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        12月8日下午,由中國汽車工程研究院股份有限公司和羅蘭貝格管理咨詢公司聯合制作的全國首份《商用車車聯網白皮書》(下稱“白皮書”)在重慶發布。商用車車聯網服務運營商中寰衛星作為行業踐行者受到關注,并受邀對報告進行解讀。

        四維圖新高級副總裁、中寰衛星總經理畢壘出席活動,并參與了“協作整合 賦能行業精細化發展”高端對話,同行業專家共同探討商用車車聯網機遇與挑戰。

　　主持人:中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會秘書長左新宇

　　對話嘉賓:四維圖新高級副總裁、中寰衛星總經理畢壘;吉林大學青島汽車研究院院長、教授王玉海;中國汽研商用車檢測部副部長周金應;物流沙龍聯合創始人、羅戈研究院院長潘永剛

　　車聯網服務運營商承上啟下 連接地位凸顯

        畢壘認為:“從市場角度來看,商用車車聯網應用場景廣泛,降本增效顯著。商用車車聯網服務運營商,將會扮演越來越重要的角色。不僅要在核心軟硬件設計開發、平臺運營、資源整合等方面不斷提升,同時還要與主機廠形成緊密配合,深度感知用戶場景,精細化地深入到各個細分行業中去。只有能真正幫助物流企業和司機,提升效率,降低成本,才能實現車聯網的價值。”

　　開放協作 數據共享 成為商用車車聯網趨勢

        吉林大學青島汽車研究院院長王玉海教授提出:商用車車聯網行業亟需建立開放協作數據共享的機制。通過數據重復使用、多維組合、存量保值、增量增值的特性,真正助力行業發展進步。

        針對“開放協作 數據共享”,中國汽研商用車檢測部副部長周金應說到:中國汽研作為研究機構聯合國家計算機網絡應急技術處理協調中心成立了車聯網安全聯合實驗室,形成在安全檢測服務上的核心能力,為商用車車聯網的數據打通和功能延伸提供安全保障。同時也在提升自己的數據能力和相應的研究能力,反饋給主機廠的研發和生產,為行業提供更好的服務。

　　車聯網賦能行業 連接產業上下游

        針對當下商用車物流全鏈條各環節的碎片化問題,物流沙龍聯合創始人、羅戈研究院院長潘永剛認為:主機廠現在最關注車聯網對銷售以及研發起到的作用。而物流公司和個體司機關注的是實際使用過程中帶來的便利和節省,不論是從監管約束還是車隊管理的角度,現在基本是選擇后裝,這中間存在著一個鴻溝,也造成了資源的浪費。我們很高興看到有中寰這樣的公司,從前裝著手,做整車廠運營平臺的同時,也做物流的運營。這樣就可以幫助主機廠將車聯網的功能延伸下去,也為物流公司提供更多維度的服務。從把車作為資產的載體,到作為生產資料的載體,中寰現在的產品,是可以實現這一貫穿的。

        中寰衛星企業發展部總經理李泓辰從商用車車聯網的行業概覽、發展趨勢、以及成熟市場帶給行業的啟示三個方面進行了解讀。

        作為商用車車聯網服務商,中寰衛星致力于打造物流產業的“智能運力大腦”,用科技賦能主機廠、車主司機、物流公司、后市場服務提供商、金融保險、無車承運人等物流產業上下游企業,推動物流產業集約化、智能化、數字化升級。已用科技助力8家主流商用車廠推出了各具特色的商業化智能網聯服務方案。截止到目前,由公司智能網聯技術產品服務運營支持的商用車已超過100萬。

　　《商用車車聯網白皮書》全文請掃描二維碼下載:

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