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德國汽車制造商寶馬集團(tuán)與依維柯合作完成了試點(diǎn)項(xiàng)目，使用一臺(tái)設(shè)計(jì)用于長途運(yùn)輸?shù)腎VECO Stralis NP測(cè)試液化天然氣動(dòng)力卡車對(duì)其物流運(yùn)營的影響。
領(lǐng)先的跨國公司越來越多地轉(zhuǎn)向采用液化天然氣 (LNG)，以減少其物流運(yùn)營的環(huán)境影響，同時(shí)不會(huì)影響效率和成本效益。
依維柯二十年來不斷拓展天然氣技術(shù)，將其視為用于可持續(xù)發(fā)展運(yùn)輸?shù)某墒臁⒑侠砗涂尚械慕鉀Q方案。因此，它是提供全系列天然動(dòng)力型號(hào)和唯一真正天然氣長途運(yùn)輸卡車 Stralis NP 的唯一制造商。
都靈，2018年2月26日
依維柯已與德國汽車制造商寶馬集團(tuán)合作運(yùn)行試點(diǎn)項(xiàng)目，使用一臺(tái)IVECO Stralis NP測(cè)試液化天然氣動(dòng)力卡車對(duì)其物流運(yùn)營的影響，IVECO Stralis NP是行業(yè)首款天然氣動(dòng)力卡車設(shè)計(jì)用于長途運(yùn)輸。依維柯現(xiàn)已推出了一款升級(jí)系列Stralis NP 460車型，該車型采用最新一代手自一體變速器，設(shè)計(jì)用于最嚴(yán)苛的長途任務(wù)且獲得了英國“年度低碳卡車”稱號(hào)。其低鞍座牽引車型號(hào)是用于重型貨物長途任務(wù)的理想車型。
測(cè)試表明使用液化天然氣的IVECO Stralis NP 400卡車可憑借一箱燃料輕松地完成斯泰爾和雷根斯堡之間的530公里往返行程，是可替代燃料在重型貨物運(yùn)輸領(lǐng)域最佳的續(xù)航里程表現(xiàn)。如果使用電驅(qū)動(dòng)，530 公里的往返行程則需要多次充電。
Thomas Irrenhauser博士代表寶馬集團(tuán)在“創(chuàng)新和工業(yè) 4.0”項(xiàng)目框架下指導(dǎo)該試點(diǎn)項(xiàng)目，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行；他認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看液化天然氣是一種“傳統(tǒng)柴油燃料的合理、可持續(xù)替代品”。將二者直接對(duì)比可發(fā)現(xiàn)氮氧化物的排放減少了60%，運(yùn)行噪聲等級(jí)降低了50%。天然氣車型顆粒物排放可以忽略不計(jì)。
依維柯品牌總裁Pierre Lahutte表示：“寶馬集團(tuán)認(rèn)同依維柯對(duì)行業(yè)未來發(fā)展的愿景，將天然氣視為可持續(xù)發(fā)展的下一步，對(duì)此我們感到非常自豪。我們看到越來越多的國際制造商和物流運(yùn)營商選擇液化天然氣來滿足其運(yùn)輸要求。鑒于我們?cè)谶^去20年積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，很多運(yùn)營商選擇依維柯來更新車隊(duì)，轉(zhuǎn)向液化天然氣動(dòng)力車型。”
物流行業(yè)越來越多地將天然氣視為一種可減少環(huán)境影響的解決方案，既可滿足日趨嚴(yán)格的排放規(guī)定，又能高效管理其資源。依維柯是商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)中率先認(rèn)可天然氣潛力的制造商：它可以節(jié)省20到40%的燃料成本，與柴油相比，油耗降低可達(dá)15%，并且它在運(yùn)行噪音方面也有額外優(yōu)勢(shì)，Piek Quiet Truck測(cè)試顯示噪音低于71分貝。以液化天然氣為動(dòng)力的卡車可通過顯著減少二氧化碳和氮氧化物的排放改善空氣質(zhì)量，且?guī)缀跸祟w粒物排放。
依維柯在過去20年來不斷引領(lǐng)天然氣技術(shù)的發(fā)展，是行業(yè)公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者。德國汽車制造商寶馬集團(tuán)選擇依維柯合作開展為期兩周的試點(diǎn)項(xiàng)目，測(cè)試液化天然氣作為解決方案減少其物流運(yùn)營對(duì)環(huán)境的影響。這項(xiàng)測(cè)試由運(yùn)輸公司Spedition Duvenbeck實(shí)施，采用一臺(tái)液化天然氣動(dòng)力的IVECO Stralis NP 400卡車每天在奧地利斯泰爾的寶馬制造廠和其雷根斯堡工廠之間運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)。
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