)南特種車公司是中國重汽集團(tuán)組織和提供軍車服務(wù)的主體單位,該公司設(shè)有軍品保障室,對軍車售后服務(wù)保障工作進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度與管理。軍品管理室主任劉增介紹說,除了特種車公司日常與部隊對接較多外,其他分公司也都按照國防動員的要求,對人員職責(zé)、工作流程、產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范,無論是平時還是轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時,各級各類人員都能熟悉自己的職責(zé),并落實到具體工作中去。
在強化職責(zé)觀念的同時,濟(jì)南特種車公司還參與修訂了《軍車公路運輸質(zhì)量管理辦法》,編寫下發(fā)了《軍車公路運輸管理流程及作業(yè)指導(dǎo)書》等管理制度文件,對軍車發(fā)運過程的作業(yè)流程、紀(jì)律及包括押運員在內(nèi)的從業(yè)人員管理制度做了詳盡規(guī)定,為快速動員提供制度保障和技術(shù)服務(wù)。
24小時保障到位
走進(jìn)特種車公司的停車場,1千多輛軍用車輛整齊列隊,格外顯眼。
帶領(lǐng)記者采訪的特種車公司綜合管理部副部長周文鋼介紹說,去年公司發(fā)交軍用車輛2600多輛,比規(guī)定時間提前4個月。
技術(shù)的革新不僅給企業(yè)帶來飛速發(fā)展,同時也為動員能力建設(shè)插上騰飛的翅膀。周文鋼介紹,整個集團(tuán)公司的年整車產(chǎn)量在20萬輛以上,動員潛力豐厚,除了特種車公司能夠滿足部隊日常車輛供給需求外,平戰(zhàn)轉(zhuǎn)化階段,也能按照動員數(shù)質(zhì)量的要求,在較短時間內(nèi)將民用生產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)部隊需求的裝備和特種車輛。
據(jù)了解,除了完成生產(chǎn)任務(wù)外,該集團(tuán)公司還通過電話回訪、現(xiàn)場走訪、技術(shù)服務(wù)等途徑,對接裝部隊進(jìn)行客戶滿意度調(diào)查,收集客戶評價信息,定期總結(jié)分析,形成客戶滿意度調(diào)查報告,提交公司責(zé)任部門,并及時進(jìn)行技術(shù)革新和服務(wù)改進(jìn)。
軍品部工作人員介紹說,接到部隊的求助信息后,要確保內(nèi)地24小時內(nèi)、邊遠(yuǎn)地區(qū)48小時內(nèi)技術(shù)服務(wù)人員到位服務(wù)的要求,在最短時間內(nèi)解決技術(shù)難題。
2010年和2011年,在北京軍區(qū)某部舉行的技術(shù)比武訓(xùn)練中,該集團(tuán)公司技術(shù)人員參與策劃了部隊技術(shù)比武課目和標(biāo)準(zhǔn)制訂,并在技術(shù)比武中擔(dān)任裁判。開展了川藏線“軍民共建、一體化保障” 創(chuàng)新服務(wù)試點,以川藏線部隊汽修廠為依托,共同建設(shè)了軍用車輛服務(wù)站,并作為“軍民共建、一體化保障”體系試點向全軍推廣。
一塊電池促革新
到特種車公司采訪時,正趕上軍品管理室主任劉增出差。
記者通過電話聯(lián)系到劉增時,他正在火車上,一聽是國民經(jīng)濟(jì)動員工作的內(nèi)容,劉增的話匣子一下子打開。他告訴記者,目前從國家高層到濟(jì)南市,各級部門政府在生產(chǎn)許可、質(zhì)量認(rèn)證方面出臺了不少政策規(guī)定,營造了企業(yè)積極參與國防建設(shè)的大好環(huán)境。同時,經(jīng)濟(jì)動員中心掛牌運營以來,集團(tuán)公司還專門組建售后服務(wù)保障人才庫,按照保障人才條件,認(rèn)真評估員工的政治素養(yǎng)、專業(yè)能力、售后服務(wù)經(jīng)驗,形成滿足應(yīng)對突發(fā)事件和軍事斗爭準(zhǔn)備需要的保障能力。
蓄力彎弓射天狼。快速動員能力建設(shè),離不開人才和技術(shù)的支撐。而該公司通過強化人才培養(yǎng)和技術(shù)革新提高動員能力,源于一次電池維修的經(jīng)歷。
2013年1月,駐藏某部給公司來電,告知車用蓄電池結(jié)冰帶來諸多問題。公司立即成立專項服務(wù)組趕赴。通過對結(jié)冰蓄電池電壓測量,發(fā)現(xiàn)電解液密度相對較低,導(dǎo)致蓄電池結(jié)冰。通過調(diào)節(jié)電解液密度,問題得以解決。
蓄電池的問題雖然解決,但給公司各級領(lǐng)導(dǎo)帶來深刻反思:如果戰(zhàn)時遇到這種情況,如何提高快速動員保障能力?公司動員能力建設(shè)還有哪些短板?
為此,集團(tuán)公司進(jìn)行了動員能力建設(shè)的專項調(diào)研,提出以人才培養(yǎng)和技術(shù)革新為重心,加大技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、服務(wù)升級。
目前,該集團(tuán)公司在全國各省會城市及車輛較集中地區(qū)建立了21個地區(qū)分公司、238家特約技術(shù)服務(wù)站、30個備件中心庫,形成了覆蓋全國的重型汽車銷售、備件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋網(wǎng)絡(luò)體系,依托這些人才技術(shù)資源,較好地滿足了部隊?wèi)?yīng)急售后服務(wù)的要求。
在一張數(shù)據(jù)表上,記者看到,從2006年至今,該公司軍品部通過上門技術(shù)服務(wù)、開設(shè)輔導(dǎo)班、遠(yuǎn)程培訓(xùn)、進(jìn)廠代訓(xùn)等方式,為二炮、海軍、陸軍等兵種部隊培養(yǎng)技術(shù)人員9000多人次。不僅如此,該公司還實現(xiàn)了網(wǎng)上遠(yuǎn)程快速診斷,通過與部隊裝備維修人員保持實時通訊提供技術(shù)支持,交流裝備使用情況并指導(dǎo)裝備的維修操作。同時將備配件目錄、常見故障等傳輸?shù)骄W(wǎng)上,設(shè)定查詢權(quán)限,方便服務(wù)站或部隊維修人員實時查閱,縮短備、配件供應(yīng)時間,提高故障維修前期判斷的效率。
去年1月,空軍裝備部北京汽車修理廠來電求助,4輛機場搶修車出現(xiàn)故障,無法完成上級交付的急需發(fā)交空軍機場的任務(wù)。特種車公司軍品部立即選派3名優(yōu)秀技術(shù)人員,攜帶相關(guān)服務(wù)備件前往部隊修理廠,及時開展應(yīng)急故障排除工作,確保了機場搶修車按時交付部隊的任務(wù)。
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