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“2014年，福田歐輝新能源客車訂單達1976輛，同比增長率為467%；2015年有望突破3500臺，銷售額預計27.16億元，預計同比增長率分別為146%、1.08%。其中，重點區域實現2100輛的銷量，在東北大區、西北大區、閩贛大區等其它區域實現1400輛的銷量。”有福田汽車內部人士向記者透露。
可以說，福田在新能源客車方面擁有整車控制集成技術、智能安全技術、節能技術、試制試驗技術等領先的新能源核心技術，并完成多項國家863研究項目。
與此同時，進入2015年，福田汽車捷報不斷，先是與北京公交集團簽署了1909輛清潔型公交車訂單，繼而非公開發行不超過57000萬股新股獲得了中國證監會的核準批復。
以此計算，加上2014年未交付的訂單，2015年福田汽車將為北京公交交付新能源客車超過2500臺。“我國新能源汽車的發展已經進入了最好的時期，高速增長期已經到來。”福田汽車商用車市場與品牌總監李健曾告訴記者。可以說，無論是從能源安全角度還是環境污染角度，發展新能源汽車的重要性不言而喻。
年初開門紅 獲得1909輛清潔型公交訂單
福田汽車表示，此次1909輛清潔型公交車訂單的順利履行，不僅有助于公司新能源產品在國內外市場的進一步推廣，也將對有效降低PM2.5排放，從根本上減少汽車尾氣排放對空氣造成的污染，有效保護城市空氣的清潔。
“合同的簽訂有利于提高上市公司業務的開拓能力，提升產品的市場占有率。此外，合同的履行將對公司的營業收入和營業利潤產生較為積極的影響。”有券商研究報告指出。
回顧，2013年上半年，福田汽車發布公告稱，公司與北京公交集團正式簽訂3012臺公交車訂單，這不僅是福田歐輝客車事業部簽訂的最大一筆訂單，也是北京公交集團在國內首次采購的最大單批客車采購訂單。
“從2000年到2010年，我們國家汽車保有量已經翻了5.6倍，而對應的公交車輛的發展量到2012年才只有47.5萬輛，我們和國外的差距還非常大。”中國道路運輸協會城市客運分會秘書長胡劍平曾表示。
中國的城市公交處在快速增長的戰略機遇期。“新一屆領導人提出新的城市化發展戰略，城市公共交通將面臨著前所未有的發展機遇。我們現在的城市化只完成了一半，所以，未來對公交車、商用車的投入會顯著增長。”
更為重要的是，在霧霾天氣籠罩下，清潔能源肯定是未來的發展方向。“福田歐輝采用的三項創新技術，其生產的客車已經全部實現了低PM2.5排放和零PM2.5排放，實現了經濟性與環保性的統一。”福田汽車內部人士告訴記者。
“LNG尾氣排放中，一氧化碳減少了97%，碳氫化合物減少了72%，氮氧化物減少了80%，二氧化碳減少了24%，其它粉塵類減少了100%。也就是說，基本沒有PM2.5。”有分析人士表示，相比黃標車等大型客車、卡車的排放，私家車尾氣排放對空氣的污染尚在其次。解決公交客運領域所應用的大中型客車尾氣排放問題，刻不容緩。
積極響應環保政策 新能源汽車、清潔動力齊發力
“年初，四部委聯合發布的《關于2016年-2020 年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（征求意見稿），政策的持續性得到保持，而且補貼力度好于預期。新增了10米以下插電式混合動力客車的補貼，將有助于新能源客車的進一步推廣。新政策對于商用車企業提出了不低于8年或30萬公里的質保期限等限制條件，有助于相關優勢企業市場份額的提升。”中信證券汽車行業研究員陳俊斌指出。
從2014年到2017年，北京公交集團計劃淘汰老舊公交車8004輛，更新車輛全部為新型環保公交車。每年新增公交車中，新能源和清潔能源公交車比例將達到70%。預計到2017年，公共電汽車將保持在21000輛，其中清潔能源公交車7920輛，占比37.71%；新能源公交車5962輛，占比28.39%；清潔能源和新能源公交車比例將達到公共電汽車規模的65%以上。
據工信部數據，2014年12月我國新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近三倍。2014年新能源汽車累計生產8.39萬輛，同比增長近四倍。“發展新能源汽車是實現我國汽車產業從大到強的關鍵，《新補貼政策（征求意見稿）》出臺有助于行業優勢企業市場份額提升。”陳俊斌表示。
當然，政府推動是一方面，企業積極發展新能源也是非常重要的。“隨著中央政府對霧霾治理力度的逐漸加大，福田公司積極應對，迅速反應，在提升各類發動機排放標準的同時加大了新能源汽車研發和投放，目前福田康明斯發動機和歐輝新能源客車產業基地已經搶占了先機。”公司表示。
隨著排放升級，國四標準實施，原有國內主流動力產品逐步退出市場，福田康明斯競爭力凸顯，產品具有結構緊湊、重量輕、噪音低和低排放等特點，能夠滿足歐IV（國IV）、歐V（國V）和歐VI排放標準。福田康明斯ISF發動機2014年銷量已達到12.4萬臺。而首次以重卡用戶需求為主要輸入，定制開發的創新型綠色重型動力ISG重型發動機，2014年下半年整機已在國內市場銷售8235臺。
高端制造產品落地 收益能力穩步提升
李克強總理在政府工作報告中提到，制造業是中國的優勢產業，要實施“中國制造2025”，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。“對于福田來說，通過技術引進、創新合作的模式來牽引高端產品的研發，福田康明斯、福田戴姆勒在產品制造、研發方面吸取合作方優勢資源，實現高端制造產品的落地。” 福田內部人士表示。
福田戴姆勒汽車自運營以來，得到戴姆勒質量和研發工程的技術支持，在業務管理、運營能力、產品質量、贏利能力方面得到迅速提升。2014年，旗下歐曼品牌重卡銷量9.97萬輛；去年，福田康明斯ISG重型發動機批量配裝歐曼GTL超能版高端重卡，為整個重卡銷售市場注入活力，2015年福田戴姆勒汽車計劃銷售11.2萬輛，其中GTL超能版高端重卡4.5萬輛。
福田戴姆勒汽車借助戴姆勒具有的技術、質量和運營管理的優勢，致力于中國最具競爭力的中重卡企業與面向全球的高性價比、高品質重卡產品。福田戴姆勒汽車通過中美德全球化開放合作，轉型創新，在技術研發、質量管理、訂單生產、制造模式、產品服務等方面，融入戴姆勒優勢經驗，大幅提升“歐曼”在產品研發、制造、服務方面的綜合管理能力。2014年6月，歐曼GTL超能版全球上市，是中美德三方技術無縫對接、聯合定制開發的完美融合，實現了歐曼品牌高端重卡在“節油、安全、可靠、舒適、低運營成本”方面的突破。
另一方面，福田康明斯憑借其世界級質量和性能表現、以及節能環保優勢，已成為國內外眾多知名主機廠的首選輕型柴油發動機配套產品，俄羅斯GAZ公司、巴西大眾-曼、巴西奔馳和福特、韓國大宇客車以及英國佩卡、國內江淮、重汽、奇瑞等主機廠配裝ISF發動機的輕卡、中卡、輕客等旗艦產品。福田汽車因此也成為康明斯全球最大的合作伙伴。
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