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       近日，從中通客車傳來喜訊，中通客車中標濟南公交雙源無軌電動公交客車項目共計60部，這也是中通客車首度獲得批量此款車型訂單。

       據了解，此次采購的中通雙源無軌公交車車長12米，可以分別使用線網電源驅動和使用自身配置的動力電池組組成的輔助電源驅動的兩種供電方式，具有良好的脫線行駛機動性能，提高了電車運行的靈活性。無軌電車需架設觸線網，通過觸線網進行供電運營。現代無軌電車安裝有動力電池組，能夠在線即時充電，可脫線運行，擺脫了供電觸線網的限制，同時不需要安裝電動車充電樁。在電池滿充的情況下，12米長的雙源無軌電車即便開著空調，也可脫桿運行近20公里以上。

       據濟南公交介紹，濟南市現運營無軌電車全部為12米車輛，單車每年可減少消耗標準煤22噸，減少碳排放13噸。此外，無軌電車運行，聲低于70分貝，遠低于84分貝的車輛噪音標準，同時加速減速平穩，大大提高了乘客乘坐的舒適性。

       根據濟南公交規劃，至2020年，濟南將建成‘五環九射’ 的現代無軌電車網絡，車輛配置采用‘在線即充式’雙源無軌電車。根據國家四部委（財政部、工信部、科技部、發改委）《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知（征求意見稿），其補貼對象與補貼產品的范圍上與現行的新能源汽車補貼政策一致，并且將雙源無軌客車納入其中。一石激起千層浪，業內普遍認為，此舉對雙源無軌電車產業發展有很大的促進作用。

       目前，全國有無軌電車運營的城市有10個。隨著國內節能減排、環境治理的需求，無軌電車在北京、上海、廣州、杭州等地得到了大力發展。專家預言，無軌電車將成為常規城市綠色公交的主力，是未來公共交通的發展方向。

       中通客車早在2013年就開始了雙源無軌電動客車的開發和研究，在該車的研發中，中通客車遵循安全、節能、環保、舒適、輕量與標準化、系列化、模塊化的設計原則，重點研究應用了無軌電車驅動系統、能量功率型電池、無軌電車集電系統。同時，中通客車還結合相關公交公司的相關要求，在高壓動力、低壓控制、車身輕量與安全等方面做足了文章，解決了多部件絕緣、防水、散熱、報警等問題，使該產品成為一款安全可靠、經濟適用、競爭力明顯的純電動公交客車。

       具有安全舒適、節能環保、性能先進等特點的中通雙源無軌電動客車走向市場，為中通新能源客車發展史增添了濃墨重彩的一筆，將中通客車“驅動綠色未來”的全球主張進一步實踐化，吹響了中通新能源客車遠航的號角，加快了綠色和諧交通建設的步伐。

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