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隨著氣溫日漸升高，氣候干燥，又到了危化品運輸車輛安全事故高發的季節。一旦發生事故，極易造成重大危害。因此，危化品運輸車輛的安全問題一直是國家、社會關注的焦點，更是交通安全監管的重中之重。

數據顯示，預計2021年危化品市場規模將達到2.24萬億元。市場規模的極速擴張，對危化品運輸安全性的考驗也更加嚴峻。如何最大化確保危化品運輸安全？紅巖杰獅C500安全衛士給出了答案。

強“硬”車身，安全感十足

“打鐵還需自身硬”，對運輸危化品的車輛來說，擁有優秀的“身體素質”比啥都強。紅巖杰獅C500安全衛士版車型駕駛室采用整體沖壓成型，鋼板最厚處高達1.5mm，剛度較同級產品提升1.25倍，不易變形、抗撞擊力強，給了駕駛員過硬的保護。運輸過程中，高強度車身為卡友提供了十足的安全感，不必為“身體單薄”而擔心。

此外，紅巖杰獅C500還擁有發動機缸內制動技術，同時可選裝緩速器，能夠有效減少制動蹄片磨損，降低行車途中制動失靈的風險，為安全再度加碼。同時，也進一步降低了維護成本。

值得一提的是，對于車輛右側視野盲區問題，紅巖杰獅C500也給出了一個完美的解決方案。鏡桿長度增加127mm，可視區域增大50%，不管是在高速行駛中，還是在轉彎錯車時，廣闊視野都能讓行車更安全。

智能技術加持，安全性能升級

長途運輸中，司機需要高度集中精力掌控各方面路況，隨時做出相應調整。對危化品運輸而言，每一步操作更是需要“慎之又慎”。一輛優秀的危化品運輸牽引車能夠實時提供相應的輔助，并以智能安全配置加持，主動在運輸中保駕護航，提高行車安全系數。紅巖杰獅C500安全衛士版搭載了ADAS智駕安全系統和AEBS自動緊急制動系統，可主動守護人車全方位安全。

除了ADAS智駕安全系統，還配置了ACC自動巡航系統、AEB自動制動系統、ESP電子穩定系統、DMS防疲勞駕駛預警系統、TPMS胎壓監測系統 和TESD爆胎應急安全裝置等20余主被動安全功能，能夠主動為行車提供更多的安全保障。而AEBS自動緊急制動系統則能夠直接減少、甚至避免危險發生，時刻對車輛前后方的障礙物進行探測，經過ECU的內部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給EBS控制系統，進行自動剎車。在實際應用中，這項系統能有助于大幅減少事故發生。

碰撞后移，被動安全科技守護

行車過程中，各種情況多變，如遇到擦掛或者追尾等碰撞情況，如何最大化保障人身安全則成為重中之重。

紅巖杰獅C500安全衛士版車型擁有一項超給力的被動安全技術——駕駛室整體后移技術，通過歐洲ECE R29碰撞試驗，發生碰撞時駕駛室整體后移500mm，為駕駛員留足“生命空間”，避免發生二次傷害。上汽紅巖“無時無刻的安全守護”，就是即使是在危險情況下，也能確保人員生命安全。

上汽紅巖一直懷著對生命的敬畏之心，秉承“安全第一”的設計理念，以全方位的“安全配置”為卡友帶來真正的福音，并打造一個“安全之家”。紅巖杰獅C500安全衛士多重保護也賦予了卡友更多安全感，被譽為重卡界“金鐘罩”，助力危化品行業安全運輸無擔憂。

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