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運輸人的生活總是千篇一律，但是他們當初選擇成為運輸人的理由卻各有各的不同。運輸人劉建建有一個很瀟灑的理由—自由。
劉建建是山東臨沂人，在兩年前加入了運輸行業。在此之前他也是早、晚按點打卡的企業職員，辭職后幾經周折，他成為了在路上“自由”奔跑的運輸人。
認準了福田微卡
經過一番考察，劉建建看中了短途運輸的市場空間，于是決定購買一輛微卡，他毫不猶豫地選擇了福田祥菱。
其實，劉建建從公司辭職之后，為臨沂的一家企業開過一段時間貨車。當時他駕駛的就是福田的產品，車輛的表現贏得了劉建建對福田產品的信賴。
2018年3月，劉建建買了一輛福田時代馭菱微卡，以運輸裝修材料為主，偶爾承運一些散貨。
這輛馭菱微卡在兩年的時間里跑了8萬多公里，從來沒有出現過故障，這讓劉建建對福田微卡的品質更加信任。兩年間，他先后建議十多位想買微卡的朋友到福田的經銷店去看車。劉建建自豪地表示，“基本上去一個，成一個”。
祥菱是過目不忘的選擇
今年年初，劉建建想換一輛新車。至于換什么車，他心中早就有了答案。
他今年3月底購買了一輛祥菱M2微卡，這輛祥菱M2 微卡貨箱長3.7米、寬1.7米，這是最吸引劉建建的地方。
劉建建說“有了這輛車我就可以運輸尺寸比較寬的裝修材料了，例如1.7米寬的三合板。而且，這輛車能夠輕松進入限高2.2米的地下室，轉向也很好，在狹小空間能夠靈活移動，視野開闊，開起來很方便。”
劉建建的祥菱M2微卡采用的是單排駕駛室，空間很寬裕。坐在舒適的座椅上，打開定速巡航，劉建建握住方向盤，感覺就掌控住了自由的小世界。
創富路上幸福車
劉建建購買的這輛祥菱M2微卡配備的是1.5升汽油發動機，112馬力，動力充沛，即便是滿載的時候，也可以用2擋起步。
劉建建主要是在山東省內跑運輸，滿載的時能夠運輸大約2噸貨物，平均每天跑100公里左右，加150元的汽油能夠跑3-4天，算下來平均每公里燃油費在4角左右。
劉建建每跑一公里大約就有4元進賬。據他介紹，在行情好的時候月收入能達到12000元左右，行情不好的時候也能賺到八九千元。
根據最新統計，他的家鄉臨沂市2020年一季度平均薪酬為6638元。劉建建的月收入遠遠高于平均水平，這輛祥菱M2微卡對他來說，的確就是一輛“創富路上的幸福車”。
如此高的“創富指數”讓祥菱微卡在臨沂地區很受歡迎。劉建建一天在路上能遇到四五輛祥菱微卡。
用喜歡的方式去奮斗才叫自由
理想的收入不僅僅是因為祥菱微卡出色的性能，還跟劉建建的勤奮息息相關。只要有合適的貨源找上門，劉建建都會接。
劉建建經常早出晚歸，有時候還要連夜運輸。前幾天，他向青島市黃島區運輸了一批板材，晚上八點裝好貨出發，返回臨沂的時候，已經是第二天天明時分。
劉建建12歲的女兒曾心疼地對他說：“爸爸，你太忙了，太累了！”
孩子的理解與關心讓劉建建覺得所有辛苦都值了。他說：“無論干什么都會吃苦頭，就看你能不能撐下來，要做就要努力把工作做好。”
劉建建愛自由，但自由并非為所欲為。對他來說，開著最喜歡的車，用最喜歡的方式去為最愛的人奮斗，就是最大的自由。
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