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       在過去的幾年里，高效物流迅速發展，輕量化的載貨車一時流行；與此同時，是陜重汽緩慢而堅定地騰挪在服務型制造企業戰略轉型過程中。落力補足和完善產品譜系，加強旗下產品在每個細分市場的競爭力，特別是奪取弱勢市場載貨車的細分份額，成為其重要的階段目標。

陜汽德龍X3000

       然而知易行難，如何部署這場任重道遠的突圍戰才是重中之重。審時度勢的陜重汽懂得變中求勝的道理。盡管近年來全國重卡市場產銷量增幅逐漸放緩，可是隨著中國主體經濟結構發生變化，原來由建材、煤炭、鋼鐵這類運輸形成的巨大物流需求不斷萎縮，以消費品為主的物流需求卻不斷增長。這種轉變使所有的市場參與者站在了同一起跑線上共同競爭。

        面對日趨白熱化的競爭態勢和用戶的需求升級，推出更加符合終端用戶需求的高品質產品迫在眉睫。誰能滿足用戶對車輛可靠性、安全性、節油性、舒適性的更高要求，誰能進一步捕捉每一區域市場的獨特需求，誰就快人一步地占領先機。

陜汽德龍M3000載貨車

        作為2015年陜重汽定點突破的領域，載貨車產品的創新成為重中之重。對于本身擁有中國重卡“黃金產業鏈”以及在天然氣重卡市場牢牢占據優勢的陜重汽來說，這不是棘手的難題。

       在載貨車產品上，陜重汽毫不猶豫地采用了極具市場號召力的“黃金三搭檔”，并積極運用輕量化技術，使整車兼顧動力性的同時具有超強的載貨能力。尤為值得一提的是，借助集團資源，陜重汽得以在載貨車上，配套應用針對性開發的動力總成系統。試驗數據顯示，配裝濰柴WP7國Ⅴ系列發動機的新M3000載貨車，能夠實現的綜合節油率為12.75%-14.22%，排放達到國Ⅴ水平。

       此外，憑借自身在新能源卡車領域多年的沉淀，陜重汽推出了LNG載貨車，無異于為深陷節能與環保漩渦的中國載貨車用戶們送去了一抹綠色的清風。

       與傳統柴油載貨車相比，LNG載貨車更經濟、安全、環保。隨著技術水平的提升，陜重汽的LNG載貨車續航里程已經達到2000公里左右。

       為了進一步提升在載貨車市場的占有率和影響力，今年陜重汽推出行業最長保修期36個月不限里程的2015款德龍新M3000載貨車。這款車采用國內級減速橋，優化后的動力總成能夠使整車動力傳輸效率提升30%；配以全新歐洲輕量化窄體駕駛室，降低風阻；采用低碳高強合金鋼大梁，強度提升50%的同時自重更輕；整車實現低油耗毫不費力，完全契合目前國內市場對載貨車的特定需求，成為陜重汽的一支驍勇騎兵。

       高端載貨車德龍X3000的推出則猶如一把利刃直插對手心臟。這款針對畜禽運輸、快遞物流以及冷藏車等應用領域量身定制的高效運輸車型，其空氣懸浮駕駛室能為用戶帶來超舒適的駕乘感受。同時，德龍X3000高端載貨車還針對不同運輸行業特點，進行了氣管路線束優化，匹配最佳動力總成，油耗達到行業最優，客戶運輸效率更加高效。

        作為大篷車路演的始創者，陜重汽并非只精于產品。自從開啟服務制造型企業戰略轉型以來，其不斷致力于開創新的商業模式，形成了金融業務、車聯網業務、物流與供應鏈業務、后市場業務、新能源延伸業務與互聯網融合業務六大板塊。在互聯網科技的幫助下，陜重汽率先邁向“大物流”服務，建立了重卡客戶特征大數據分析以及整體的解決方案中心，以價值營銷為導向，關注產品全生命周期和客戶經營全過程。

       不斷的努力終于使陜重汽在載貨車市場逐漸迎來了屬于自己的春天。2015年一季度，在行業下行態勢中，訂單突飛猛進，創今年訂單之最，表現出強有力的競爭態勢。其中，載貨車市場實現突破是銷量逆勢增長的重要原因。

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