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        生產研發歷時5年,總投資達4億的高端輕卡柴油發動機江鈴騰豹3.0自推出以來,備受市場關注。這是一款由江鈴在現有JX493發動機基礎上自主研發設計,并與美籍專家和德國設計咨詢公司FEV共同精心打磨的產品。符合國六標準的全新江鈴自主開發柴油機騰豹3.0,代表國際主流柴油機的技術水平,在市場上領先且具有很強的競爭力。

        相較于上一代發動機,騰豹3.0不僅延續了江鈴發動機一貫的省油、耐用基因,還完成了一系列的性能升級:

        耐用性升級:由原來的30W公里無大修,升級為普遍40W公里無大修。為提升發動機的耐用性,騰豹3.0的缸體材料、缸蓋、曲軸和活塞的材料、生產技術均獲得提升,并在研發過程中,對發動機各大系統及部件(包括缸體、缸蓋、連桿)進行了累計3千萬次的疲勞試驗。

        經濟性升級:整車百公里油耗低至7.5升。為滿足降低油耗、提升經濟性的需求,研發團隊對騰豹3.0的氣門結構、共軌系統等技術均進行了升級,同時選用霍尼韋爾VGT增壓器,在發動機全轉速范圍內(各種轉速工況下)進行優化。

        動力性升級:最大功率升級至112KW,最大扭矩435NM。采用VGT增壓器,使發動機響應速度更快,在各種轉速下都能達到最佳功率段,與不同工況的整車進行完美匹配,使各種工況下整車動力性和經濟性均達到最佳表現,實現動力與經濟性的最佳匹配。

        維修保養升級:機油換油里程從5000公里升級至9000公里,維修保養升級不僅極大地降低維修保養成本,更進一步提升其經濟性。

        此外,騰豹3.0在國六階段,還開發生產出85KW(騰豹經濟版)、95KW(騰豹高效版)和112KW(騰豹重載版)三種不同功率機型,以提升發動機對不同工況下整車的適應性。

        江鈴在自主研發生產騰豹3.0的過程中,獲得20多項技術專利。同時為更好地服務于用戶,基于江鈴和FEV的試驗驗證規范,針對騰豹3.0進行并完成21個發動機耐久試驗,累計14,637小時,以及22個發動機相關整車耐久試驗,累計824,000公里,遠高于國家標準。

        江鈴通過長達數十年的探索與積淀,不斷汲取世界前沿技術以謀求自身發展,目前已在發動機研發生產方面擁有中國一流的生產線。騰豹3.0的研發生產,代表著江鈴發動機填補了中國輕型柴油發動機開發生產的空白,這將使擁有百萬用戶基礎的江鈴輕卡,繼續領跑輕卡市場。

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