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中通推出"5+3"純電動客車市場運(yùn)營新模式

商用車之家訊:2015年5月10日下午,中通純電動客車"5+3"純電動客車運(yùn)營新模式發(fā)布及研討會在北京紫玉灑店召開,中通客車重點(diǎn)客戶、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等參加活動。對于純電動客車的未來研發(fā)和針對性的投入使用展開了深度討論。

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       2015年5月10日下午,中通純電動客車"5+3"純電動客車運(yùn)營新模式發(fā)布及研討會在北京紫玉灑店召開,中通客車重點(diǎn)客戶、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及中通客車總經(jīng)理孫慶民、副總經(jīng)理賈開潛等參加活動。


中通純電動客車
“5+3”中通純電動客車定制化運(yùn)營模式研討會現(xiàn)場


    在發(fā)布會上,孫慶民總經(jīng)理發(fā)表了熱情洋溢的致辭,他指出,經(jīng)過多年的發(fā)展,中通已經(jīng)成長為行業(yè)主流客車企業(yè)和新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)品牌,為解決客戶在純電動客車運(yùn)營過程中遇到的各種問題,中通客車急客戶之所急,推出了"5+3"運(yùn)營新模式,旨在為廣大用戶解決在產(chǎn)品選購、融資、充電、日常監(jiān)控維護(hù)、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問題。為我們的合作伙伴提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。


中國客車網(wǎng)總編輯吳永強(qiáng)
中國客車網(wǎng)總編輯吳永強(qiáng)(右一)主持論壇


 在發(fā)布會上,中通客車正式發(fā)布了其"5+3"運(yùn)營模式,五大核心定制包括:根據(jù)線路需求定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運(yùn)營里程及時(shí)段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務(wù)、根據(jù)客戶運(yùn)營狀況定制全生命周期無憂服務(wù)政策、根據(jù)客戶運(yùn)營實(shí)際定制車輛運(yùn)營實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警服務(wù)。三項(xiàng)服務(wù)承諾包括:承諾與同類產(chǎn)品相比全生命周期運(yùn)營成本更低,承諾超長質(zhì)保,承諾7*24小時(shí)道路救援及技術(shù)支持。


純電動客車投入市場

純電動客車投入市場使用情況分析


    中國道路運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長孔衛(wèi)國在發(fā)言中對中通純電動運(yùn)營新模式表示充分肯定,他認(rèn)為具有以下幾個(gè)特點(diǎn):1、針對性強(qiáng),針對客戶在產(chǎn)品選擇,充電模式、融資、維修、監(jiān)控管理等各方面存在的問題,中通都提出了針對性的定制方案,可以說徹底解決了客戶的各種疑慮,為其運(yùn)營掃清了障礙。2、針對客戶運(yùn)營全周期。客戶采購純電動客車,尤其是在現(xiàn)階段,對于后期管理存在經(jīng)驗(yàn)不足的問題,中通提出全天候?qū)囕v技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)控和服務(wù),同時(shí),為客戶培訓(xùn)技術(shù)及管理人員,這對于客戶來講考慮地十分周到。同時(shí),對于其后期營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性可心存困惑,中通客車提出了全生命周期運(yùn)營成本最低的承諾,可以說給客戶吃了個(gè)定心丸。3、定制化。可以為客戶根據(jù)其線路特點(diǎn)、運(yùn)營里程、充電方式、線網(wǎng)負(fù)荷等量身打造定制化的運(yùn)營方案,可以為客戶提供交鑰匙工程,可以說是省心、省力、貼心、共贏。4、關(guān)注客戶及政府需求。不管運(yùn)營純電動客車或者傳統(tǒng)客車,客戶關(guān)注的始終是產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)能力,能否為其帶來效益,從中通5+3運(yùn)營新模式來看,其最關(guān)注的是純電動客車運(yùn)營的可靠性和節(jié)能效果,期待為客戶實(shí)現(xiàn)更大價(jià)值。同時(shí),對于提供財(cái)政補(bǔ)貼的政府來講,其關(guān)注的是產(chǎn)品的節(jié)能減排,從這一點(diǎn)上來講,中通的5+3模式可謂是三方多贏。


  本次會議的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是,是論壇環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)由中國客車行業(yè)資深專家,中國客車網(wǎng)吳永強(qiáng)主持,中通客車控股股份有限公司副總經(jīng)理賈開潛以及中國道路運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長孔衛(wèi)國等領(lǐng)導(dǎo)共同參與,大家圍繞純電動客車運(yùn)營的主要推動力、客戶對目前政策的期待、中通5+3運(yùn)營模式的評價(jià)、交通運(yùn)輸部及道協(xié)對于對于新能源客車推廣的政策、目標(biāo)及期望、目前運(yùn)營中存在的問題等進(jìn)行了研討,達(dá)成了共識,對于未來純電動客車的推廣具有重要意義。



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