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       據中國客車信息統計網數據顯示，1-6月，國內累計銷售各類客車127092輛，其中，行業龍頭宇通上半年共銷售客車29768輛，同比增長23.63%，保持較好的增長態勢，這其中新能源客車貢獻力量不小，純電動客車表現尤為突出。1-6月，宇通新能源客車累計銷量達7434輛，其中，純電動客車6593輛，占比高達88%以上，穩居行業第一位。

　　華東、華南、華中、華北、東北……宇通的新能源訂單覆蓋了全國大部分地區。為什么宇通新能源客車如此受客戶青睞?讓我們看看客戶的聲音。

　　記者了解到，山東省濟寧交通運輸集團有限公司(以下簡稱“濟寧交運”)6月份采購了50輛宇通E7純電動團體版客車，該批車將作為濟寧交運首批純電動公路客車投入運營。

宇通純電動客車正式進入濟寧客運市場

　　據了解，2015年9月底，交通運輸部正式發布第53批高級客車類型劃分及等級評定通知，其中，新能源座位客車首次參加高級客車的評定。這表明，公路客運市場將正式為純電動客車打開大門，成為純電動客車除城市公交和通勤運輸以外的全新市場領域。而此批濟寧交運所采購的50輛宇通E7正是此方面的案例。

　　目前，該批車已完成交付，預計至8月中旬，隨著濟寧交運充電站第二期建設工程的完成，該批車也將正式投入運營。據濟寧交運高處長介紹，該批車計劃被用于“鄒城到濟寧”和“濟寧至嘉祥”兩條線路上，由于這兩條線路長度適中，更加適合純電動客車運營，車輛跑一個往返后便可進行充電。

　　作為濟寧市規模最大的專業道路運輸企業，濟寧交運在新能源客車采購運營方面發展較早，2015年開始引入純電動客車，目前，該公司共有純電動客車1100輛。“此批宇通E7純電動客車是濟寧交運首批，也是目前唯一一批純電動公路客運車輛。”高處長向記者介紹說。

首次嘗鮮，緣何選擇宇通?

　　那么，作為濟寧交運在公路客運領域的首次嘗試，宇通純電動客車又是如何入選的呢?據了解，在本次招標采購過程中，共有三家企業參與競標，宇通客車之所以能夠勝出，用高處長的話來解釋主要包括兩點原因：一是宇通客車品牌有保障，讓人用著放心;二是，宇通E7與濟寧交運采購規劃相符，且車輛性能完全能夠達到采購要求。

　　據介紹，在宇通E7即將投運的線路上，此前，濟寧交運主要采用的35座和39座柴油車型，然而，隨著私家車的增多，以及城際公交的開通，該線路上座率明顯下滑。為減少車輛座位空置數量，同時節約運輸成本，公司決定將原有車輛更換為19座左右小型客車。宇通E7團體版車型不僅在長度和座位數上符合濟寧交運的規劃需求，而且作為更加節能環保的純電動客車，該車在線路運營里程上也剛好能夠達到要求。

　　此外，作為純電動客車選擇的重要考慮因素，E7的安全性和可靠性也完全達到了濟寧交運的要求。該車綜合考慮了結構安全設計、高壓安全設計、功能安全設計等要素，通過監控預警及防護、故障監測與診斷等，提高整車高壓安全性。同時，宇通還通過電控系統集成化設計，將高壓連接點由29個減少到14個，有效地保證了車輛的安全、可靠。

　　正是基于此，E7自推出后，廣受市場認可，不僅獲得海口、德清、京津冀等多地訂單，更在2015年夏季達沃斯年會、2015年電動汽車百人會等重要會議中受到廣泛好評。此次能夠中標濟寧交運，也再次驗證了該款車型的真正實力。

宇通新能源客車進入全新發展期

　　作為宇通在新能源團體、客運、旅游領域的經典之作，E7自上市之初就打破了宇通新能源產品主要集中于單一公交車品類的局面。如今，該車正式進入純電動公路客車市場，又為宇通新能源客車業務開辟了另一個重要的增長點。

　　據了解，在2015年9月，新能源客車首次獲得高級客車評定資格后，宇通就有10款新能源客車車型入選，其中包括9款純電動客車和1款插電式混合動力客車。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清也曾做出預測：2016年新能源客車增量主要來自座位客車。由此可見，E7進入濟寧公路客運市場還只是代表了純電動公路客車市場被打開的一個縮影，未來，隨著新能源客車技術的逐漸成熟，以及該市場需求的不斷釋放，公路客運市場必將進入更多新能源客車車型。

　　除了不斷拓展純電動公路客運市場外，在今年5月份舉辦的北京道路運輸車輛展上，宇通客車還重磅推出了代表著新能源未來發展趨勢的燃料電池客車。至此，宇通所堅持的“普通混合動力-插電式混合動力-純電動-燃料電池”新能源汽車技術路線基本已經實現，同時，也說明宇通新能源客車進入了全新的發展階段。未來，宇通客車將依靠插電式混合動力、純電動和燃料電池，開辟更加寬廣的新能源客車市場，在新能源客車領域取得更加輝煌的成就。

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