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福特日前為Ranger帶來(lái)了2016年款車(chē)型，除了升級(jí)這款皮卡的外形和內(nèi)飾之外，還對(duì)其機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，隨著豐田新款海拉克斯的發(fā)布以及日產(chǎn)Navava、三菱Triton等車(chē)型表現(xiàn)搶眼，這一級(jí)別皮卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)日趨激烈，作為傳統(tǒng)強(qiáng)手的福特顯然也是感受到了更大的壓力，并寄望于此次升級(jí)來(lái)全面提升Ranger的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
此次試駕到的是2016款Ranger XLT版本車(chē)型，這也是Ranger車(chē)系的銷(xiāo)量主力車(chē)型，兩驅(qū)版本的起售價(jià)格為46690澳元（約合213830元人民幣），四驅(qū)版本的起價(jià)則為52390澳元（約合239935元人民幣）。相比于Ranger Wildtrak旗艦版本車(chē)型，福特對(duì)于Ranger XLT的定位是增加更多舒適性和豪華裝備，而Wildtrak版本則是凸顯運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)于大多數(shù)家用為主的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Ranger XLT是性?xún)r(jià)比較高的選擇。
福特為2016款Ranger升級(jí)了SYNC2多媒體系統(tǒng)，大尺寸觸摸屏也使得這款皮卡的中控臺(tái)變得更加簡(jiǎn)潔，這套系統(tǒng)操作起來(lái)很簡(jiǎn)便且易于上手，但導(dǎo)航系統(tǒng)在試駕過(guò)程中出現(xiàn)了定位精度不高和反應(yīng)遲緩的問(wèn)題。Ranger XLT的內(nèi)飾以硬塑料為主，但整體做工還是很不錯(cuò)的。福特為這款皮卡提供了一套非常舒適的駕駛座椅，但XLT版本并未提供座椅電加熱功能。福特還為Ranger XLT升級(jí)了儀表系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括左右兩塊顯示屏，左側(cè)的顯示屏可以顯示影音設(shè)置菜單，并根據(jù)導(dǎo)航的設(shè)定來(lái)顯示前方轉(zhuǎn)彎信息，而右側(cè)的屏幕可模擬轉(zhuǎn)速表，或是提供數(shù)顯時(shí)速表。
這款皮卡的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也很寬裕，門(mén)板上設(shè)置了較大的儲(chǔ)物格，中控臺(tái)的杯座和儲(chǔ)物盒尺寸也都很大。Ranger還擁有同級(jí)別最好的后排之一，后排乘客的頭部、膝部和腿部空間都很寬裕，橫向空間也很不錯(cuò)，容納三個(gè)成年人也不會(huì)局促，不過(guò)后排依舊沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，但提供了230V電源。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，福特為Ranger搭載了一款非常強(qiáng)勁的3.2L五缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，147千瓦的最大輸出功率和470牛米的峰值扭矩使其可以毫不費(fèi)力地驅(qū)動(dòng)這款皮卡，尤其是當(dāng)貨箱空載時(shí)其動(dòng)力表現(xiàn)尤為出色。這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性，且扭矩很充沛，但美中不足的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速和冷啟動(dòng)時(shí)噪聲偏大，一定程度上影響了這款皮卡的高級(jí)感。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的六速自動(dòng)變速箱也很成熟，換擋迅速且平順性高。
2016款Ranger采用了電子助力轉(zhuǎn)向，駕駛這款皮卡在城市游走變得更加輕松靈巧，尤其是在低速泊車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向非常輕便，而在高速行駛時(shí)方向也會(huì)有明顯加重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和靈敏度都很高。福特為Ranger XLT車(chē)型裝備了一系列主動(dòng)安全配置，包括雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等，這套巡航系統(tǒng)的表現(xiàn)很不錯(cuò)，可以自動(dòng)保持和前車(chē)之間的距離，主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速的過(guò)程也都很平順，不會(huì)給車(chē)內(nèi)成員帶來(lái)突兀感。
在此次試駕的最后階段，我們還試駕了配置水準(zhǔn)較低的Ranger XL Super Cab手動(dòng)擋車(chē)型，福特為其搭載2.2L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率118千瓦，峰值扭矩385牛米，相比舊款車(chē)型分別提升了8千瓦和10牛米。XL版本車(chē)型的車(chē)內(nèi)配置較低，采用了布制座椅，車(chē)內(nèi)的噪聲控制水準(zhǔn)也要比XLT版本更低一些。另外中控臺(tái)也沒(méi)有裝備大尺寸顯示屏，較小的屏幕和密布的按鍵使用起來(lái)還是有些不便，而且沒(méi)有提供倒車(chē)影像和導(dǎo)航系統(tǒng)。除此之外Super Cab版本的后排座椅舒適性也不高，座椅靠背比較平直，不適合長(zhǎng)途旅行乘坐。
總而言之，2016款福特Ranger依舊是同級(jí)別最具競(jìng)爭(zhēng)力的皮卡之一，成熟高效的動(dòng)力系統(tǒng)和良好的操控性能對(duì)于皮卡車(chē)主們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而相比于配置比較簡(jiǎn)陋的低配車(chē)型，XLT版本提供了豐富的配置和出色的車(chē)內(nèi)做工，堪稱(chēng)性?xún)r(jià)比非常高的選擇。
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