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2017年4月24-26日，“第十屆中國車與庫‘需求側’論壇暨第33屆中國冷鏈物流萬里行”暨“中國冷鏈運輸趨勢”論壇在武漢萬科君瀾酒店盛大舉行，相關政府領導、行業(yè)專家、冷鏈企業(yè)、新聞媒體約300人聚首武漢，共探農(nóng)業(yè)供給側改革下的冷鏈物流升級需求。會議期間，福田商務汽車與中冷聯(lián)盟隆重簽約，福田圖雅諾冷藏車正式列入中冷聯(lián)盟《集采目錄》。福田商務汽車攜圖雅諾S冷藏車、圖雅諾E冷藏車和風景G7/G9冷藏車在論壇會場精彩亮相。
從田間到餐桌問道冷鏈物流供給側
隨著2017中央一號文件的發(fā)布，農(nóng)業(yè)供給側改革得到前所未有的重視，并帶動“三農(nóng)、城鎮(zhèn)電商、農(nóng)村物流、區(qū)域鏈塊”等冷鏈物流體系供給側改革，為冷鏈體系建設指明方向。4月26日，“中國冷鏈運輸趨勢”論壇熱烈召開，與會嘉賓深入研討冷鏈行業(yè)政策動態(tài)、產(chǎn)業(yè)方向、行業(yè)變化，沿著中央一號文件農(nóng)業(yè)供給側號召，分析冷鏈需求側方向。活動期間，中冷聯(lián)盟&福田圖雅諾冷藏車《集采目錄》簽約儀式隆重舉行，意味著福田商務汽車將為更多冷鏈用戶帶來的高效率、高可靠、低運營成本的冷鏈物流系列化產(chǎn)品，推動中國冷鏈物流行業(yè)轉型升級。
在26日下午的中國冷鏈運輸發(fā)展趨勢論壇上，福田商用汽車集團商務汽車業(yè)務總監(jiān)、輕型商用車事業(yè)本部執(zhí)行副本部長潘林波表示，在加快形成從田間到餐桌一體化冷鏈物流體系的過程中，要加大行業(yè)規(guī)范和標準的運用，以高效率的冷藏車幫企業(yè)降低運營成本，解決冷鏈不冷，生鮮不鮮的難題，讓農(nóng)產(chǎn)品更加便捷、安全地從田間地頭走入千家萬戶。
從標準到標桿 福田商務汽車引領行業(yè)發(fā)展
在城鎮(zhèn)電商、農(nóng)產(chǎn)品物流等產(chǎn)業(yè)不斷升級的過程中，對冷鏈運輸提出更高的要求，企業(yè)提供更加精準、個性化、定制化的冷鏈物流系列化產(chǎn)品也勢在必行。活動中，福田商務汽車展出的圖雅諾S、圖雅諾E和風景G7/G9四款冷藏車，在產(chǎn)品升級上智能高效，路徑可尋。
圖雅諾S國V冷藏車和圖雅諾E國V冷藏車，均來自德國斯圖加特汽車設計中心設計師設計，德國血統(tǒng)一脈相承，整造型簡潔硬朗。兩款車分別搭載世界引擎純正美國康明斯ISF2.8發(fā)動機和4J28TC3 發(fā)動機，技術上均采用了Bosch領先高壓共軌技術、全球領先的SCR（催化還原）技術，全面適應各種油品，擴大了產(chǎn)品的地域適用性。動力上，圖雅諾S國V冷藏車擁有110kW的超大功率，且具備寬轉速、大扭矩的優(yōu)勢，1500-2700r/min持續(xù)輸出扭矩315Nm，爬坡力更強。同時20000公里的超長保養(yǎng)周期也為競爭力加分，省時、省錢，高效運營出勤，保障持續(xù)的盈利能力。同樣，圖雅諾E國V冷藏車在寬轉速、大扭矩上也可圈可點，1500-2700r/min持續(xù)輸出扭矩285Nm，輕松勝任山坡等復雜路況。
福田商務汽車帶來的另一款風景G7冷藏車同樣引人注目，更舒適、更強承載、更強動力、超大空間四大優(yōu)勢在同級別產(chǎn)品中首屈一指。該車同步全球最新技術路線，全新乘用化內飾設計，駕駛體驗更舒適；采用4片加厚鋼板彈簧，承載能力相比同類產(chǎn)品提高30%，提升運輸效率；4Q20M汽油機帶來超強動力，功率高達95kW，VVT動力帶來高速更快、低速節(jié)油的行駛狀態(tài)；整車長度達到5320mm，軸距為3050mm，且冷藏廂內部容積6立方，高出同類產(chǎn)品10%，超大空間讓裝載更加高效。
如此可靠高效的冷藏車產(chǎn)品引得諸多大客戶拋出橄欖枝。中冷聯(lián)盟與福田圖雅諾冷藏車《集采目錄》簽約是在供給側改革浪潮下的集采戰(zhàn)略合作，不僅標志著福田商務汽車已具備沖擊高端的實力，更是對其引領中國冷鏈物流轉型升級的高度認可。
未來，隨著冷鏈物流轉型升級的加速，諸多企業(yè)都已站在改革的十字路口：誰能夠通過優(yōu)勢產(chǎn)品贏得市場主動權，誰將駛入新時代的發(fā)展快車道。這方面，福田商務汽車將不僅成為供給側改革進程中的受益者，更是披荊斬棘的先行者，引領冷鏈物流發(fā)展新風向。
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