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重卡市場降了 解放全年目標還上調2.2萬輛 如何實現?

商用車之家訊:解放重卡上半年不但實現整體銷量高增長,還在牽引、載貨、自卸、專用車等細分市場也實現較快增長,沒有一科拖后腿,甚至在早年較為弱勢的自卸、專用車市場也取得較好發展。

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        2018年7月全國重卡銷量7.4萬輛左右,環比6月(11萬輛)下降3成多,同比2017年7月(9萬輛)下降15%。


        火熱的重卡市場開始降溫。但與整體市場不同的是,解放作為重卡市場“老大”,銷量仍然保持了火熱的勁頭。1-7月,解放在自卸車、載貨車、專用車、乃至輕卡等各大細分市場保持了持續正增長。


        為什么解放能在各大細分市場保持領先?


        各大細分市場 齊頭并進


        雖說2018年7月份重卡市場降溫,但解放的累計銷量仍然驚艷。


        從總業績來看,1-7月,解放中重卡以18.2萬輛銷量穩居行業第一,同比增長9%;市場占有率較2017年同期有小幅提升,繼續領跑行業。


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        在重卡“主戰場”——牽引車市場,解放一直都處于霸主地位。1-7月,解放牽引車累計銷售9.9萬輛,占據牽引市場三分之一天下。


        在其它細分市場,解放的成績單也很亮眼。1-7月,解放載貨車累計銷售4.9萬輛,同比增長36%;自卸車累計銷量2.3萬輛,同比增長76%;專用車累計銷量9643輛,同比增長202%。


        可以說,解放重卡上半年不但實現整體銷量高增長,還在牽引、載貨、自卸、專用車等細分市場也實現較快增長,沒有一科拖后腿,甚至在早年較為弱勢的自卸、專用車市場也取得較好發展。


        同時,輕型車7月銷量3380輛,同比增長64%,1-7月累計銷量2.5萬輛,較2017年同期增幅67%,已在行業占領一席之地。


        2018年1-7月,面對復雜的市場環境和激烈的市場競爭,解放加速新品投放、科學謀劃營銷節奏、強化核心網絡建設、創新推廣模式,多措并舉,積極應對。在最新公布的品牌價值排行榜中,解放以607億元蟬聯商用車第一位,再次印證了解放在商用車領域的領航者地位。



        上調2.2萬輛目標如何實現?


        解放在年中會上提出新的營銷目標:2018年中重卡銷量目標28.6萬輛,市場占有率目標22%。相比年初的26.4萬輛的目標增加了2.2萬輛,在重卡市場開始下滑的情況下,解放如何實現這一目標呢?


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        一汽解放營銷總部部長、一汽解放營銷售公司總經理王志才提出了“轉思路、調結構、拼終端”的工作方針:以產品為切入,在擴大牽引優勢的同時,鞏固載貨領先地位,持續提升自卸銷量;并加速西部、專用、海外等短板的突破,擴大戰果;通過創新營銷模式、優化傳播平臺,進一步探尋衍生業務發展,強化網絡管控,為用戶提供更完善的運營解決方案。


        面對2018年火爆的自卸車市場行情,解放不余遺力搶攻市場,開春后緊鑼密鼓召開大小自卸產品推介會,尤其是緊緊抓住“一帶一路”區域市場。比如,5月5日,一汽解放 “十城千輛渣土車云南區域交車儀式”活動中,一場活動收獲到訂單508輛。在7月25日一汽解放建廠65周年慶典活動”上,解放自卸車在云南地區突破2000輛,這是解放自卸車在西南地區的一大突破。


        此外,解放還推出符合多種需求的自卸車產品。例如,解放重點推出的J6P智能城市渣土自卸車,在解決城市渣土運輸問題的同時,兼顧了環境保護、車隊管理等多項功能;同時還推出更環保、低排放的J6P天然氣版自卸車,受到很多環保要求較高城市的熱購。


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        在營銷模式的創新方面,解放營銷總部作為廠商連接的紐帶,深入貫徹改革創新工作方針。將營銷目標進行逐級分解,責任層層落,人人抗指標,并建立定期點檢跟蹤機制,確保營銷目標高質量達成。為了推動業務部門流程標準化,解放梳理了出走訪市場的“五個一”流程和新產品定價流程,大幅提高了工作質量及效率;同時,解放緊密圍繞中重卡行業理念、業態的快速變化,以營銷創新為驅動,成立了TCO、二手車、智能網聯等11個營銷創新項目,為解放持續領航注入嶄新動力。


        無論重卡市場上漲或下滑,解放都能站在行業的領先地位,這都離不開解放對于產品、營銷方式的創新。


        2018年,解放28.6萬輛新目標的實現,只待時間去見證。




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