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       近日，大慶市教育局出臺(tái)《大慶市校車服務(wù)方案》，明確利用三年時(shí)間，淘汰全部非專用校車，實(shí)現(xiàn)投用校車全部達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造要求。

       《方案》規(guī)定，從2015年7月30日到2018年7月30日為大慶市校車過渡期，與全省同步。過渡期內(nèi)，按照“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則，用于接送小學(xué)生、幼兒的學(xué)生用車不能滿足國家專用校車標(biāo)準(zhǔn)的，允許使用達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的其他7座以上載客汽車，但必須取得校車標(biāo)牌后方可接送學(xué)生上下學(xué)。過渡期滿后，接送小學(xué)生和幼兒的校車應(yīng)當(dāng)更新為符合校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車。此外，《方案》要求各縣區(qū)還要優(yōu)化學(xué)校網(wǎng)點(diǎn)布局、完善公共交通服務(wù)，為學(xué)生上下學(xué)乘車提供方便。同時(shí)就校車運(yùn)營模式，《方案》提出三種模式供各縣區(qū)參考。一個(gè)是政府設(shè)立校車運(yùn)營單位模式，即由縣（區(qū)）政府統(tǒng)一組織成立校車服務(wù)機(jī)構(gòu)，提供校車服務(wù)，政府校車辦和有關(guān)部門協(xié)調(diào)管理運(yùn)營。二是公司化模式，即經(jīng)縣（區(qū)）政府通過招標(biāo)或者審批方式確定的道路客運(yùn)、城市公交、專業(yè)運(yùn)營公司或依法取得道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營許可的個(gè)體經(jīng)營者，提供校車服務(wù)。三是學(xué)校、幼兒園自備校車模式，即由學(xué)校、幼兒園自行使用符合校車國家標(biāo)準(zhǔn)車輛，按規(guī)定取得校車使用許可，物價(jià)部門指導(dǎo)核定學(xué)生每學(xué)期交納的乘車費(fèi)用，自主經(jīng)營，獨(dú)立核算。相關(guān)資料顯示，目前大慶市共有校車751輛，市區(qū)內(nèi)有校車507輛。其中，專用校車500輛，非專用校車7輛。

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