在美國，從印度進口廉價渦輪增壓柴油皮卡的爭議已出現一段時間，但最近一個英國仲裁小組的判決使得環球汽車（Global Vehicle）遭受了致命一擊。據去年12月美國新聞報道，環球汽車公司成為馬辛德拉T20/T40在美發行公司的希望并不大，但仍有被判無罪的可能。
近期美國汽車新聞報道和馬辛德拉向孟買證券交易所提供的資料顯示，仲裁小組一致決定環球汽車和馬辛德拉之間的合同到期，馬辛德拉公司既沒有違背合同條款也沒有違反美國法律。
2006 年，印度馬辛德拉汽車公司和美國環球汽車發布了關于引進小型四汽缸清潔柴油皮卡車的消息，但由于許多設計與美國安全規則不符的原因被多次推遲。2010 年，在新的進口商得到美國環保署的許可之前，馬辛德拉公司宣布與環球汽車的合同終止。馬辛德拉稱環球汽車同意終止合同，而環球汽車則稱馬辛德拉單方面終止 合同并依據合同條款求助于倫敦的一家仲裁機關。
環球汽車 此項目最初簽約經銷商為350家，但與馬辛德拉關系破裂后，一些過去支持環球汽車的馬辛德拉特許經銷商也組織了行動委員會籌款維護自己的法律權利。自與環 球汽車和其CEO不合起，馬辛德拉便跨入幾個不同的發展方向。這家印度最大的卡車生產企業現在擁有韓國雙龍汽車（Ssangyong Motor）的股份，而雙龍汽車對于進軍美國市場也表現出了濃厚的興趣。
馬辛德拉上周向孟買證券交易所提交的文件顯示，仲裁小組已經勒令環球汽車繳納訴訟費用。那些期待買到廉價小型皮卡車的消費者恐怕要等上更長的時間了。
