在干線物流運(yùn)輸領(lǐng)域摸爬滾打十余年的龐建發(fā)，熟悉卡車就像熟悉自己的手足一樣，談起各品牌的優(yōu)劣如數(shù)家珍。甚至在記者打通他的電話時(shí)，“背景音”也是他在給車隊(duì)司機(jī)談車輛。

從司機(jī)到一個(gè)擁有20多輛卡車車隊(duì)的管理者，角色變化了，龐建發(fā)對(duì)車輛的第一選擇標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了改變：原來(lái)更看重效益；現(xiàn)在為了長(zhǎng)途跋涉的司機(jī)們的健康考慮，第一標(biāo)準(zhǔn)是舒適——當(dāng)然，為了公司的生存與發(fā)展，效益、性能等方面也是一個(gè)也不能少的。

值得一提的是，龐建發(fā)的車隊(duì)專營(yíng)西北專線，從河北滄州至新疆至少3000公里的路程，往返至少要六天；到南疆則需10天左右。長(zhǎng)提跋涉、爬坡過(guò)坎，駕駛舒適感愈顯重要，它能幫司機(jī)保持旺盛的精力，為安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。

綜合考慮了各款車的性價(jià)比，龐建發(fā)在2018年3月耗資一次性采購(gòu)了九臺(tái)中國(guó)重汽汕德卡440馬力標(biāo)配車，幾乎占據(jù)了車隊(duì)的半壁江山，耗資300多萬(wàn)元。問(wèn)及為何如此大手筆豪擲百萬(wàn)，這位低調(diào)樸實(shí)的河北人不假思索：“這車舒服！就是為了司機(jī)們駕車時(shí)不那么累。”讓龐建發(fā)非常滿意的是汕德卡駕駛室寬敞，空間設(shè)計(jì)感強(qiáng)；座椅人性化，內(nèi)飾不錯(cuò)，這一切使得駕駛起來(lái)非常舒適，不易疲勞。“尤其是往返新疆有丘陵地段，在那個(gè)地方上下坡較多，汕德卡氣囊減震（座椅）設(shè)計(jì)不錯(cuò)，走顛簸的路段就不那么累了。”龐建發(fā)介紹，這是司機(jī)們普遍稱贊的。

龐建發(fā)坦言，購(gòu)買時(shí)，該款汕德卡的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)同類車稍微高一點(diǎn)，但實(shí)踐證明非常值得。三年跑下來(lái)，九輛車最少都超過(guò)20多萬(wàn)公里了，基本“健康無(wú)恙”，沒(méi)出現(xiàn)什么大問(wèn)題。運(yùn)輸工具就像車隊(duì)的眼睛，關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子、無(wú)需消耗維修的時(shí)間成本就是為效益做貢獻(xiàn)。他介紹，他的車隊(duì)以散貨運(yùn)輸為主，一臺(tái)車兩年左右差不多就能回本了。

除了舒適、綜合效益不錯(cuò)，汕德卡的售后服務(wù)、性能也是龐建發(fā)較為滿意的。“440馬力足夠了，加上選的標(biāo)配，ABS防抱死、防偏滑等基本功能都有，跑西北線路還是滿夠用的。”被問(wèn)及車輛能否應(yīng)對(duì)西北線路冬季惡劣天氣考驗(yàn)，龐建發(fā)依舊以他的風(fēng)格脫口而出：“太差的天氣就不讓司機(jī)們出車了。普通的雪啊，大風(fēng)等等，都沒(méi)問(wèn)題。”

提起汕德卡，這位低調(diào)樸實(shí)卻又極愛(ài)司機(jī)的重卡行家也多了幾句濫美之詞，聲音中含著笑意。他說(shuō)：“還會(huì)堅(jiān)持以舒適作為選車的第一標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)滿意了，他才會(huì)流露由衷的喜悅。選汕德卡，沒(méi)錯(cuò)！