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3月27日，廣東省環保廳發布特急通知，廣東省推遲實施機動車國五排放標準，其中珠三角地區推遲至2015年12月31日，其他各市推遲至2016年6月30日。這份突如其來的《通知》等同于將國五實施時限放寬了九個月時間，意味著廣東省國四車銷售、過戶和上牌的期限也將同步延后。消息一出，眾車商亢奮不已，有的連夜推出舊車置換廣告，厲兵秣馬備戰中。國四庫存車較多的經銷商當然也大松一口氣，至于消費者，則是有喜有憂。到底國五緩沖期會給車市帶來哪些影響，我們且來看看。
影響1 4S店國四車清庫壓力陡減
據記者了解，珠三角單店國四庫存車超過100臺的汽車品牌就占45%，甚至有個別品牌單店的國四庫存車輛超過200臺。而且去年年底，有部分汽車廠家增加對經銷商的供貨量，導致經銷店的庫存數量都有不同程度的增加，因此，國四庫存車的實際總量還有可能更高。
據了解，很多國四庫存車輛都是屬于老款滯銷車型，如果一旦實施國五，就會面臨無法出售或降價甩賣的情況，經銷商將會蒙受巨大損失。廣州芳村一家4S店的工作人員稱，店內從去年底開始已經不再進國四車，但截至目前，仍有超過四分之一的國四庫存車。如果真的在3月份就實施，預計損失將以7位數來計。因為政策的出臺會令國四車大量滯銷，只能將國四車調到不禁售的地區，這樣一來，運費將是一筆很大的開銷。
九個月的緩沖期夠不夠？該店人士表示，這段時期應該可以處理掉所有庫存國四新車，“之前我們已經加大國四車的促銷力度，半年內應該可以清完。”該人士表示。據了解，今年以來，廣州很多國四新車上外地牌，有廣州購車指標的消費者大多數選擇國五車。
影響2 換購量可能提升
此次國五標準實施和推遲的柳暗花明，使得廣州廣大國四車主不得不考慮一個問題：是否需要提前換購一臺國五車？否則，國五標準在廣東省實施后， 2018年1月1日起將在全國實施，國四車將面臨和今天國三車一樣的境地：能遷入的地方極其少，要么大幅貶值出售，要么用到報廢為止。為期不長的政策窗口期，將催生一部分換購需求。
目前，本地許多經銷商都推出了置換補貼活動，如南菱集團旗下各家品牌店針對不同車型置換有數千到上萬元的補貼，廣東仁孚怡邦置換客戶將獲贈1年延長保修。廣州限牌以來，4S店置換銷售的比例就已經大幅提升，大眾、別克、豐田等主流品牌經銷商的置換業務經常能占到日常銷量的一半以上，國五標準只不過給經銷商多一個推廣置換的噱頭，也確實給部分國四車車主帶來換車的迫切感，但一汽大眾健穩店銷售經理陳先生認為，政策延遲實施雖然能夠催生一部分換購需求，但是也將抑制一部分需求：相當一部分車主出于各種原因亦可能選擇延遲換購。
影響3 國四二手車價格止跌卻難言回升
3月上旬記者在調查本地二手車市曾發現，原來價格穩定的國四二手車，開年以來市場價格出現暴跌，價格越高的豪華二手車貶值越大。而國五標準暫緩的消息出來后，有二手車商表示，不會因此提高國四二手車的收車價。“長遠來看，國四車受到的限制會越來越多，去年開始我們就不收國三車了，今年我們對國四車也比較謹慎。”廣保豐田二手車部的李先生就比較樂觀：“如果是3月份實施新標準，國四車肯定跌價，但現在看來，價格應該和之前差不多，尤其是日系車，二手車價會比較穩定。”李先生認為，國五標準考驗車商的渠道能力，即使年底廣州實施新標準，廣東省仍有相當部分城市可以遷入國四車，算下來有一年多的緩沖期。
據悉，我省從2010年提前實施國四排放標準至今只有4年左右，而符合國五排放標準的車型也只是在2013年才陸陸續續投入市場。廣東省汽車流通協會秘書長王曉丹告訴記者，我省二手車交易中，3-10年車齡的二手車占比達到50%-60%，而3年以內的二手車只占20%左右。也就是說，目前市面上作為商品流通的二手車基本上都是國五以下排放標準，而且在未來的幾年，也只有少數國五的二手車流通，絕大部分還是國四及國四以下排放標準的二手車在流通。而廣州實施限牌后，廣州的二手車外遷比例高達60%。廣州一汽豐田協力會會長呂偉強表示，該品牌有部分經銷商有47%銷量來自于置換，但限遷使置換率下降到17%，部分經銷商總經理現在一回到辦公室，第一件事就是仔細研究一下中國內地地圖，看看接下來哪些地方還能接收本地的車輛。外遷城市離廣州越來越遠，外遷成本越來越高，前兩年國三車的情形讓車商們都有些后怕，因此雖然國五暫緩，但國四二手車最多是止住先前的暴跌，而且隨著時間推移，貶值率會越來越大。
影響4 回遷或促使拍牌價上漲
目前廣州4S店銷售的新車中，上外地牌的比例相當高，從記者了解的信息來看，限牌以來，自主品牌在廣州的銷量雖然不大，上外地牌的卻很多，合資品牌方面，有福特、日產和豐田的經銷商告訴記者，他們現在每個月有四至五成客戶購車后選擇上外地牌。而豪華品牌大約有三成新車客戶使用外地牌。由于國五車型去年才開始逐漸增多，廣州限牌至今兩年多，上外地牌的車型估計國四車占了大半。如果國五標準實施，即使廣州沒有出臺限行措施，這些車也不能回遷，因此在國五標準的緩沖期內，預期會有許多外地牌車車主想方設法轉回“粵A”身份。選擇上外地牌的原因無非兩種，一是沒有資格獲取廣州購車指標，二是遲遲搖不到號，又不想花錢競拍。國五標準將促使部分外地牌車車主參與競拍，從而推高競拍價。
有4S店的車牌競拍專員認為，從理性的角度來看，廣州的拍牌價不會一下子飆高很多，而是隨著國五大限臨近，逐漸上漲。其實今年以來，廣州的拍牌均價就已經開始逐月提高，3月份搖號中簽率為48∶1，個人車牌平均成交價為15436元，最低成交價為14500元。
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