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       2015年6月10日，第十七屆中國重慶國際汽車工業(yè)展在重慶博覽中心火爆開幕，此次展會大多以經(jīng)銷商為主，作為廠商參展的慶鈴和紅巖顯得尤為引人注意。值得一提的是雖然市場由之前的火熱到如今的降溫，車展氣氛并不是特別火爆，但是商家和技術(shù)人員仍然看中此次展示品牌的機會。

       首先是紅巖展臺，本次展出的是紅巖杰卡和紅巖新杰獅兩個車型，這兩輛新車是紅巖面對未來市場的新利器，新杰獅搭載新型上菲紅13L發(fā)動機，在依維柯發(fā)動機傳統(tǒng)技術(shù)上進行優(yōu)化設(shè)計，擁有良好的動力和節(jié)油效果，并且利用模塊化設(shè)計降低了整機重量，最大馬力是480Kw，在降噪和使用壽命方面有了更大的改進。駕駛室的設(shè)計按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，利用一次性沖壓設(shè)計和局部優(yōu)化，大大提高整體的安全度和良好的密封效果。

       匹配的是ZF16檔手動變速器，檔位清晰，能最大化的降低因換擋導(dǎo)致的動能損耗，而且輕量化車身也有助于整車的節(jié)油和使用壽命。該車雖然是6*4牽引車，不過后車橋速比僅為3.07，在啟動上非常的迅速，有利于長途運輸。

       新杰卡是本屆首次亮相的新車，預(yù)計今年9月份正式進入市場。搭載的是Cursor9發(fā)動機，結(jié)合了依維柯F1卡車技術(shù)，最大馬力是390（Kw），整車方面有了多方面的改進，輕量化是該車最大的特點，由于是6*2牽引車，因此在中途運輸方面成為該領(lǐng)域的佼佼者。底盤用的是少片簧前4后4+3設(shè)計，擁有不錯的承載能力。同時也匹配法士特12檔變速器，幾乎適應(yīng)全國范圍的中短途運輸。

       一汽展臺展示了三款不同J6車型，分別是牽引車、渣土車和載貨車，三款車的發(fā)動機、變速器和底盤都是源自一汽的垂直配套，擁有較好的運輸效果和低成本的特點，而且變速器還在伊頓的基礎(chǔ)上進行改良，據(jù)經(jīng)銷商了解雖然今年市場的整體銷量下滑，但是全國5月份仍然賣了大概7000臺左右的J6車型，可見在整體市場中還是有絕對的競爭力。據(jù)了解這款J6P-350重卡車型是專門為了迎合西部建設(shè)開發(fā)出來的車型，有很好的裝載能力和安全性。

       慶鈴作為本屆車展的另一家廠商代表，帶來的車型可謂是非常齊全，從日常運輸?shù)钠たǖ介L途運輸?shù)闹乜ǎ藨c鈴100P沒有展示出來，其他家族成員都亮相于車展。據(jù)在場的技術(shù)人員說從上海車展以后，經(jīng)過幾個月的工廠擴建，慶鈴發(fā)動機的在滿足自給同時還可以向市場銷售。比如五十鈴4JB1發(fā)動機，該發(fā)動機目前正計劃搭載在其他工程車上，價格大概是2萬元一臺，可以根據(jù)車型的不同進行進氣管和發(fā)電機的調(diào)整。

      據(jù)了解 五十鈴4HK1這款發(fā)動機也是計劃對外銷售，因為本身搭載的是600P中卡上，不過還在計劃階段，價格方面還是值得期待。另外是對于冷鏈方面的銷售調(diào)整模式，冷藏機也可以根據(jù)大客戶的要求進行改裝，不過技術(shù)人員也透露由于改造成本問題，并不提供小規(guī)模改造的服務(wù)。

       這兩款發(fā)動機的壓縮比都是在17.5，在油耗方面慶鈴的發(fā)動機在市場一直享有不錯的口碑。

編后語：

       本屆重慶車展還在火熱進行中，商用車之家的記者已經(jīng)聞到一股濃烈的火藥味在逐漸向市場彌漫，相信在未來市場的角逐中各家車企會有更大的動作。更多車展的精彩報道，盡請關(guān)注商用車之家的后續(xù)報道。

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